在接下來的十年裏，所有蘇聯時代的洲際彈道飛彈都將退休，取而代之的是一支規模較小的部隊，主要由一種飛彈的五種變體組成：SS-27。
經過十五年多的引入，SS-27的數量現在占洲際彈道飛彈部隊的三分之一。到2016年，SS-27將占部隊的一半以上，到2024年，所有蘇聯時代的洲際彈道飛彈都將消失。
與舊部隊相比，新部隊的規模將更小，攜帶的核彈頭更少，但剩余彈頭的更大一部份將安裝在移動發射器上攜帶的飛彈上。
最大的未知數是俄羅斯計劃生產和部署多少枚 SS-27，以及將引入多少枚新的（RS-26 和薩爾馬特「重型」）洲際彈道飛彈。如果沒有新系統或增加舊系統的產量，到2024年，俄羅斯的洲際彈道飛彈部隊可能會穩定在250枚以下。相比之下，美國空軍計劃保留400枚洲際彈道飛彈。
這種差異以及美國大量額外彈頭儲備的存在，可以「上傳」到部署的飛彈上，以在必要時增加武器庫，這推動了俄羅斯軍方的頭重腳輕的洲際彈道飛彈計劃，該計劃試圖最大限度地增加每枚飛彈上的彈頭數量，以彌補這種差異，並保持與美國一定程度的總體平衡。
這種困境表明，必須達成一項新協定，以減少部署的戰略彈頭和飛彈的數量。正如美國新的核就業戰略最近所批準的那樣，將現有部隊的「最多三分之一」削減，對俄羅斯和美國來說都是一個勝利。這將使兩國能夠削減過剩的核電容量，並在此過程中節省數十億美元。
分階段部署
SS-27的推出分為兩個階段。第一階段從 1997 年持續到 2013 年，涉及部署單彈頭型別（SS-27 Mod 1;Topol-M）在筒倉和公路機動發射器上。首先部署了基於發射井的版本，取代了莎拉托夫郊外Tatishchevo飛彈場的19飛彈師的SS-60。部署於2013年完成（見下圖），當時有60枚SS-27 Mod 1飛彈以平均每年不到4枚飛彈的緩慢速度被放入前SS-19發射井中。
一架 SS-27 Mod 1 （Topol-M） 被放入莎拉托夫郊外 Tatishchevo 飛彈場的前 SS-19 發射井中。
2006 年，第一個公路機動 SS-27 Mod 1 的部署始於莫斯科東北部 Teykovo 的第 54 近衛飛彈師。部署於2010年完成，兩個團有18枚飛彈。
隨著SS-27 Mod 1部署78枚飛彈的完成，此後努力轉向在俄羅斯部署SS-27的MIRV版本，稱為SS-27 Mod 2或RS-24 Yars。它與Mod 1版本本質上是相同的飛彈，只是有效載荷「匯流排」已被修改為攜帶多個可獨立瞄準的彈頭（MIRV）。每枚飛彈被認為能夠攜帶多達 4 枚彈頭，盡管最大容量尚不確定（但不像俄羅斯新聞媒體經常聲稱的那樣是 10 枚彈頭）。
2010 年，第一批公路機動 SS-27 Mod 2 部署在 Teykovo，同時部署在那裏的 SS-27 Mod 1 也部署在那裏。在可預見的未來，所有新的俄羅斯洲際彈道飛彈部署都將是SS-27的MIRV版本，盡管「新型洲際彈道飛彈」和「重型洲際彈道飛彈」也正在開發中。
2012 年，開始準備在另外三個飛彈師引入 SS-27 Mod 2。在莫斯科西南部科澤爾斯克的第28飛彈警衛師，正在將前SS-19發射井（見下圖）改裝為攜帶SS-27 Mod 2，並計劃於今年部署第一個團（10枚飛彈）。目前尚不清楚將在科澤爾斯克部署多少枚飛彈。飛彈場最初包括 60 個 SS-19 發射井，但一半已被拆除，因此也許計劃是三個團配備 30 枚 SS-27 Mod 2 飛彈。在科澤爾斯克安裝基於發射井的 RS-24 後，將在東巴羅夫斯基的第 13 飛彈師部署，取代目前部署在那裏的 SS-18。
位於科澤爾斯克的前SS-19洲際彈道飛彈發射井正在升級，以接收SS-27 Mod 2（RS-24 Yars）洲際彈道飛彈。部署將於今年開始。
除科澤爾斯克外，還將準備將三個公路機動SS-25駐軍升級為SS-27 Mod 2。在這一點上，這包括伊爾庫茨克的第 51 飛彈衛隊師、新西伯利亞的第 39 近衛飛彈師和下塔吉爾的第 42 飛彈師。
2012年，新西伯利亞開始準備工作，四個駐軍中有兩個正在轉換。其中一個（新西伯利亞4號;見下文進一步描述）已接近完工。2012 年，伊爾庫茨克開始改裝，拆除了剩余三個駐軍之一的 SS-25 車庫。在塔吉爾，SS-27 Mod 2 的引入正在剩余的三個 SS-25 駐軍中的兩個進行。12月2013，新西伯利亞的第一個SS-27 Mod 2團（9發射器）和塔吉爾的一個部份裝備（6發射器）團被投入「實驗性戰鬥任務」。
