這年頭，錢不好賺。很多人就想出了一些歪主意，有些人想去烏東當僱用兵，也有人想去烏東承包黑土地，還有些人想去烏東回收廢舊鋼鐵。畢竟，在烏東戰場上，被摧毀的坦克、裝甲車，就超過1萬輛了，打下去的炮彈，則是數千萬發。基本上，三個月就要打掉100萬發炮彈。這些報廢的彈殼、坦克、裝甲車等，都是上好的廢品。要是能回收，拉到煉鋼爐裏重鑄，多多少少都能賺一筆錢。
報廢武器回收，利潤有多大？去烏東回收報廢坦克，真的能發財嗎？今天，一林想跟大家聊一聊，報廢武器回收，究竟是不是一個賺錢的好生意？
要說人類史上報廢武器最多的戰爭，那一定是二戰。和二戰比起來，烏東戰爭上報廢的坦克、裝甲車還是太少了。僅二戰期間，美國就生產了10萬輛坦克，32萬架飛機，海軍戰艦總規模超過1200萬噸戰。蘇聯也制造了11萬輛坦克，14萬架飛機，3.8億發炮彈。再把德國、英國、日本、義大利的軍工總產量算進來，背後的鋼鐵使用量高達數億噸。可1945年，二戰結束了，這麽多的武器裝備怎麽處理？戰場上被摧毀的坦克、裝甲車，打出去的彈殼，真的有人會去做二手回收嗎？
在二戰末期，德國鋼鐵產能大幅下滑，坦克產量也跟不上了。這時，德國就成立了專門的坦克回收部隊。不管是德制的，還是蘇制的，看見坦克就往回拉。狀態比較好的，送到坦克廠維修，修復以後重新投入戰場。憑借繳獲的、修復的蘇聯坦克，德軍「帝國裝甲師」就專門組建了T-34坦克營。在隆美爾橫掃北非時，也繳獲了不少的英國坦克，組建了「異國坦克軍團」。狀態比較差的坦克，就直接送入煉鋼爐，回爐重造了。
德軍那邊回收坦克，蘇軍這邊也一樣。凡是能修的，都要修好，修不好的，就當做廢鋼回爐重造。二戰結束以後，就不只有戰場上的報廢武器了，還有大量狀態完好的二手武器。仗打完了，各國都開始走向大裁軍，縮編部隊。美國在短短3年時間，就裁軍超過900萬，總兵力縮減至200萬不到。這讓美軍在北韓戰場上，出現了嚴重的兵荒，被迫重新開機戰爭總動員，招募老兵二次入伍。
可大裁軍的時候，裁撤的不只是軍隊，還要淘汰掉大量的武器裝備。這些武器裝備的數量太多了，不能隨手丟掉，要是落入非法武裝手裏，那就能迅速組建起一支強大的軍隊出來，怎麽辦呢？
當時，美國就想了個辦法：分類處理。像步槍之類的輕武器，直接就地倒賣，運回美國，運費太貴，劃不來，而且還會破壞美國的槍械市場，擾亂價格體系。在歐洲的各大港口，美國人就集中甩賣二手槍械。一把湯姆遜衝鋒槍，10美元就可以帶走，一輛「謝爾曼」坦克，400美元也可以開走。但這坦克不提供炮彈，只能買來開。坦克都是油老虎，除了打仗，日常使用沒有任何價效比可言，想要城市代步，但交警不許坦克上路。很多富有情懷的二戰老兵舍不得自己的坦克，就買回去，拉到農場上，當做拖拉機使用了。
可這麽零零散散地賣，也賣不了多少，怎麽才能做到大規模出貨呢？有兩個辦法：一是，送給盟友。蘇聯從德國繳獲的600輛「黑豹」坦克，就有300輛送給了法國和捷克，剩余300輛則全部拉到煉鋼爐裏銷毀了。二是，轉賣給第三方國家。二戰期間，還有很多的中立國，它們沒有參戰。二戰結束以後，這些國家都成為了最重要的二手武器進口商。敘利亞就從蘇聯進口了大量的二手武器，土耳其也從美國拿到了數億美元的武器援助。
其中，以色列建國，引爆了第一次中東戰爭。當時，以色列陸軍裝備的「謝爾曼」坦克，就都是從美國買來的。中東變成了二戰武器的重要傾銷市場，消耗大，價格高，利潤豐厚。
飛機和軍艦就不好賣了。但飛機大量使用了鋁合金，材料比較貴，就交給了專業的廢品回收公司去拆解了。價值比較高的零部件拆出來，流入二手市場，價格太低的，就通通回爐重造。軍艦的處理是最為簡單粗暴的，直接沈入海底，制造人工珊瑚礁。還有極少數樣品，被藏入博物館，當做紀念品。沒有打出去的子彈、炮彈，把火藥倒空，就當黃銅廢品賣了。
可即便如此，還是賣不完。剩余的賣不出去的武器，就只能原地炸毀了。由於儲量特別大，二戰後的廢品拆解回收生意，就變成了一個大市場，還誕生了專門的航母拆解公司。土耳其的萊拉船舶回收集團，就拆解了英國的「無敵」號、「卓越」號和「皇家方舟」號三艘大航母，印度也拆解過法國的「克勒蒙梭」號航母。平時大家看不起，不願意幹的廢品回收行業，利潤卻非常高。航母拆解成本大約100美元/噸，轉手就能賣到400到500美元/噸。
印度人用廢舊的航母鋼材制造摩托車，品質就非常好，堪稱全球一絕。但對普通人而言，要想去烏東戰場上，做廢舊鋼鐵回收生意，還是很難的。一是，俄烏兩軍都會優先把損壞的坦克、裝甲車拖回去，能修復的，就修復了，不能修復了，也被軍方拉回走，回爐重造了，留給普通人的鋼鐵殘骸不多。
二是，廢物回收這個行業，它看起來簡單，實則門檻高。報廢坦克不是拉回來就可以賣的，還得把核心零部件拆出來，分類處理，並銷往不同渠道。這些工作都需要專業的拆解公司，才能做到。廢品本身不值錢，值錢的是回收再利用。
回收只是清理廢品，再利用才能創造價值。
