據中國網報道，中國外交部宣布對6家美國軍工企業及其高管采取反制措施，引發國際社會尤其是美國的關註。為反對美國濫用非法單邊制裁、反制美國持續對台軍售，2024年以來，中國外交部、商務部等部門已數次宣布制裁美國企業的措施。相關制裁有力、有度，既充分彰顯中國捍衛國家利益的決心，也起到良好威懾效果。上述制裁主要針對美國企業向中國台灣地區出售武器而展開，物件是洛克希德馬丁（洛馬）公司、標槍合資公司等美國軍工企業及其高管。
需要特別註意的是，這些被制裁的企業雖然不是波音、洛克希德·馬丁這樣的傳統軍工巨頭，但它們在新興軍事技術領域具有重要地位。根據五角大廈透露的資訊，通用原子航空公司是美軍MQ-9「死神」無人機的主要供應商，曾在2020年向台軍出售4架MQ-9無人機，價值2.5億美元。而通用動力陸地系統公司則是美軍主力戰車的主要生產商，台軍已向該公司訂購了108輛M1A2T「艾布拉姆斯」坦克。至於安杜里耳公司，更是專門生產巡航飛彈的，幾乎每次對台軍售中，都有它的身影。
敢制裁美國的國家沒有幾個，中國就是其中之一。一方面，中國制裁美國軍工企業有法可依。外交部曾明確指出，制裁美國軍工企業依據的是所有從事幹涉中國內政、破壞中國主權和領土完整、侵犯中國核心利益的組織、公司和個人，都將受到中國政府及相關部門的嚴厲制裁。另一方面，隨著中國綜合實力的飛速發展，中美差距急劇縮小，美國已經沒有資格說「從實力地位出發與中國打交道」，中方制裁挑戰自身主權和領土完整、破壞台海和平穩定局面的美國軍工企業，是對美國的強硬反擊。
但無論如何，從中方的對等反制措施來看，美國怎麽做，我們就怎麽應對，終究是美方搬起石頭砸了自己的腳，而且中國駐美國大使館的發言人劉鵬宇也表示，美國如果不改變做法，那麽中國會以同樣的策略予以回擊。可以說，無論是川普上台，還是拜登繼續連任，對中國來說，我們的打法都是一貫的，在中美關系問題上，中方希望美方能夠走到和平共處，友好合作的共贏軌域上來，而不是兩敗俱傷，這一點相信美方也是非常清楚。
面對這種局面，連美國財長耶倫都坐不住了。她在接受CNN采訪時承認，美國對中國、俄羅斯等國的制裁，可能會讓美元霸權消失。美國過去之所以能夠輕松制裁他國，很大程度上是因為他們是世界最大的制造業國家。但現在美國制造業"空心化"、"金融化"，而中國卻成了全球最大的制造業國家。即使美國對某個國家實施制裁，這個國家還可以跟中國做生意，買到需要的產品。這就導致美元的實際購買力越來越低，制裁效果也大打折扣。
美國財長耶倫還喊話歐洲和美國統一戰線，對中國新能源產業加征額外關稅，以保證中國商品不會大量流入他們的市場。這意味著，美國又開始揮舞「三板斧」，拉攏盟友對華進行制裁了。
果不其然，美國率先對中國電動汽車加征關稅，從之前的25%提升到100%，歐盟這邊兒也不含糊，緊隨其後對華出手制裁，以「保護本土車企利益」為由，對中國出口的新能源電車加征最高38.1%的臨時關稅，如果後續和中國溝通無效，那這項臨時措施有可能變成永久制裁。
近日，歐盟組織了27個成員國，對是否對中國電動汽車加征關稅進行了一次「秘密投票」。據路透社和彭博社報道：此次投票結果為12個國家贊成加征關稅，4個國家反對，11個國家棄權。這次投票雖然不具有約束力，但卻能讓我們中國認清楚各成員國在這一問題上的態度和立場。據悉，其中法國、義大利和西班牙等12個國家支持加征關稅，而德國、芬蘭和瑞典等11個國家則選擇棄權，另有4個國家明確表示反對。對於此次投票的最終結果，還是贊同占領了多數。
對於此次投票意向結果，北京外國語大學區域與全球治理高等研究院教授崔洪建告訴【環球時報】記者，這體現了歐盟內部對於加征反補貼稅存在巨大分歧，難以達成共識。對外經濟貿易大學國家對外開放研究院研究員趙永升對【環球時報】記者表示，根據媒體報道的此次投票結果，各國立場與此前沒有太大變化。他預測，目前來看，想要阻止歐盟在4個月後正式實施加征關稅存在不小挑戰。
在全球化的今天，單邊主義和保護主義往往不能解決根本問題。歐盟委員會與中國之間的對話和合作顯得尤為重要。透過談判，雙方可以尋求更公平的貿易條件，避免激化矛盾。
此次投票結果反映了歐盟內部在經濟政策上的復雜性和多樣性。盡管面臨分歧，但透過對話和合作，歐盟有可能找到一種既能保護本土產業，又不至於引發貿易戰的平衡之道。在全球經濟日益互聯的今天，合作共贏才是長遠發展的關鍵。
