全世界範圍內，運輸直升機在軍事和民用領域都發揮著重要作用，其主要的用途包括：運輸任務、戰術支援、緊急救援、偵察和監控。
今天小編帶各位軍迷朋友盤點一下全球最先進的幾款運輸直升機，本期不做排名。
美國V-22「魚鷹」傾轉旋翼機
美國V-22魚鷹運輸機
V-22傾轉旋翼機，嚴格意義上講，其不屬於傳統意義上的直升機，而是美國一型 具備垂直起降和短距起降能力的傾轉旋翼機， 被稱為現實版的空中變形金剛，由美國波音公司和貝爾直升機公司聯合研制， 於2006年11月服役。其單架飛機的造價約為8400萬美元。
V-22傾轉旋翼機機身長度17.5公尺，翼展25.8公尺，最大起飛重量可達27.4噸，另外，其搭載有兩台AE1107C渦輪發動機。一台發動機在戰鬥中被擊毀，另一台發動機隨即便會帶動兩套旋轉翼系統進行工作，在一定程度上降低了墜機的風險。
V-22 最大飛行速度高達509千米/小時，巡航速度478公裏/小時，航程為2200公裏，最大飛行高度為7620公尺， 被譽為飛得最快的直升機之一。
V-22除了是運輸機外，必要時也可以變身為武裝直升機，機身下方不僅可以搭載M240機槍，還可以搭載多種火箭彈系統，此外還能掛載AGM-84魚叉反艦飛彈，用於攻擊海上目標，AIM-9X鷹眼飛彈用於攻擊空中目標。
AGM-84魚叉反艦飛彈
V-22搭載了戰術雷達，熱成像儀等電子裝置，為其提供了強大的戰鬥能力。另外，V-22可以在飛行過程中切換飛行形態。V-22傾轉旋翼機在外形構造上沿襲了固定翼飛機的某些特征，但其獨特之處在於翼尖裝備的兩台可旋轉變向的發動機，它們驅動著兩副旋翼工作。當處於固定翼飛航模式時，V-22的外觀仿佛一架在機翼兩端裝配了巨型螺旋槳的飛行器；而轉換為直升機模式時，它則化身為裝備有相對較小旋翼的直升機，這一設計賦予了V-22垂直起降與懸停的直升機特性，同時又保留了固定翼螺旋槳飛機的高速巡航、遠端飛行及較低油耗的優勢。
美國V-22傾轉旋翼機
除了美國陸軍海戰隊和空軍裝備了V-22「魚鷹」運輸機，日本已經購買了一定數量的V-22，並主要用於特種作戰和運輸任務。
美國CH-54直升機
美國CH-54直升機
CH-54(S-64)直升機是美國雙發重型直升機，由美國西科斯基飛機公司研制的雙發重型直升機。從外觀上看，Cp4與一般直升機相比， 主要特點是沒有機艙 ，這樣的設計使得Cp4可以吊裝更多的貨物，機身下方有一個 可以吊運9噸以上貨物的絞車，最大起飛重量可達19噸， 因此網友們戲稱該直升機為「空中吊車」。
美國CH-54直升機
CH-54直升機， 機長26.97公尺，寬21.95公尺，高7.75公尺。 采用六槳葉旋翼，四槳葉左側尾槳，搭載有兩台普惠JFTD-12渦輪發動機， 最大飛行速度高達203公裏/小時，巡航速度可達169公裏/小時，航程370公裏，最大飛行高度3200公尺。 CH-54直升機後來擴充套件到掛載人員吊艙進行部隊運輸。
美國CH-47「支奴幹」直升機
美國CH-47「支奴幹」直升機
CH-47直升機，由美國波音公司研制，是美國一型縱列雙引擎雙螺旋槳全天候多功能重型運輸直升機。於 1962年8月服役 ，CH-47「支努幹」直升機在服役的幾十年間一直是美國陸軍航空兵的運輸主力。
CH-47直升機， 機長15.45公尺，機寬3.78公尺，機高5.7公尺，旋翼直徑18.29公尺，自重已達到11噸左右，有效載重13噸，最大吊掛載重12.7噸。
美國CH-47「支奴幹」直升機編隊
CH-47運輸直升機 巡航速度287公裏/小時，最大飛行速度315公裏/小時，最大航程1207千米，最大飛行高度6100公尺，並且具備八米每秒的爬升速度。 主要任務是為美國陸軍航空兵從部隊運輸到炮台戰場補給及士兵運輸。
美國CH-47「支奴幹」直升機內部
