本文是「燃燒的島群」第857篇原創文章，作者：Me410 。
作者簡介：Me410，江蘇南京人，主要撰寫近代戰爭歷史。最早在2008年於【戰艦】雜誌發表了「日本海軍阿號作戰始末」一文。此後筆耕不輟，迄今已發表各類文章50余篇。
全文共3954字，配圖5幅，閱讀需要10分鐘，2022年6月7日先發，2023年5月19日重發。
快捷閱讀作者文章的入口就是點選標題下方的作者「me401專輯」！
圖1 袖珍戰列艦之始「德意誌」號，二戰爆發後改名「呂佐」號
1940年4月10日中午，德國袖珍戰列艦「呂佐」號，終於開進了挪威首都奧斯陸的港口。在所有參與「威悉演習」行動的各路人馬中，這支部隊遭遇了最為頑強的抵抗和最為沈重的損失。眼下，在德國空軍的火力壓制下，挪威守軍已經遭到大幅削弱，才使得一度停滯不前的艦隊終於抵達了目的地。
盡管有驚無險，蒂勒上校依然不敢掉以輕心。雖然英國艦隊暫時不敢在斯卡格拉克海峽附近出沒。但是英軍的飛機和潛艇依然是一個嚴重威脅。當務之急是趕快離開這個是非之地。所以僅僅四個小時之後，「呂佐」號就踏上了回國的旅程。
事實上，這艘袖珍戰列艦在整個「威悉演習」行動中都是一個尷尬的存在。按照海軍總司令雷德爾的設想，挪威戰役勢必吸引皇家海軍的註意力。所以當前手中這艘唯一可以出動的袖珍戰列艦，就該趁此良機孤身殺入大西洋，開展第二次破交之旅。但是希特勒對此並不感興趣，強烈要求海軍將所有可用的艦艇投入到挪威戰役之中。
然而雷德爾並不死心。像任何一位有著自己小算盤的下級一樣，雷德爾也是要在上級的計劃內塞入自己的小算盤。所以他的新計劃打算將，這艘袖珍戰列艦編入了納爾維克方面的攻擊部隊。如此一來，一旦完成任務，就可以順勢尋找時機突入大西洋。但是這個新計劃要求「呂佐」號與兩艘戰列巡洋艦結伴同行。然而考慮到該艦的航速最多只有26節，勢必拖後腿。於是這個設想又被否決。萬般無奈之下，該艦才被打法給了進攻奧斯陸的部隊。
但雷德爾的計劃並無任何改變。在占領奧斯陸之後，「呂佐」號應立即沿著挪威海岸北上，尋找突破口，進入大西洋。但是又一次，計劃夭折。因為臨戰之際的檢查發現，該艦的引擎存在瑕疵。雖然對於眼下的戰役不構成影響，但是在一場遠航中就是隱患。所以現在，蒂勒上校急切地希望盡快返回基爾，維修引擎，以便早日開啟大西洋之旅。
按理說，至少在德國近海水域，一艘如此重要的戰艦不可能孤身犯險。所以此次回國之旅，至少有一艘大型魚雷艇「卡玫基」號作伴和護航。然而不巧的是，就在啟程之際，另一艘大型魚雷「信天翁」號在奧斯陸峽灣入口處附近擱淺。而且事故頗為嚴重。船底破裂。湧入的海水不僅淹沒了輪機艙，還導致電器短路，進而引發了上層建築的火災。
圖2 倒黴的「信天翁」號
收到「信天翁」的求救訊號之後，蒂勒上校隨即下令身邊的「卡玫基」號前去救援，至少要把船員全部安全轉移。此舉雖屬必要，但也就使得「呂佐」號只能獨自上路了。對此，蒂勒似乎並不是很擔心。以當前的引擎狀況，該艦的航速可達24節，似乎足以保證拜托潛艇的追蹤。
基於最近幾天收到的「英國潛艇在瑞典海岸出沒」的報告，蒂勒選擇了138度航向，盡快朝著丹麥海岸駛去，以遠離潛在的風險區。當晚雲淡風輕。海況四級。一切如常。直至臨近午夜，德艦的艦載雷達突入收到回波訊號。不明目標位於艦艏右舷前方，距離15000公尺。訊號微弱。推測是一艘漁船。但是蒂勒不敢怠慢，隨即下令左轉，遠離訊號方向。很快，隨著距離增加，訊號消失。蒂勒有理由認為，他已經遠離了危險，遂下令右轉，回到原航向。
很難確定德艦雷達發現的究竟是什麽。但是附近確實有一艘英國潛艇「旗魚」號存在。該艇於三天前抵達丹麥附近海域。在8日和9日兩天內，該艇多次發動攻擊，皆未得手。而且，由於德軍飛機和艦艇頻繁出沒，該艇大部份時間不得不潛入水下。
事實上，就在10日下午，「旗魚」號還遭到一群德軍武裝拖網漁船的攻擊。該艇的作戰日誌記錄了66枚深水炸彈的爆炸聲。水聽器和潛望鏡都被炸壞。甚至艇體耐壓殼也出現了裂縫。湧入的海水進一步增加了艇內的空氣壓力，令艇員倍感暈眩和痛苦。直至當晚11點30分，「旗魚」號才最終確認德國人已經離開。此時距離其上一次下潛已經超過了20個消失。艇長弗比斯少校遂決定浮出水面，為潛艇換氣並充電。
