2001年，電影【黑鷹墜落】上映。
影片帶來的視覺沖擊感讓觀眾大呼過癮，在關註影片的同時，也讓更多觀眾註意到了電影的一大主角——黑鷹直升機。
作為世界名氣最大、產量最多的通用直升機之一，黑鷹在世界頗具威名。可在【黑鷹墜落】中，兩架黑鷹直升機卻被老式火箭筒擊落，不免讓人感慨直升機的「脆弱」，同時也讓不少人註意到一個細節——黑鷹在飛行過程中，一直保持著開啟艙門的狀態。
基於對現代交通工具的認知，多數人都認為無論飛機、輪船、汽車，行駛、飛行過程中，保證機艙、車門關閉是安全的第一重保障。
而在【黑鷹墜落】及多數有直升機鏡頭的電影、電視劇，及外流的美國軍方圖片中，都能直觀的看到美國直升機在飛行時始終將艙門開啟，許多人都覺得這是為了「耍帥」，其實不然，美國直升機艙門大開另有玄機。
一、直升機發展史
直升機，稱得上人類最早的飛行設想之一。
到20世紀四五十年代，實用型直升機進入快速發展時期，大量型號的直升機被研發出來。這一時期直升機的穩定性、動力，以及乘坐舒適性尚且不足。
伴隨二戰結束，各國開展軍備競速，直升機進入到高速發展時期，其中尤以美國、蘇聯研發效率最高。
從50年代初到60年代，短短十余年時間，直升機不僅進行了改舊換新，甚至還有了專用武裝直升機：AH-1,米-24。
也是這一時期，直升機被套用於現代戰爭。
越南戰爭爆發後，美國在越南戰場主要投放了兩款主力直升機：UH-1，AH-1。直升機的大規模使用，再配合上地面部隊作戰，軍用直升機第一次在戰場上大展雄威。
漫天飛舞的UH-1，AH-1出現在越南茂林深處，從而對越南地面部隊進行空中打擊，亦或者空降特種部隊、深入敵後。
直升機第一次大規模走向戰場，從結果來看效果還不錯。當數千上萬架直升機投入戰場，越南戰爭就成了「直升機戰爭」。可當面對地面防空火力，UH-1，AH-1在戰場上也暴露了不少缺陷。
1、火力不足
早期的直升機並未配備機槍，與地面交火時通常是由乘坐直升機的士兵還擊，以致還手火力不足。
到越戰後期，UH-1，AH-1等直升機內布置了艙門機槍，交由專門機槍手操作，火力大大提高。可當面對地面火力覆蓋時，依舊捉襟見肘。
2、被擊落風險大
在整個越戰期間，共有四千余架直升機被擊落，超兩千名飛行員死亡。在人類整個飛行歷史上，堪稱前所未有的損失。
隨著戰爭持續，UH-1，AH-1系列直升機的替換需求愈加迫切。1972年，美國陸軍對工業界釋出了征求書，要求新研發的直升機在效能、生存力、維護性方面都必須達到一個新的高度，從而適應現代戰爭。
從美國對外征求書內容來看，效能、生存力被放在了要求第一頁。畢竟這是血與淚的教訓，相較於地面作戰，空中作戰生還的可能性更小。當一顆顆子彈、一發發炮彈射來，若是沒有較高的效能、生存力，直升機等同於「紙糊」。
同時，美軍將直升機運用於實戰後，還發現了不少平常不曾註意到的細節。
二、實戰技巧的運用
在直升機投放實戰之初，乘坐直升機的士兵一般都會關閉艙門，待到目的地之後，再手動開啟艙門。
在其看來，關閉艙門能帶來一定安全感，事實卻截然相反。
艙門關閉之後，預想中擋子彈的場景並未出現，那給足了安全感的艙門好似「紙糊」一般，在機槍、自動步槍的掃射下，幾秒鐘就成了篩子。
