飛友訊息，俄羅斯航空（Aeroflot）最近傳出訊息，說它不想要圖-214，想要取消訂單。此外還有噴射支線客機也就是SSJ-100——看來這兩種「國產飛機」都不受俄羅斯航空公司的待見。
圖：俄空軍圖-214客機 網路圖片
俄羅斯是航空工業大國，現在主要有MC-21和SSJ-100兩種機型。它進攻烏克蘭之後美國等西方國家對它實施制裁，停止為MC-21和SSJ-100供應零部件。因此為應對制裁，俄羅斯正準備重新生產圖-214和伊爾-96這兩個「舊款」機型——當然從某種意義上說SSJ-100也不是新式飛機，技術也落後了。
俄羅斯前不久推出了國產飛機願景3.0版本，說2030年前全國要生產994架國產飛機。為此各公司都要積極訂貨，大家共同支持國產飛機的繁榮，雲雲。俄航是俄國規模最大的國有航空公司，身份是「大公子」，理應無條件支持，但為何會鬧出「取消訂單」的新聞呢？
其實這個原因前不久拉總也曾經從側面提到過，實際情況是由於制裁太嚴格，SSJ-100已經沒辦法再生產出來。這款飛機是俄羅斯與西方國家聯合研制的，使用了太多的西方部件。自從2022年2月份之後，SSJ-100依靠殘存的備件只組裝出來7架，已經沒指望了。
圖：俄及SSJ-100已全部轉給羅剎航空 攝：zhangmx969
至於圖-204，大公子曾經試用過3架。但圖-204/214是蘇聯解體時的產品，從設計到制造都充滿了問題。中國曾被俄羅斯搭售過五架圖-204（圖-214的前身）。但只接收一架，後面沒再要。唯一的這架拉客也不行，拉貨也不行，後來只好送給實驗室了。
俄羅斯航空也曾大量使用SSJ-100，前前後後有70多架。不過由於波音和空客更好用，又皮實又安全，不像俄制飛機那樣隔三差五就得做保養。所以大約十幾年前，大公子就已經把國產飛機都給了二公子（羅剎航空），自己變身「純西方」機隊了。
現在形勢逼人，不買國產以後就沒得用。圖-214不使用西方零件，可以完全國產化。但問題是這款飛機已經停產多年，想要恢復生產線需要用到很多裝置。而時代變遷多年，這些裝置現在得從西方進口。因此想要圖-214恢復生產，難度太大了！
俄航身為大公子，不可能說自家的國產飛機不好。它的借口是圖-214和SSJ-100這兩款飛機一時造不出來，趕不上使用，所以它要取消這兩種飛機的訂單，改訂MC-21。
圖：MC-21也沒啥前途 網路圖片
MC-21能夠迅速供應市場嗎？MC-21的發動機現在已經更換為國產的PD-14，但由於其它各部位還有很多西方零件，估計最早也要到2026年才能下線。因此俄航不想要圖-214和SSJ-100，把壓力甩給其它國營公司，也並不見得自己就能得到好處。
只有盡快結束侵略戰爭，懲治戰爭罪犯，還人民以安寧，俄羅斯民航才會有希望。不然生產出來那麽一堆破爛飛機，到時候仍然會是大麻煩。
附：與京東死磕到底！
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