然而大概一個小時之後，負責在水面上瞭望的大副報告說，在艇艏右舷前方3000公尺處發現一個目標。弗比斯本能地以為那是又回來找他的德國反潛艦艇，遂下令左轉，以艇艉對敵，盡可能遠離目標，躲避追蹤。幾分鐘之後，英國人終於發現，那是一艘袖珍戰列艦。如此良機當然不容錯過。弗比斯立即下令調整艇艏方向，並且讓僅存的四枚魚雷做好準備。深度設定在4公尺和6公尺。
圖3 英國潛艇「旗魚」號
考慮到自己當前的情況，弗比斯不敢過分靠近目標，從而選擇遠距離攻擊。一旦準備就緒，「旗魚」號就停止前進。弗比斯站在指揮塔上以肉眼觀察目標，指揮發射。一旦發射完畢，「旗魚」號再立即啟動柴油機轉向西行，返回英國，同時不忘發送無線電給基地。與此同時，在等待了5分鐘之後，遠處也終於傳來了一聲巨響。顯然，至少一枚魚雷命中目標。
「呂佐」號的航海日誌顯示，魚雷於德國時間11日淩晨1點29分突入命中船體後方。由於事前全無征兆，此時軍艦仍在基於蒂勒的命令處於右轉過程中。船舵被恰在右轉20度的位置。所以船體開始在海面上打轉。但是速度越來越慢。與此同時，瞭望哨才又發現了兩到三枚魚雷的航跡。但它們全都從德艦身旁穿過。
在船體內部，損管作業立即開始。但是並不順利。至少15人陣亡。操舵室被毀。通訊被切斷。部份艙室正在漏水。船體後部明顯下沈，同時向左傾斜。既然暫時無法操舵，蒂勒也考慮過透過調節兩側螺旋槳的轉速來控制方向。但完全不靈。顯然，兩個螺旋槳都在爆炸中被摧毀了。
蒂勒一方面緊急發出求救電報，一邊竭盡所能組織自救。損管部門的初步報告很快就被送出上來。包括後主炮的彈藥庫在內，船體後部嚴重受損，且多出進水。當前在喪失動力的情況下，軍艦正以2節的速度向丹麥海岸漂去。
圖4 中雷之後的「呂佐」號。後部艦體明顯下沈
由於不知道「旗魚」號正在返航，蒂勒有理由相信，他即將面臨致命一擊。盡管情勢似乎已經瀕臨絕境，但他還是準備做最後的嘗試。除了損管隊以外，下層艙室被清口，所有水兵上甲板，並且穿上救生衣。船上的救生艇也已經準備就緒，隨時放入海中。但是另一方面，甲板上的瞭望哨還在瞪大眼睛，搜尋著周圍的海面。所有副炮全部炮彈上膛，如有任何發現，立即開火。與此同時，還在船尾奮戰中的損管隊員，卻要盡快把後部主炮的彈藥庫全部清空。所有炮彈都要扔進大海，以求盡可能減輕這裏的重量，防止艦艉直接斷裂。而另一對損管隊員正在操作油泵，透過調節然後在艦體內的分布，恢復船體平衡。這些措施在爆炸發生一個半小時之後，基本都已初見成效。
3點08分，第一批救援部隊到了，包括輕型魚雷艇、武裝拖網漁船、以及踩地雷艇。而來自挪威方向的4艘大型魚雷艇也已經在路上。圍攏過來的德艦各司其事。大部份在「呂佐」號周圍構成環形反潛屏障，甚至不時往海中投擲深水炸彈，以求達到嚇阻英國人的目的。與此同時，3艘大型踩地雷艇試圖拖帶受傷的「呂佐」號，但以失敗告終。它們只能勉強令「呂佐」保持方向，始終以艦艏迎風。要等到11日下午當兩艘大馬力拖船抵達之後，軍艦才能得到有效拖拽。
而在此之前，如履薄冰的蒂勒已經下令讓所有比不要的海員離艦。最終，包括大部份炮手在內，總共500名官兵被轉移到護航艦艇上。目的同樣是為了減輕船體重量，防止艦體斷裂。畢竟，這種在設計時受到嚴格噸位限制的艦體，其結構強度從來都不能令人滿意。
圖5. 大修中的「呂佐」號
最終，揣著1300噸進水的「呂佐」號，沿著丹麥海岸一路南行，向德國海岸駛去。此時船尾的吃水已經達到了創紀錄的12公尺。而在丹麥近海淺水區域，這個吃水使得軍艦很難避免擱淺。但是蒂勒顯然顧不了這麽多了。只要能避免在深水區域沈沒，他可以接受軍艦擱淺問題。事實上在返回基爾的途中確實也多次擱淺。只是依靠謹慎的操作和對於潮汐的利用，才能安然脫險。
4月14日晚上8點22分，飽經磨難的「呂佐」號終於抵達基爾，開啟了為期九個月的大修之旅。而雷德爾心心念念的大西洋破交戰，終於徹底泡湯了。
- 完，敬請期待下一篇！ -