除在美軍大量服役外，CH-47還出口到英國、加拿大、義大利、西班牙、希臘、澳洲、阿根廷、新加坡、日本、南韓、泰國、中國台灣等國家和地區。
CH-53E"超級種馬"運輸直升機
CH-53E"超級種馬"運輸直升機
CH-53E 超級種馬，是美國西科斯基飛行器公司為滿足美國海軍和海軍陸戰隊的重型多功能直升機招標而研制的，CH-53E是美國軍方營運的最大的直升機。 於1981年6月正式服役。
CH-53E超級種馬具有長長的帶有尾部斜坡的機身，上機身兩側吊掛兩台發動機，收放式起落架，水平安定面位於機尾頂部右側，中央機身浮筒。其 吊運重量達到了15噸，可吊運兩輛悍馬車，榴彈炮等。
CH-53E"超級種馬"吊運悍馬車
CH-53E「超級種馬」直升機， 機身長22.35公尺，機身寬2.69公尺，機寬8.66公尺，機高5.32公尺， 主旋翼為全鉸接式7槳葉旋翼， 旋翼直徑24.08公尺，最大起飛重量31.6噸，最大飛行高度5638公尺，最大航程413公裏，最大飛行速度315公裏/小時，巡航速度278公裏/小時，最大爬升率12.7公尺/秒。 配備有 3台奇異公司的T64-CE-416渦輪軸發動機 。
CH-53E螺旋槳
CH-53E「超級種馬」直升機配備有各種先進航電系統，以及「諾斯羅普·格魯曼的AN/APN-217都卜勒雷達」。還配備有三挺GAU-21或XM-218 0.50口徑機槍，M3重機槍或M134轉管速射機槍。
俄羅斯米-26直升機
俄羅斯米-26直升機
米-26直升機由蘇聯米爾莫斯科直升機工廠研制，於 1980年服役 ，是當今世界上仍在服役的最重、最大的 直升機。米-26的構造中使用了大量的鈦合金和高強度鋁合金，以確保強度的同時盡量減輕重量。直升機的旋翼系統是由八塊由復合材料制成的葉片構成的， 直徑達到32公尺 ， 這是目前世界上直徑最大的旋翼系統之一。
除了個頭大、載重強，它燃油系統的設計也展現出超強的工程水平。 機艙裏有 10 個油箱，外面還能掛 4 個副油箱，能裝 1.2 萬升航空燃油呢 。這種燃油攜帶水平讓米-26大概能有 1920 千米的最大航程，最大飛行高度4600公尺。
米-26直升機的一個重要特點是其驚人的負載能力， 最大起飛重量達到56噸，而它的內部承載能力為20噸，等同於一輛裝甲運兵車的總重量。 米-26配備了兩台D-136渦軸式發動機，靠著這兩台動力強大的發動機， 米 -26 能輕松達到255公裏/小時的巡航速度，最大飛行速度可達 295 公裏/小時。
米-26直升機機艙內部
米-26 機長約40公尺，機高約11.6公尺 。不僅具備執行多樣化任務的能力，還是一架重型的運輸直升機。它可套用於軍事裝運、救援工作、撲救火災、工程施工等各個領域。2008年的四川汶川地震央，米-26 直升機積極參與了大量的救援行動，運送了大量救援物資和裝置，為救災工作做出了重要貢獻。
除了俄羅斯以外，印度、中國、艾爾及利亞、委內瑞拉等多個國家也裝備了米-26直升機。
美國UH-60「黑鷹」直升機
UH-60「黑鷹」直升機
UH-60通用直升機，也被稱為「S-70黑鷹」直升機，是美國西科斯基飛機公司研制的一款雙渦輪軸發動機、單旋翼的中型通用直升機。 於1979年正式服役 。
UH-60直升機衍生出了許多型號和版本，彰顯了其通用性，例如美國海軍陸戰隊運輸直升機」夜鷹」、美國空軍特種直升機鋪路鷹、澳洲武裝直升機「戰鬥鷹」、美國海軍反潛/運輸直升機「海鷹」等。 目前「黑鷹」的主要型號有UH-60A和UH-60L兩種。
