中方在仙賓礁大獲全勝後，菲律賓被迫消停了一段時間，現在中業島又出現了新情況。
（中業島出現新情況）
本月15日，菲律賓漁業和水產資源局放出訊息，11日當天，一艘船頭號為 00108 的「中國民兵船」故意側撞菲律賓3001號漁政執法船。
菲漁業和水產資源局聲稱，當時3001船正在中業島附近進行例行海上巡邏，中國船只采取「危險動作」試圖阻止3001艇的去路，導致3001船右舷船頭與中國船只相撞。
菲律賓漁業和水產資源局表示，3001船的右舷船頭雖然出現凹痕，但仍可以繼續航行，最終3001船與另一艘漁政船3002號仍然完成了任務並安全停靠在中業島。
菲律賓海運總署補充了更多細節，指出此次摩擦發生在當天早上7點45分左右，當時3001船正在靠近中業島4號島，該島距離中業島僅5海裏。
（菲律賓巡邏艦在中業島周邊被攔）
截至15日中午，中方並未作出回應，目前都是菲律賓單方面的說法。不過從菲律賓的三言兩語中，我們還是可以看出很多資訊量。
首先此次發生摩擦的地點與以往不同，這是近兩年來，中菲首次在中業島附近發生摩擦，這就很耐人尋味了。
這兩年來，中菲的每一次摩擦都是因為菲律賓企圖在無人占領的南海島礁搞點事情，但中業島不同，曾經因為台灣省當局的膽小懦弱，中業島不慎落入菲律賓之手，至今已被菲律賓非法占領超50年。
也就是說，這次是我們主動對中業島「發起進攻」了。
菲律賓非法占領中業島50余年，在此處修建了大量基礎設施，包括運輸機跑道、空中管制雷達以及瞭望塔等等，收回中業島的難度和成本放在整個南海都算前列，但很顯然，我們也沒有放棄奪回中業島。
（菲律賓非法占領中業島超50年，修建了大量基礎設施）
中國船只此次主動在中業島附近對菲船只執法，就說明了我們對處理中業島問題的方式有變。經過仁愛礁、仙賓礁的鬥爭，我們初步形成了一套對付菲律賓企圖非法占領南海島礁的有效模式，那麽這套模式可不可以套用到中業島呢？
當然，因為菲律賓已經非法占領此處多年，建設了不少基礎設施，這套模式用在中業島的難度和成本必然都會提升，但這也算是一個新嘗試，往後菲律賓的船只可能也沒法輕輕松松地登上中業島了。
同時，這也是在暗示馬科斯政府，如果菲律賓再繼續在仙賓礁、仁愛礁、黃巖島等方向挑事，中業島的賬我們也要算一算了。
我還註意到，自我們在仙賓礁大獲全勝後，中業島周邊也出現了新情況。幾天之前，菲律賓海軍報告，中方在中業島附近的海上活動有所增多。
（中業島以西海域出現大量中國船只）
衛星影像顯示，目前在中業島周圍至少有30艘中國船只，不僅有民船，還有海警船，其中大部份集中在中業島以西海域。
這就說明了，經過仙賓礁的勝利，我們也開始將註意力放到了解決其他菲占島礁上。中方船只主要集中在中業島以西海域，是為了防止菲律賓重新上演登陸鐵線礁的一幕。
菲律賓在仙賓礁、仁愛礁接連碰壁，又進不去黃巖島之後，必然會尋求開辟新的戰場，不會就這麽放棄鬥爭，那麽中業島周邊的島礁也就成了我們需要註意的方向。
放大衛星圖就能看到，鐵線礁位於中業島西邊，而中方的船只在這兩個島礁之間也形成了一道「無形的墻」。菲律賓要是敢闖，我們收回中業島也就更進一步。
我們還要註意到，中菲此次摩擦發生的時間正好是在東協峰會的最後一天。中方此舉也是想告訴馬科斯政府，即便菲律賓再怎麽在東協內部炒作抹黑中國，中方捍衛領土主權和海上權益的決心都不會動搖。菲律賓越鬧越兇，我們下手就會越快越狠。
