西方商業衛星披露疑似福建艦第三次海試最新照片，一些專家從中發現了值得關註的疑點。那就是和前兩次海試相比，西方衛星從未在第三次海試期間拍到福建艦高速航行的影像記錄。
很顯然，福建艦的第三次海試不再以檢驗動力系統為主，而是轉向了其他系統測試。再結合前段時間衛星拍到的，疑似艦載機正在往福建艦上降落的衛星照片。一系列資訊的曝光，標誌著福建艦極有可能已經在進行艦載機相關的測試計畫。
上周，隨著遼寧葫蘆島海運總署釋出新的管制海域通告，西方商業衛星也紛紛開始將鏡頭對準通告中提到的渤海某海域。
因為有訊息稱，福建艦正在這片管制海域中低調開展第三次海上航行測試。而且和前兩次海試不同，有西方軍事專家發現，在迄今為止曝光的所有福建艦衛星照片中，沒有出現哪怕一張福建艦拖著一條明顯的尾跡高速航行的畫面。
這一變化很難不引起外界的關註，這很可能意味著福建艦的第三次海試主題並不像前兩次一樣，重點集中在檢驗動力系統的效能與可靠性上，而是在檢驗其他子系統。
哪些子系統呢？至少從目前披露的衛星照片來看，這裏面大疑似包含了和艦載機起降的相關系統。理由是在管制海域通告釋出的第二天，就有衛星拍到了一架艦載機進近福建艦斜角甲板降落航線的照片。而在之後沒幾天，又有衛星拍到了類似的畫面。
這些照片的曝光表明福建艦正在開展艦載機測試相關科目，而根據西方專家更進一步的分析，福建艦極有可能已經完成了所謂「空警-600」艦載預警機的起降測試工作。
因為目前披露的衛星照片分辨率雖然不高，但透過專業裝置還是可以對比出目標軍機與福建艦之間的尺寸比例，從而計算目標機型翼展數據。得益於此，專家們可以較為肯定的表示這架軍機是一架翼展25公尺左右的大型軍機，而放眼福建艦的艦載機清單，符合這一翼展需求的有且只有所謂空警-600艦載預警機。
此外，透過對空警-600的三色分離現象進行測算，西方專家還得出了空警-600的飛行速度在280公裏/小時左右的結論。
要知道即便是對於空警-600這種平直翼，具有良好低空低速機動性的機型來說，這個速度也有些偏慢了。因此，這一飛行速度數據也理所應當地成為了證明空警-600降落在了福建艦甲板上或者至少是進行觸艦復飛的關鍵證據，不然它沒有理由飛這麽慢。
當然了，比起艦載機的降落，外界顯然更關心福建艦的艦載機放飛效能。畢竟有艦載機降落測試科目，就會相應的放飛科目。而福建艦是世界上首艘常規動力電磁彈射航母，電磁彈射器的好壞與否，將成為直接影響該艦綜合作戰效能的關鍵因素。
對於電磁彈射器的效能問題，我們有理由保持樂觀態度。因為盡管西方衛星沒有拍到福建艦彈射艦載機的畫面，但我們要知道航空母艦為了盡可能提高艦載機起飛效率，往往會選擇逆風、全速航行狀態下放飛艦載機，最大限度利用迎風升力與航母自身提供的約30節起始速度。
但正如我們在最開始提到的那樣，沒有任何一張公開的衛星照片拍到了福建艦高速航行的樣子。
雖然這與西方衛星無法即時監視福建艦的低資訊收集效率脫不開關系，但如果福建艦真的在無高速航行狀態下完成艦載機放飛工作的話，那麽我們也有理由相信，福建艦的電磁彈射器效能已經達到了世界一流水平。
這不僅能夠大幅提高福建艦對艦載機尺寸重量的接納度，使其可以在未來換裝更大、更重的新一代艦載機。同時對比遼寧、山東兩艘采用滑越甲板的航母，福建艦對各種復雜戰場環境與海況的適應力更高，能夠始終保持較高的艦載機出動率。
此外，從福建艦在第三次海試中就進行艦載機測試的試驗進度來看，中國海軍將有望在今年年底或明年年初就完成所有測試，正式在作戰部隊中列裝福建艦。
因為只要回顧一下山東艦的海試流程我們就不難發現，山東艦從首次離港海試到正式組織艦載機起降測試，期間相隔了1年時間。而在完成艦載機測試後，山東艦只用了不到半年時間就進入現役。
相比之下，福建艦從首次海試到現在過去還沒3個月。如果該艦能夠在接下來的測試計畫中繼續保持目前這種高效率的話，今年年底或明年年初服役並不是什麽不可能的事。
值得一提的是，山東艦在形成戰鬥力問題上前後花費了約2年時間。而這也有意味著當福建艦在24年底或25年初列裝服役後，該艦還有望在美國方面頻繁炒作的「2027時間節點」前正式形成戰鬥力。
屆時，中國海軍有能力組建3支航母打擊群。而在解放軍手握這支力量後，無論是在台海，還是在南海，中國的主導地位都將更加穩固。