這還不是最要命的，當子彈穿過艙門，還可能發生跳彈。所謂跳彈即子彈從一定傾斜擊中光滑的硬物後，繼而反彈擊中其他物體。在密閉的機艙內，子彈反彈大機率都會擊中機組人員，從而造成二次傷害。
關閉艙門既無法抵擋攻擊，又可能造成跳彈，那還不如開啟艙門。到越戰後期，許多美軍陸航開始嘗試性開啟艙門飛行。新的嘗試，優缺點也十分明顯。
1、優點
在半敞開式機艙中，機載步兵能在高空更快發現敵情，從而減少了開啟艙門再射擊這一步驟，大大提高開火效率。
尤其在越戰期間，越南山林茂密，運用直升機作戰，對作戰效率要求極高。早期大量UH-1，AH-1被擊落的原因之一，就是因為作戰反應慢，以至於地面進行射擊後，尚未來得及還手就被擊落。
畢竟直升機起飛後，駕駛員專註於駕駛，常註意不到地面精準情況，這時候就需要人輔助觀察，可當艙門關閉後，機艙人員觀察視野受限，只好開啟艙門。開啟艙門，就會面臨被地面打擊的風險。
針對這一點，在機艙大開之後，美國軍方在直升機機艙門處增加了機槍、榴彈發射器，提高火力輸出。
增加榴彈發射器、機槍後，由專門的士兵操作，火力確實大了許多，還手能力較之以往也更強了。
除能更快反應、火力增強之外，直升機大開後，也增加了士兵逃生的可能性。不同於戰鬥機，直升機螺旋槳一般在上方，這導致彈射座椅的逃生方式並不適用於直升機，因此當直升機面臨墜毀風險時，跳傘成了最便捷的方式。
將關閉艙門、開啟艙門對比一下，就能知曉哪一種逃生速度更快。當然，隨著科技進步，直升機的安全效能大大提升，多數情況也不用跳傘，而是依靠直升機自旋機動，從而保護駕駛員。
除了以上幾點，開啟艙門最主要的目的還是為了提高戰鬥效率。
戰爭不是兒戲，一兩秒都可能改變局勢。當直升機運用於實戰中後，就一直以反應快、靈活著稱。
在設計直升機時，各國都將直升機的效能、生存力擺在首列，之所以如此，只是為了追求更高的反應速度，達到快速穿插的目的。
艙門的存在，看起來合理，實際上一定意義上增加了「開門」、「關門」兩個繁瑣步驟，尤其是在半空中，開關門總歸費時費力。
試想一下，當直升機抵達任務地點後，機艙人員從上面下來前，恰好有敵人打來一枚火箭彈，亦或者拿起機槍亂掃一通，是否還有開關門的機會？答案是否定的。因此開啟艙門，就是為了爭那一兩秒時間。
在諸多救援救災錄像中，也能看到直升機不關艙門。這一點，國內、國外都一樣，就能看出美國直升機不關艙門可不是為了「耍帥」，也是為了追求效率。
相較於這些優點，還有一些實用的優點，如降溫。還值得說的一點是，一般民用的直升機是需要關閉艙門以確保安全，不關艙門的直升機通常是武裝運輸直升機。
2、缺點
相較於直升機艙門大開的優點來說，開啟艙門的缺點也十分明顯，最直觀的缺點就是安全性不夠高。
相較於戰鬥機來說，直升機突出的特點是可以做低空、低速的機頭方向不變的機動飛行，也能在小面積場地垂直起降。所謂成也蕭何敗蕭何，這些優點也決定了直升機的速度不高、航程較短。
低速、低空飛行，增加了被擊落的風險，這也要求飛行員具有一定飛行技術，能緊急避險增加生存率。
相較於開啟艙門的優點，最直觀的缺點也不止開啟艙門就有的，因此「開啟艙門」飛行也就成了武裝運輸直升機的常規飛行方式。
當然，許多人或許會問開啟艙門，一旦直升機做各種轉彎動作、亦或者大振幅波動後，機艙人員是否會被「甩」出去？
這一點，在實行「開啟艙門」的飛行方式前，就有了對應措施。
