相信大家對美國魚鷹V-22直升機並不陌生，之前變形金剛電影中還大火了一把，也讓不少朋友非常羨慕。但是現在國產「魚鷹」傾轉翼直升機也來了，6噸級水平，可以載10人，雖然還有一些不完美的地方，但這預示著我們在這一項賽道上也慢慢趕上了西方水平。
根據聯合飛機釋出的資訊稱，國內第一款也是世界第一款6噸級傾轉翼無人機直升機成功總裝下線，型號為「鑭影R6000」型。從圖片上來看雖然是無人機，但尺寸是真的不小，尤其是兩個分大型傾轉翼非常醒目。
根據相關資料，該型號最大起飛重量為6噸，巡航速度550公裏/小時，飛行高度7600公尺，航程4000公裏。不過這款傾轉翼直升機其實和美式V-22還是有點區別的。因為其傾轉翼可能只有旋翼部份可以從水平到垂直轉換，而發動機艙是固定不動的。因此它與其說是V-22，更像是貝爾V-280的設計方式。不過我們是從頭開始研發傾轉翼，一步一步慢慢提升也是沒問題的。
而根據資料來看，這款直升機擁有10人的載人能力，但目前是無人機模型。一般無人機進行有人載運是很少的。不排除這款無人機今後會一步一步升級為有人機，到時候10人的載人量還是有不錯的發展前景。當然，6噸級水平如果要軍用可能還是差點意思。比如說貝爾V-280就是最大起飛重量14噸，軍用起碼需要10噸級的水平。但盡管如此，這也是目前國內最大的垂直起降無人機了。
按照聯合飛機所說，這款傾轉旋翼無人機會在珠海航展上亮相，如果能夠吸引到足夠的使用者，那麽對該機型以後得發展還是很有幫助的。如果這款「鑭影R6000」今後繼續升級，也可能會有發展軍用型的機會。比如說075兩棲攻擊艦就完全可以使用這種傾轉旋翼飛行器，其垂直起降能力可以加上無人機的優勢，可以很好的提升075的投送水平，而且又不會增加太重的人員和後勤負擔。
而對於陸基飛行器來說傾轉旋翼的潛力也很大，一方面傾轉旋翼可以和旋翼無人機一樣垂直起降，這樣在高海拔或者山地環境下可以無視地形。而傾轉旋翼的飛行速度又遠高於普通旋翼機，這樣飛行任務的效率大幅提升。兼顧了垂直起降和速度的雙重優點。
其實在傾轉旋翼直升機這個賽道上，我們起步是非常晚的。畢竟在整個直升機領域中，傳統的旋翼直升機我們的欠賬就就已經非常多了，直到武直-10才完成了渦軸發動機的國產化發展。對於傾轉旋翼來說還是相當陌生的領域，不僅是技術儲備、人才規模確實趕不上西方。因此我們可以看到「鑭影R6000」先走後跑，先搞無人機模式，然後再升級到有人機的模式，這個思路可以說是很正確的。
目前來看，在傾轉旋翼這個賽道我們算是迎頭趕上了，雖然還沒有完全達到V-22或者V-280的水準，但是至少對於關鍵的技術已經摸到門道，後面就需要不斷叠代升級了。反正美國這幾年在速直升機方面的進展也比較緩慢，我們還是有望迅速縮小差距的。相信再過幾天，我們就可以看到10噸級有人傾轉旋翼直升機了，達到了V-22的水平也是指日可待了。
