在無軸泵推技術無法突破之時，老美突然放出訊息，說SSN-794「蒙大拿」號維吉尼亞級核潛艇，開始改裝磁流體推進器！
SSN-794「蒙大拿」號
理論上講，磁流體推進噪音要比無軸還要小，並且可以達到更高的速度，據稱理論速度可達150節。因此磁流體推進堪稱潛艇的終極殺手。
老美此次用剛服役不久的794艇拿來改裝試驗，是不是體現出對彎道超車的自信，這個問題恐怕一時還很難說。不過其急迫性倒是體現得淋漓盡致。
因為目前磁流體推進技術仍面對2個巨大的挑戰：一個是成本，另一個是速度。成本問題很好理解，但老美並不好解決。而速度問題，最終指向了電力供應，再具體一點就是儲能。核潛艇的電力永續性一般不是問題，而問題是要長時間帶動這麽個玩意兒，就需要巨大的儲能裝置。這對任何一艘核潛艇來說，都是巨大的挑戰。當然，維持個低航速，比如說15節，問題倒也不大。
噪音方面，無軸泵推已經可以把噪音水平控制在海洋背景噪音之下，再低的話意義就沒那麽大了。真有這個必要嗎？
另外還有個可大可小的問題。就是鑒於福特級身上發生的中壓交流電的故事，會不會在794艇上再現，也是得打個問號的。
說這些，不是因為老美先有了磁流體推進就要酸，而是必須得有個客觀的認識。也不是要正確認識差距，而是要明白這個差距是不是存在。這才是最重要的。
而且實際上，中國的磁流體推進技術也在研究，雖然起步晚，但早就達到世界先進水平了。這個就不用展開多說了，想想電磁彈射、電磁炮就明白了。或許也可以這麽說，在電磁領域，我們被超越的可能，其實並不大。
