實在是令人氣憤，近日，7艘大陸漁船在海峽內正常作業時，遭遇了10級大風與3公尺高的巨浪因為漁船的身板很小，抵抗惡劣天氣的能力非常有限，所以只能選擇進入澎湖列島近海躲避。
然而台海巡船居然動用水炮轟擊我大陸漁船，尤其是214福建漁民遇難事件僅僅才35天，台偽海巡署仍未對大陸方面做出正式道歉，也未對遇難漁民家屬進行合理賠償，而且還再次對大陸漁民動手，實在是囂張至極！
這已經不是第一次了，早在2020年的時候，台偽海巡署就用水炮驅離大陸避風漁船一事。而和台當局相比，大陸方面在沿海多處為中國台灣漁民設立接待點、接待處，為其提供避風、補給、搶險等救助。可見，無論大陸對台灣多麽友善，這些「台獨」分子都不會感恩祖國。
在福建漁民遇難事件之間，我大陸海警船常態化巡查金門海域，大陸海警局首次公布海警艦艇編隊的巡查執法航線，還標出了距離金門海岸的距離。公布的兩個距離分別為3.2海裏(5.93公裏)和3海裏(5.556公裏)。
要知道中國的海警船基本上都是2000噸以上大船，靠近金門島只有5公裏左右的距離，可以說非常近了，金門島的島民都可以清晰看見大陸的海警船。
而且大陸還對澎湖海域進行巡查，除此之外，海警2303艦、2304艦、2305艦往北航行到花蓮港附近，進入到台島海域執法巡查。
此舉也是在向台當局表明，台灣作為中國的一部份，根本不具有獨立的執法權和管轄權，大陸海警已經徹底接管了台島漁政，大陸漁船不僅在金門捕魚，而且還跑到了台島海域捕魚，而且還進入了台島6海裏處，這要是在以前，台偽海巡署早已出面驅趕，但是現在台偽海巡船卻沒有出來。
不過，和在金門近乎每日不間斷巡查不同，在澎湖台島海域，中國海警還是間斷性巡查，這也給了台偽海巡船可乘之機。
這也提醒了中國海警，對待台當局，不僅是金門，澎湖、台島以及東沙和南沙太平島都應該堅持常態化巡查，不給台偽海巡署任何可乘之機。
既然大陸要透過常態化巡查，徹底將整個台島以及台下轄群島海域內海化管理，徹底剝奪偽海巡署的漁政執法權。讓偽海巡署再也不敢在我中國的海域上胡作非為。那我們就應該和釣魚臺一樣，365天巡查執法，不僅是大陸漁民，中國台灣的所有漁民出海，都應該統一受到中國海警管理。
當然，我們也應該多造海警船，尤其是054A型海警船以及萬噸海警船，截至2022年，中國海警總計擁有2艘12000噸級海警船、3000噸級以上的海警船超過70艘。如果將其他各種型別的海警船計算在內，中國總計擁有1000噸級以上的海警船達到了150艘以上，這使得中國成為世界上擁有海警船數量最多的國家。
但是，中國的海岸線總長度超過32600km，其中大陸海岸線長18400km，島嶼岸線長14247km，中國的海洋面積是473萬平方千米。 這包括內海和邊海的水域面積約470多萬平方千米。中國的領海面積是300萬平方千米。僅僅只有150艘海警船還是難以應對如今日趨復雜的海洋形勢，難以有效維護我海疆。所以中國還需要大力加速海警船的建造。
除此之外，大陸應該要給台當局一些實質性的教訓了，雖然當前我解放軍圍島鎖台常態化，把台軍壓縮在台島之內，但是台當局沒有一點緊張，仍然抱著美國大腿心存幻想，不給台北施加實質性的打擊，比如扣船、抓人，在台島港口海域檢查出港船只，中國台當局是不會服軟的，因為台北沒有一個服軟的動力，這麽多年來的歷史經驗給了他們這個自信，只要拖下去大陸總會收手的。
除此之外，大陸應該堅持窮台策略，2022年兩岸貿易額達到了3200億美元，其中台灣方面出口近2400億美元。光對中國大陸的出口，就占台灣經濟的比重接近33%，如果粗略估計，2400億的外貿，可能影響到台灣近540萬人的就業。如果按中高端產業估計，也影響到了400萬人就業。
而大陸對台出口也只占本國出口的2%，占GDP比重更是可以忽略不計，大陸對中國台灣釋放的善意太多了，既然他們不識好歹，那麽我們就應該堅持窮台戰略。
