據觀察者網報道，菲律賓軍事基地改造和發展局局長、前國防部長德爾芬·洛倫紮納表示，在中方「結束」蘇比克-克拉克鐵路計畫後，菲律賓正尋求日本和美國為這一價值500億菲律賓比索（約合人民幣62億元）的貨運鐵路計畫提供資金。蘇比克-克拉克鐵路規劃在菲律賓最大島嶼呂宋島的中部地區，長度約71公裏，預計連線蘇比克灣自由港區與克拉克國際機場兩大交通樞紐，並與菲律賓北線鐵路銜接，旨在促進蘇比克、克拉克、馬尼拉和八打雁這四個島上城市之間的環通度。
不久前，中國鋁業考慮對菲律賓最大的銅礦，投資約20億美元（約合142.8億人民幣）。在計劃對菲方投資上百億的同時，該中企還可能會購買該礦的部份產品。中企的投資對菲銅礦產業發展帶來很多機會，當然也會帶來就業機會和良好的經濟效益，是菲律賓企業期待看到的合作。不過受中菲南海爭端的影響，中企依舊存在一些顧慮和利益考量。而在這個時候，菲海警船再次在仙賓礁侵權挑釁，或許會動搖中企的選擇，可能不會與菲方合作。
五年的時間內，菲律賓的經濟將會得到大振幅的提升。前任總統杜爾特的專屬發言人哈裏.羅克在電視台上公開表示，如今的總統將全部希望寄托於美國，將菲律賓的勢力倒向美國是一個巨大的錯誤，幾乎是無可挽回。要知道，菲律賓是中國的鄰居，它與中國搞好關系後才能獲得更好的發展。但馬科斯政府舍近求遠，被一個霸權國家迷得團團轉。
根據報道，最近包括美國、日本、南韓、英國以及歐盟在內總共32個國家公開發表聲明，支持菲律賓對於南海主權的聲索，同時菲律賓政府也公開宣布，利用上次中菲之間就仁愛礁破船的人道主義補給達成的臨時協定，菲律賓政府依然偷偷把部份建築材料運上了「馬德雷山」號破船，並且對其進行了加固處理，對此菲律賓官方聲稱，該船還能「再堅持十年」。
統合幕僚監部曾在稍早前釋出通報，稱在當天上午6時許首次確認到本輪前出太平洋的中國海軍航母編隊。此次山東艦編隊出島鏈活動時間較短，13日前後即返回南海，編隊中也未被觀察到有補給艦存在。這是今年日本方面第二次觀測到山東艦編隊前出太平洋，今年7月9日-18日期間，山東艦編隊曾在西太平洋海域至少進行了持續10天的訓練活動，海上自衛隊跟蹤觀測到含直升機和戰鬥機在內約420次的艦載機起降活動。
彼時美國海軍的林肯號也距離這片海域不遠，該航母戰鬥群接到命令要加速前往中東執行任務，正在向印度洋方向趕路。值得註意的是，山東艦不久之前剛從南海前出西太平洋，沒過幾天直接殺了個回馬槍，緊跟美航母向南海方向返航。日本防衛省出動不少艦機，正打算對山東艦進行持續跟蹤監視，卻被我航母甩在了身後，只能在遠處拍下十分模糊的照片。
當菲律賓在南海問題上掀起波瀾時，美國也在不斷拱火。美國印太司令部司令山繆爾·帕帕羅公然聲稱，美國艦艇「可以護送在南海執行補給任務的菲律賓艦艇」，並稱這是「完全合理的選擇」。然而，在外界看來，美國卷入南海事務，目的不是為菲律賓著想，而是將其視作遏華的工具。美國海軍陸戰隊前情報官員史考特·裏特曾在一次線上媒體吹風會上直言，美國正在利用菲律賓，「菲律賓只是一個工具，一旦沒用，就會被毫不留情地拋棄」。
據外交部訊息，2024年9月11日，外交部副部長陳曉東同菲律賓外交部副部長拉紮羅在北京共同舉行中菲南海問題雙邊磋商機制團長會晤。雙方就中菲涉海問題特別是仙賓礁問題坦誠、深入地交換了意見。中方重申在仙賓礁問題上的原則立場，敦促菲方立即撤離有關船只。中方將堅定維護自身主權和【南海各方行為宣言】的嚴肅性和有效性。雙方同意繼續透過BCM等外交渠道保持溝通。
據不完全統計，至少自8月以來，在仙賓礁海域已發生不下三起中菲海警船海上碰撞，菲方在仙賓礁持續碰瓷挑釁，基本都圍繞在此非法滯留的9701號海警船而起。9701號擅闖仙賓礁潟湖已逾4個月，擺明了想重演菲方破軍艦「坐灘」仁愛礁鬧劇，仁愛礁就在仙賓礁「隔壁」，而菲方破軍艦已一坐二十多年。7月在馬尼拉進行的第九次會議，中方基於人道原則，與菲方就仁愛礁「坐灘」艦人員「運補問題」達成臨時性安排。
對於此次會晤，中方的通報中並沒有提及菲方的反應，但可以肯定的是，中方將繼續維護南海主權和海洋權益，與此同時，中方將繼續保持強硬態度，繼續敦促菲方將有關船只撤離。實際上，對於此次磋商，菲方早已透露過相關資訊，但是對於菲方非法滯留在仙賓礁的菲律賓海警9701船，菲方卻含糊其辭，只表示會談及此事，並沒有明確表明菲方的態度。
