據深圳「聯合飛機公司」釋出稱：該公司研制的「鑭影」R6000無人傾旋翼飛行器，將在第十五屆珠海航展上展出，歡迎專業和非專業人士去參觀。
「聯合飛機」的公告欄稱：「鑭影」R6000是6噸級無人型傾旋翼飛行器 （指的是最大飛行重量，比直-9大很多，相當於空客的p60） ，並用了「技管寰宇」和「國器無雙」這樣的非同小可的詞匯來形容「鑭影」的先進性，也就是說這型無人機不論設計制造還是飛行控制都是目前世界最好的。
對於傾旋翼機從V-22「魚鷹」開始軍迷們就對這種介於直升機和固定翼螺旋槳之間飛行器就熟悉了，論速度它要比直升機快40%以上，也就是說直升機大多在300公裏/小時，而現有型號的V-22或者V-280都在500公裏左右，航程更是超過了很多。
從軍事角度上來說「兵貴神速」的一直都是至理名言，傾旋翼飛行器既可以像直升機那樣垂直起降，上升到一定高度後再將旋翼放平，飛行阻力降低了就能達到了固定翼螺旋槳飛機的速度，且運載量不亞於同等起飛重量的運輸直升機，也正因為有很多好處它使用價值大有替代直升機的趨勢。
R6000傾旋翼機的這些技術指標遠超H-160直升機，據介紹它的最大載運量是2000公斤或者7個人，「聯合航空」介紹說該型傾旋翼機可以無人駕駛和有人乘坐，在當前城市和城際間交通非常擁堵的情況下，它可以當「空中出租車」用於通勤，比如：京津甚至省際之間異地上班的人群，也是在站點等候→登機→到達單位，下班後用同樣方式回家，非常的方便快捷，而這顯示出它有很高的潛在軍事價值。
中國是幅員遼闊的國家，地形地貌特征非常復雜，比如說，西南、西北一帶崇山峻嶺連綿不絕，交通困難極大，特別是人跡罕至的邊防地區，相當多的地段車輛不能通行，一旦有緊急情況發生增兵和後勤保障都是非常困難的事情，雖然說有直升機可緊急運送人員，但戰時需要大量的後勤保障，都使用直升機運輸成本過於高昂，舉一個例子，汶川地震時派出100多架各型直升機，傷員的轉運和救災物資運輸就完全是杯水車薪！如果當時有大型無人直升機和傾旋翼機就會好很多，所以類似「鑭影」這樣的大型傾旋翼機對於軍民兩用的後勤保障的使用價值極高。
而從維護海洋權益的角度來說「鑭影」的價值就更高了，目前我軍近海巡邏/反潛的主要艦型是056A輕型護衛艦，該型艦雖然有直升機起降平台，但沒有合適的直升機，雖然可起降直-9，制造產能也不是問題，但飛行員卻很緊缺，這都影響到反潛的失效性，如果配備「鑭影」這樣能在4個車位面積起降的傾旋翼機，空中巡邏和反潛能力就會大增。
另外，我軍早期型號的054A型護衛艦和目前大量建造的054版海警艦，都只能搭載直-9這型航程和運量很勉強的直升機，如有「鑭影」不但巡邏/反潛能力（裝置和武器掛載能力）得到加強，還大振幅降低使用成本，另外即便是055大驅，它也可以與海直-20配合使用。
受技術限制075型兩棲攻擊艦不能搭載固定翼有人型戰機或者無人機，但隨著技術進步，R6000傾旋翼飛行器或者軍用型號會配備給它，不但能反潛還具備對地/對海攻擊能力，並且它還能衍生出電子戰機、預警機…等其它型號的特種機，使075型艦的戰鬥力提高一大塊。
在今年2月「鑭影」剛出現時，【簡氏防務】對它也報道了，盛贊它有很高的使用前景。
另一頂級航空雜誌【航空周刊】也登載了它的訊息。估計本屆珠海航展上很多專業人士會很關註它。
總之，無人型傾旋翼飛行器算是劃時代的飛行器，未來可以使用電池為能源，目前美國海軍正在研制V-247無人旋翼機，其用途就是前面所說，從研制進度上說中美基本是並肩的，也許我們會更快一些，產能方面完全超過，其他國家只能是望塵莫及 。