想必許多人在觀看「直升機開啟艙門」相關電影、錄像時，目光會自動聚焦於機艙人員的肆意，從而忽略了一個細節：每個機艙人員身上都綁了一根安全帶。同時，機組對每個人乘坐、站立的位置都有規定。重重保護下，「甩」出去的可能性被降到了最低。
再加上直升機通常不可能如戰鬥機那般，有各種花式飛行，飛行第一要素就是「穩」，也就極大保障了機艙人員的安全。
三、黑鷹直升機
直升機在實戰飛行中積攢經驗的同時，直升機本身也在改舊換新。前面提到，美國在越戰結束後，對工業界釋出了征求書。
從這一點來看，美國軍方在突擊運輸直升機方面的替換需求十分迫切，同時要求也更高，不僅要求效能、生存力，就連維護性方面也達到了一定高度。工業界收到征求書之後，各方擦拳磨掌，都想設計一款遠超當代的直升機以拔的頭籌。
幾經角逐，波音付特爾、西科斯基的方案入圍。
在一輪輪試飛之後，西科斯基的YUH-60A被評為獲勝者，從而造就了直升機界的一個「神話」存在——黑鷹直升機。黑鷹直升機面世後，一次次向世人展示了它的通用性、安全性。在正常飛行中，鮮少有重大事故發生。縱使參加軍事活動，黑鷹直升機憑借突出的效能，在各類直升機中脫穎而出。
海灣戰爭爆發後，美國如越南戰爭一般，也投入了大量黑鷹直升機，超三百余架黑鷹擔任運輸、攻擊任務。
越南戰爭中，美方損失了足足四千余架直升機，其中超兩千余飛行員死亡。而在海灣戰爭中，僅僅只有兩架戰損，任務完成率達到了85%。
海灣戰爭結束後，美國不僅向世界定義了現代戰爭的新含義，同時也向世人展示了其強大的軍事能力，黑鷹直升機更是一戰成名。在之後的伊拉克戰爭、阿富汗戰爭等等，都能看到黑鷹的身影。
黑鷹直升機威名赫赫，吸引的目光自然就多了些，以至於「開啟艙門」這樣的細節也被軍事迷註意到。
正如前面所說，不管是早期的AH-1,米-24，亦或者名聲在外的黑鷹直升機，「開啟艙門」就是實戰經驗的外顯。只不過由於黑鷹直升機頻頻建功、露臉太多，才給人一種「耍帥」的感覺。
不過即便是頻頻建功的黑鷹直升機，也曾折戟沈沙。1993年，兩架黑鷹直升機在執行任務時被擊落。
海灣戰爭中，僅有兩架黑鷹因戰損無法再飛。而在這次任務中，卻有兩架直升機被擊落，可想影響之大，因此此事還被改拍成電影，即開篇提到的【黑鷹墜落】。
彼時數架黑鷹直升機出現在索馬利亞摩加迪休上空，並迅速降低飛行高度，沒成想地面反抗軍端起火箭筒對準了黑鷹直升機。
即便如此，黑鷹直升機的駕駛員依舊不以為然，這種老式火箭炮對黑鷹基本構不成太大威脅，就連黑鷹旋翼、尾槳都能承受23公釐炮彈的射擊，其底部還有一塊非常厚的單板保護著機艙人員。
可索馬利亞地面反抗軍不管不顧，用炮彈直接對準了直升機的主旋翼、主機身，其中兩架黑鷹直升機的尾翼被擊中，並喪失了飛行能力，繼而墜落在摩加迪休。事後索馬利亞民兵還拖著其中一架飛機飛行員的屍首遊街，繼而引發更大波瀾。
除此次「意外」墜毀之外，黑鷹也曾因本身故障，多次發生故障。總的來說，直到如今黑鷹直升機依舊是世界主流直升機。
許多人不曾知曉的是，即便在中國，也購置了效能卓越的黑鷹直升機，這也是中國目前擁有高原效能最優秀的直升機。
除美國、中國之外，世界還有二十多個國家購買了黑鷹直升機。透過黑鷹直升機運用於實戰的例項，再加之各國購買情況來看，確實證明了黑鷹直升機的優異性。