其余的SS-25師 - 維波爾索沃的第7近衛飛彈師，喬許卡爾奧拉的第14飛彈師和巴爾瑙爾的第35飛彈師 - 沒有被提及SS-27 Mod 2升級，似乎註定要退休。Yoshkar-Ola的三個駐軍之一已被停用。
以下是對新西伯利亞正在進行的SS-27 Mod 2（RS-24）升級的更詳細描述。
SS-27在新西伯利亞升級
如上所述，新西伯利亞的第 39 近衛飛彈師正在從固體燃料公路機動單彈頭 SS-25 洲際彈道飛彈升級為固體燃料公路機動 MIRVed SS-27 Mod 2 （RS-24）。Digital Globe 向 Google Earth 提供的一系列獨特衛星影像顯示了 2008 年至 2013 年間四個駐軍之一（新西伯利亞 4 號）的升級。
2008 年 5 月的第一張照片（見下文）顯示了駐軍，在多層圍欄內清晰可見所有 SS-25 公路機動發射器 （TEL） 的所有 9 個車庫。幾輛 TEL 和支持車輛停在三座服務大樓之一外。
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2012 年 6 月的第二張圖片（見下文）顯示，所有 9 個 TEL 車庫已被拆除，三座服務車輛建築物的屋頂缺失。圍欄外有兩座新的服務大樓正在建造中，幾座大樓已被拆除，為建造新的行政和技術大樓做準備。
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第三張照片拍攝於2013年2月，顯示駐軍西南角的圍欄周邊已向西延伸，包括新的服務大樓。這種擴充套件類似於在Teykovo進行的變化，當時兩個駐軍配備了SS-27 Mod 2（RS-24）。該影像表明，圍欄外圍內的輔助車輛車庫已基本完工，外圍外的行政和技術建築已增加。
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2013 年 9 月的第四張圖片（見下圖）顯示了 SS-27 Mod 2 （RS-24） 發射器的新 TEL 車庫的安裝工作正在進行中，最終可以看到 9 個車庫中的 7 個。四個大型服務車輛車庫的綠色屋頂清晰可見，圍欄外圍的新行政和技術大樓也清晰可見。
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未來的洲際彈道飛彈部隊
預測未來俄羅斯洲際彈道飛彈部隊結構的規模和組成存在相當大的不確定性，因為俄羅斯不公布其核力量的官方數據，因為美國情報機構不再公布有關俄羅斯核力量的詳細資訊，因為俄羅斯根據【新削減戰略武器條約】的匯總數據沒有公開（與之前的【削減戰略武器條約】不同）。盡管如此，根據以前的歷史、零散的官員聲明和新聞媒體的報道，有可能對俄羅斯洲際彈道飛彈在未來十年的發展做出粗略的預測（見下圖）。
這表明，2007年俄羅斯洲際彈道飛彈部隊的規模低於美國洲際彈道飛彈的規模，這主要是由於SS-25洲際彈道飛彈的迅速減少。根據俄羅斯軍方官員最近的公告，到 2020 年代初，所有 SS-18、SS-19 和 SS-25 洲際彈道飛彈都將消失。一種新的洲際彈道飛彈——顯然是SS-27的另一個版本——在俄羅斯被稱為RS-26，目前正在開發中，可能在2015年推出。一種新的液體燃料「重型」洲際彈道飛彈在俄羅斯被稱為薩爾馬特，綽號「撒旦之子」，因為它顯然是作為SS-18（美國和北約代號為撒旦）的替代品，據說計劃在2020年左右推出。
這一發展將使俄羅斯洲際彈道飛彈部隊結構基於固體燃料SS-27（基於發射井和移動的SS-27 Mod 1;基於發射井和移動的SS-27 Mod 2（RS-24）和RS-26）和液體燃料Sarmat的五種改進，具有較大的有效載荷 - MIRV或一些先進的有效載荷，以逃避飛彈防禦系統。盡管未來的部隊規模將較小，但其中很大一部份將是MIRV——從目前的約36%增加到2024年的約70%。這種日益頭重腳輕的洲際彈道飛彈部隊不利於美俄戰略穩定。
