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俄羅斯展示格羅姆無人機的全新設計概念 放棄隱身續航 重點追求速度

2024-08-20軍事

8月12日至14日,在莫斯科地區舉行的「軍隊-2024」國際軍事論壇上,俄羅斯公布了格羅姆(Grom,意為雷霆)無人戰鬥機的全新設計概念(俄版「忠誠僚機」),標誌著該國在無人戰鬥機領域的最新嘗試。有趣的是,設計格羅姆無人戰鬥機的喀瑯施塔得公司之前曾展示過一款同名的無人戰鬥機概念。然而,最新的格羅姆在設計理念上與之前相比有很大不同,顯然更註重原始效能,尤其是在跨音速領域,而不是隱身能力和續航能力。

與許多現代無人戰鬥機不同的是,格羅姆的整體設計與冷戰時期的戰術噴射機有很多共同之處,采用短三角翼,配有水平穩定器和垂直尾翼。尾翼頂部安裝有一個獨特的整流罩,可能是為了容納衛星通訊天線,而另一個整流罩則位於尾翼的根部,這是戰術飛機上更常見的特征,通常裝有降落傘和電子戰裝備。

動力由一台渦扇發動機提供,配有戰鬥機式的圓形擴張排氣噴嘴。發動機由後機身頂部一個異常小的梯形進氣口供氣。前蘇聯時期的某些噴射式無人機也使用了背側進氣口,例如圖-141和圖-143,這兩種無人機都曾在烏克蘭與俄羅斯的沖突中使用過,並被改裝為單向攻擊無人機。事實上,新型格羅姆的構造最容易讓人聯想到這些無人機以及更大的圖-22轟炸機。它還與美國XB-1超音速技術演示飛機的設計有幾分相似。

圖-141

據一些報道稱,發動機將采用雅各-130高級教練機使用的AI-222-25雙軸渦扇發動機,這種發動機不配備加力燃燒室。很多人看到這款發動機的第一反應就是,AI-222-25不是烏克蘭生產的嗎?發動機公司都沒了俄羅斯從哪買?其實早在2015年,俄羅斯的禮炮機械制造聯合體在沒有烏克蘭參與的情況下就開始量產AI-222-25發動機,這也就是這麽多年雅各-130高級教練機能夠持續量產的原因。

回歸正題,也有報道稱格羅姆無人戰鬥機將使用RD-33或RD-93渦扇發動機,這兩款發動機目前分別用於米格-29「支點」和JF-17「雷霆」,都標配了加力燃燒室。根據展出飛機的排氣噴嘴外觀來看,RD-33或RD-93的可能性似乎更高。

幾乎可以肯定的是,格羅姆無人戰鬥機選擇內部武器艙是為了最佳化高速特性,而不僅僅是為了降低雷達截面。此外,機翼下還將預留外部掛點,這將影響飛機的效能。可收放式起落架采用傳統的三輪起落架。

無人機流線型前機身的末端是一個尖尖的機頭,似乎是一個機鼻雷達罩。目前還沒有看到任何光電傳感器或相關孔徑的跡象,不過這些裝置估計會在以後添加。機頭周圍可以看到一些塗有白色油漆的面板,這些面板可能是與電子情報傳感器相關的共形天線,也可能是側視機載雷達(SLAR)。

據制造商,格羅姆無人戰鬥機將配備重達2噸的武器,包括雷射、衛星和電視制導炸彈和飛彈。因此100、250和500公斤級別的制導和非制導炸彈和飛彈將成為武器庫的一部份,包括反放射線飛彈。喀瑯施塔得公司提供的一張圖表顯示了4個翼下掛點以及內部武器艙,雖然這些都沒有安裝在模型上。

與無人機模型一起展出的是Kh-58UShK反放射線飛彈,該飛彈是冷戰時期Kh-58的升級版,專為新一代戰鬥機和無人機的內部武器艙而設計。

根據喀瑯施塔得公司的描述,格羅姆無人戰鬥機的最大飛行高度為12000公尺,最大速度為每小時1000公裏,巡航速度為每小時650到800公裏,航程可達700公裏。未經證實的報道稱,該無人機的最大起飛重量為7噸,不過這很可能只是原始設計的重量。

關於格羅姆無人戰鬥機的作用,喀瑯施塔得公司描述了該無人機的未來願景:將其作為前沿梯隊中的僚機,與有人駕駛戰鬥機協同作戰。其任務包括探測和攻擊地面防空系統、偵察以及攻擊陸地和海上目標。

總體而言,新版格羅姆無人戰鬥機的設計似乎針對高速和機動性進行了最佳化,而不是隱身效能和續航能力。雖然在「軍隊-2024」國際軍事論壇上展出的無人機是一個模型,而且在制造出實際原型機或量產版本後可能會發生變化,但值得註意的是,它的設計理念與上一代產品(如下圖所示)相比有很大不同。

最初的格羅姆首次亮相於「軍隊-2020」國際軍事論壇上,也是一架無人戰鬥機,但外形與其他現代設計相似,例如空客公司的梭魚、通用原子公司的復仇者和Kratos公司的XQ-58女武神,其中最像的就是XQ-58女武神,不過兩者之間最大的不同就是格羅姆的體型明顯較大,並且是從跑道上起飛,而不是透過火箭輔助發射。

無論是基於喀瑯施塔得公司設計團隊的變化,還是為了響應俄羅斯國防部的不同要求,新的格羅姆肯定會成為蘇-35S和蘇-57戰鬥機的得力幫手,前提是這款無人戰鬥機能夠定型並獲得訂單。過去,經常熱議的S-70也是一款無人戰鬥機,俄羅斯國防部曾計劃讓其擔任忠誠僚機角色,與蘇-57戰鬥機並肩作戰。然而,S-70計畫的進展緩慢,可能是受到烏克蘭戰爭的影響。

關於格羅姆無人戰鬥機的效能要求仍然存在一些疑問,特別是因為無法確定它的發動機是否配備了加力燃燒室,如果該飛機的設計能夠滿足加力燃燒室的要求,應該可以幫助它在短時間內達到超過1馬赫的速度。目前還沒有證據表明俄羅斯國防部已經下達訂單,而且即使技術參數有所縮減,俄羅斯是否有能力為該計畫提供資金仍是一個問題。