2001年4月1日，美國軍機侵犯中國領空，中國戰機在攔截美國軍機的過程中和對方發生碰撞。
在事故發生後，中國的軍機迫降到了中國的海南陵水機場，中國的飛行員王偉在大海上跳傘逃生。
王偉烈士失蹤
在飛行員王偉跳傘後，中國出動了大量人員在海上進行搜尋，搜尋人次達到了10萬人次。
飛行員王偉
但是即使是10萬人一起去找王偉，最終也沒有找到他。
最終在事件發生大約半個月後的4月14日，中國只能無奈的結束搜尋行動，宣布飛行員王偉為烈士，並授予其「海空衛士」稱號。
那麽為什麽當年中國出動了10萬人次去尋找王偉，都沒有找到王偉？
當年沒有找到王偉烈士的次要原因，是大海非常廣闊。
10萬人看起來很多，但實際上在廣袤的南海裏就像一把沙子撒進了沙漠中。
要在沒有任何線索的情況下在大海上找到一個人，可能性微乎其微。
正常來說，王偉在跳傘後其彈射座椅會發出訊號，中國的搜救人員可以透過訊號找到王偉。
王偉烈士墓地
但中國最終沒有找到王偉，這就要說到王偉失蹤的主要原因了，那就是其座椅在技術上的問題。
中國彈射座椅的問題
王偉烈士所駕駛的殲-8Ⅱ戰機使用的是HTY-4型火箭彈射座椅。 該彈射座椅於1980年開始研制，1985年後開始裝備，廣泛用於殲-7、殲-8、飛豹等系列的戰機。
中國的彈射座椅發展遠不如戰機發展那般順利。中國的第一款彈射座椅是由沈陽112廠仿制蘇聯彈射座椅的「CK」型帶離式彈射座椅，在生產出來後首先用到了殲-6戰機身上。
早期使用炸藥或壓縮空氣的帶離式彈射座椅
這玩意連火箭推進器都沒有，全靠「炸彈」將座椅炸上天，在可靠性和安全性上都有很大問題。
後來到70年代，中國給彈射座椅裝上了火箭推進器，這就是後來的「HTY系列」火箭彈射座椅。
之後「HTY系列」彈射座椅經歷了幾次技術叠代，最終到80年代誕生了HTY-4型火箭彈射座椅。
但是一來彈射座椅這玩意本身就很危險，一直到現在都沒有哪個國家敢拍著胸脯說自己能造出100%安全的彈射座椅。
中國第一代帶火箭推進器的彈射座椅——HTY-1型
二來中國的彈射座椅技術相較於歐洲本身就比較落後。
雖然「HTY系列」彈射座椅進行了好幾次的技術叠代，但技術叠代取得效果的前提是軍工技術基礎雄厚。
上世紀80年代時中國的軍工技術遠不如現在，造出來的彈射座椅自然不能保證穩定性和安全性。
並且戰機在海洋上的空中彈射，也和在陸地上的空中彈射很不一樣。
因為在海上彈射有可能出現飛行員被降落傘卷著展不開身形，從而導致溺水死亡的情況。因此飛行員要在海上彈射，需要進行非常復雜的流程，不然就可能導致危險。
飛行員跳傘
首先是跳傘後在距離海面200公尺時把救生筏扔下去，並盡可能降落在救生筏周圍。
然後是飛行員需要保證在距離海面10公尺左右的高度解脫傘具，保證自己比降落傘先落水。
如果飛行員比降落傘後落水，就可能導致飛行員的身體和降落傘纏結在一起，從而溺水。
在飛行員落水後，需要仔細觀察降落傘掉落的方向，快速遠離降落傘落水的地方，避免被降落傘包裹。
最後是遊到救生筏上，開啟電台等待救援。
飛行員跳傘
這套流程非常繁瑣，錯誤一步就可能會讓飛行員跳傘失敗從而溺水死亡。
王偉烈士的跳傘出了問題
當初中國沒有找到王偉烈士，很可能就是王偉在跳傘後出現了問題。
而根據當時記錄下來的很多細節，都能證明當時的王偉烈士跳傘出了岔子。
其一是王偉烈士沒有受到嚴格保護。
根據降落到中國的美方飛行員的說法， 當時王偉烈士為了方便對他們進行喊話和做手勢，直接將自己的氧氣面罩摘了。這種行為顯然會導致自己無法得到足夠的保護。
飛行員王偉
其二就是彈射座椅的問題了。
不管是現在各國生產的先進彈射座椅，還是上世紀80年代中國的「HTY系列」彈射座椅，在進行彈射時最大的問題就是會讓飛行員受到嚴重的沖擊。
這種沖擊會讓飛行員的身體受到巨大的傷害，嚴重的甚至可能直接折斷飛行員的脖子導致死亡。
當飛行員沒有氧氣面罩時，這種沖擊對飛行員造成的影響會更加嚴重，強烈的沖擊可能導致飛行員直接暈厥。
也就是說，王偉烈士在彈射跳傘時，可能已經失去了意識。
殲-8戰機使用的HTY-4型火箭彈射座椅是彈射後自動開啟的，在王偉失去意識後，海上跳傘應該進行的那些操作流程他一個也辦不到。
HTY-4型火箭彈射座椅
這就導致王偉烈士很可能是和降落傘一起落水的，他在落水後大機率會被降落傘卷住，從而導致了溺水。
並且 就算王偉烈士沒有溺水，在其落水後失去了意識的情況下，他也沒有救生筏可用。
沒有救生筏，王偉就只能依靠脖子上裝的一個救生氣囊。只依靠這個氣囊，王偉根本堅持不了太長時間。
因為這件事，中國之後也改進了彈射座椅，讓之後的彈射座椅都有了自動拋傘的功能。
飛行員跳傘
除了因為意識昏迷沒有及時拋開降落傘外，王偉烈士失蹤的另一大原因是彈射座椅的定位功能。 HTY-4型火箭彈射座椅的定位並不是精準定位，它只能提供一個大致的方位。
因此當時王偉烈士跳傘後，和他一起出動攔截美國軍機的飛行員趙宇也只能記錄一下王偉跳傘的大致位置。
沒有精準定位，在茫茫大海上要找到一個人有多困難可想而知。
不過現在隨著中國北鬥系統的組網以及其它相關技術的突破，現在中國的彈射座椅已經有了精準定位的功能。
北鬥系統
如果再出現中國飛行員在大海上跳傘的情況，中國找飛行員就會容易很多。
