朋友們好這個視訊咱們還是聊一聊船用燃氣輪機，這個事稍微熟悉一點的朋友是知道的，我們國家的船用燃氣輪機的發展真是歷經波折不知道吃了多少苦頭和啞巴虧。
最早實在1959年蘇聯向我們提供了M1型船用燃氣機的技術資料，我們組織人手光是仿制就花了3年的時間，而那台樣機只有4000KW根本就不算重型燃氣機無法用，在較大型的船只上後來蘇聯撤走了，專家重型燃氣機的研發一下子就陷入僵局。
一直到1978年才第一次搞出了重型燃氣輪機，再後來改革開放了西方國家與我們的關系解凍，1986年的時候美國惠普還有聯合技術與中國合作開發了FT8型重型燃氣輪機，1996年完成了，全部研制工作同時期我們的輕型燃氣輪機也有同水平的研發和進步到了。
2000年之後我們還在這個技術上不斷的追趕中石化還專門成立了燃氣輪機研究院，但是在最高技術領域總是欠那麽一把火候，所以軍迷朋友們總是非常關心。
我們的軍艦的心病直到2015年之後，隨著國內企業的技術積累再加上引進的大量專家，中國終於突破了技術封鎖，不管是發電用的超大型燃氣輪機，還是船用重型燃氣輪機，都已經實作完全國產化，並且技術已經全球領先。
去年中國公開了新研發的CGT-40M燃氣輪機，從各項指標上來看與同級別的，美國通用的LM2500和英國的MT30相比毫不遜色，甚至部份指標還要更好。
所以很多朋友都在猜這款新研發的重型燃氣輪機是不是會安裝在第二批055大驅上，可能性極大，甚至首批055也有可能換裝新式柴油機相對老式的CGT-25有下崗的可能性，但是這個問題必須等到最後官方公布訊息才能確定了。
只不過還有個事情現在就比較好理解了，就是俄羅斯在去年一口氣下定購買了20台與第一批055大驅同款的CGT-25M燃氣輪機，當時不少朋友還是有疑問的，就是雖然中俄關系，現在很好但是俄羅斯也沒有和我們分享一些，他們掌握的最先進的技術。
為什麽我們把最好的燃氣輪機賣給俄羅斯，現在看來當時CGT40計畫已經穩了，按照軍迷朋友們經常說的話就是技術落後了，可以出口了。
但是這個時候的俄羅斯可不是以前的蘇聯了中俄雙方在重型燃氣輪機的技術水平上明顯調了，一個個現在屬實是相當於徒弟來教師父了，我們的CGT25對於俄羅斯來說已經非常好了，是俄羅斯現在能夠獲得的最好的重型燃氣輪機了，至於俄羅斯下定的時候說的買這批燃氣輪機是回去用於燃氣管道計畫的隨他去吧，當年我們不也說瓦良格號買回來是用來搞旅遊的麽。