UH-60除4名機組人員外， 機上可搭載11名士兵。機身長度19.76 m，旋翼直徑16.36 m，機身高度5.13 m，空重4.8噸，載重7.3噸，最大起飛重量11.1噸，最大飛行速度357公裏/小時，最大巡航速度約為280公裏/小時，航程可達2220公裏，最大飛行高度5790公尺。 裝備有兩台奇異T700系列渦軸發動機，不同型號發動機的功率有所不同。武器系統可選擇搭載多種武器，包括機槍、格林重機槍、火箭發射巢、反艦飛彈、地獄火飛彈等，以滿足不同的作戰需求。
UH-60」黑鷹「突擊訓練
UH-60至今仍保持著從13公尺墜落機內人員無傷亡的最高行內記錄。除美國之外還有20多個國家和地區購買了UH-60，其中中國也購買到24架黑鷹直升機的民用版，UH-60以其 4500多架的生產量成為世界上生產數量最多的直升機之一 ，更證明了其設計的優異性。
歐洲NH90直升機
NH90直升機
NH-90直升機， 由英國、法國、德國、義大利和荷蘭等國於1985年9月發起共同研制的雙發多用途直升機，2000年6月開始批次生產。
NH-90直升機 空重約6.4噸，最大起飛重量10.6噸，該機長19.6公尺，機高5.31公尺，旋翼直徑16.3公尺。
NH-90搭載了兩台羅爾斯.羅伊斯-透波梅卡RTM322-01/9或奇異GET700/6E1渦輪軸發動機， 最大飛行速度300公裏/小時，最大飛行高度6000公尺，最大續航為1600公裏。
NH-90機身全部用復合材料制成，隱身性好、抗沖擊能力較強。整機復合材料的使用率高達結構重量的95%。螺旋槳軸使用了鈦合金材料，油箱為先進的自封閉設計，被擊中後不易起火，還裝備有一體化的通訊辨識管理系統和先進的電子戰裝置，可以攜帶空對地飛彈和空對空飛彈 。
NH-90有兩種型號，一種是戰術運輸直升機，另一種是海軍艦載型直升機。到2015年NH-90已經進入法國、德國、義大利、紐西蘭、澳洲、埃及等14個國家服役，總數量達300架。
需要說明一點，據報道，澳洲宣布將提前終止備受矚目的NH90直升機的服役，此舉隨即引發了廣泛的社會討論。澳洲做出停飛NH90的決定，背後主要基於以下幾大原因：頻繁發生的安全事故、高昂的維護費用，以及顯著的效能可靠性問題。值得註意的是，在澳洲之前，挪威也已宣布解除與NH90的采購合約，這一事實進一步印證了NH90直升機所面臨的問題並非孤立事件。
中國直-20直升機
中國直-20直升機
直-20直升機由哈爾濱飛機工業集團研制，有媒體報道該型直升機是於 2019年服役 。
直-20直升機 內建貨物約1噸，外掛貨物約4噸，可容納約12-15名裝備齊全的軍人。機長約20公尺，機高約5.3公尺，主旋翼直徑約16公尺。最大速度約360公裏/小時，巡航速度約290公裏/小時，航程約460公裏，最大飛行高度約6000公尺，空重約5噸，最大起飛重量約10噸。
直-20直升機已具備發射空對地飛彈及火箭彈的能力，且隨著新增武器掛點的引入，在直-20的短翼上， 能掛2具4聯裝AKD-9/10或者紅箭-8/9/10等反坦克飛彈，2具18聯裝的57公釐的火箭彈發射巢 ，這無疑極大地增強了其火力輸出，達到了前所未有的火力巔峰狀態。
現階段， 直-20直升機主要依托075型兩棲攻擊艦執行作戰任務 。075型兩棲攻擊艦的服役，是解放軍在提升遠洋兩棲作戰能力方面取得的重大突破。該艦的核心作戰使命之一，便是利用直-20等先進的艦載直升機，實作機降部隊的迅速部署與投送，從而快速響應，對敵方防線實施精準打擊與突破。
075兩棲攻擊艦
近年來，台灣方面從美國引進了大量人員攜行式防空飛彈及重型地面作戰裝備，諸如M1A2T主力戰車與「海瑪斯」火箭炮系統，這些裝備對機降部隊構成了顯著的挑戰與威脅。為有效化解這些威脅， 直-20H直升機裝備了兩台先進的國產渦軸10發動機 ，其起飛功率高達1600千瓦，相比美國黑鷹直升機，這一效能優勢提升了約20%，賦予直-20H在飛行速度與機動靈活性上更加顯著的優勢，確保其在復雜戰場環境中能夠遊刃有余地執行任務。
