在網路上，對於法國飆風系列戰機，出現了一個非常有意思的數據，那就是飆風戰機的掛載能力。按照國外媒體的報道，飆風戰機最大掛載能力9.5噸，已經超過了俄羅斯的蘇30SM戰機。因為，即便是重型戰機，蘇30SM戰機的掛載能力，只有9.4噸。那麽，飆風戰機的實際掛載能力，到底如何呢？今天，我們就聊聊這個問題。
法國飆風系列戰機
首先，我們聊聊法國飆風系列戰機。飆風戰機屬於法國90年代發展的四代半戰機，21世紀初期，飆風系列戰機服役，開始裝備法國空軍和海軍。同時，陸續出口到了很多國家，例如印度、埃及、阿聯等等。從起飛重量來說，飆風系列戰機屬於中型戰機。同時，飆風系列戰機在設計過程中，也是標準的多用途戰機，同時兼顧空戰、對地對海能力。
法國空軍的飆風C戰機，最大起飛重量24.5噸，擁有14個掛點，最大掛載能力9.5噸。對於飆風戰機的掛載能力，很多人非常吹捧，認為9.5噸的掛載能力，非常強悍。甚至超過了俄羅斯現役的蘇30SM戰機，因為，作為重型戰機，蘇30SM戰機的最大掛載能力，只有9.4噸。但是，對於飆風戰機9.5噸的掛載能力，還有很多人認為不可能。
歐洲台風系列戰機
因此，從飆風戰機24噸的最大起飛重量計算，掛載能力無論如何，不可能達到9.5噸。沒有對比就沒有傷害，我們可以對比一下其他各種中型戰機。歐洲聯合發展的另一種四代半戰機，也就是台風系列戰機。最大起飛重量23.5噸，長、寬、翼展、發動機配置等方面，與飆風戰機，非常接近。但是，台風系列戰機的最大掛載能力，只有7.5噸。
美國的F16系列戰機，最大起飛重量19噸多，最大掛載能力6.8噸。美國的FA-18E/F艦載機，最大起飛重量29.1噸，最大掛載能力8噸左右。由此可見，即便是FA-18E/F戰機，掛載能力也只有8噸左右。除了歐美戰機之外，接下來，我們看一下解放軍部隊的戰機。解放軍殲10C戰機，最大起飛重量19.2噸，最大掛載能力7噸。請註意，這是理論掛載能力。
F16系列戰機
接下來，我們看一下重型戰機的掛載能力，美國2023年剛剛服役的F15EX戰機，最大起飛重量為36.7噸，最大有效載荷為13.4噸。在此之前，美國的F15E戰機，最大掛載能力大約11噸左右。F15EX戰機的機身框架和強度，進行了全面調整。同時，依靠2台奇異F110-GE-129大推力渦扇發動機，掛載能力直接提升了2噸。
中國的殲16戰機，也是類似的情況。眾所周知，殲16戰機的發展，借鑒了俄羅斯蘇30戰機的設計理念。按照介紹，最大起飛重量35噸，使用了兩台渦扇10B發動機，最大掛載能力12噸。與美國F15EX戰機類似，機身框架重新調整和加強。與之相比，俄羅斯的蘇30SM戰機，最大掛載能力9.4噸左右。
美國海軍FA-18E/F戰機
從飆風戰機的最大起飛重量計算，最大掛載能力，無論如何不可能達到9.5噸。一部份專業人士，經過計算，認為飆風戰機的實際掛載能力，大約7噸左右。因為理論掛載能力，不等於實際掛載。不僅僅是飆風戰機，各種戰機都會面臨這一問題。實際掛載能力，不等於理論掛載。
我們以殲10系列戰機為例，理論上，最大掛載能力7噸，擁有11個掛點。但是，殲10系列戰機的11個掛點，無法同時使用，而且沒有沒有左、右翼尖掛架。殲10戰機的11個掛點中，只有4個掛點屬於重裝掛點，能夠掛載副油箱、反艦飛彈或者反放射線（對地）飛彈。其他的掛點，屬於輕裝掛點，只能掛載中距彈、格鬥彈或者電子吊艙。
殲10CE戰機，使用復合掛架
按照國外媒體的推測，殲10系列戰機，理論最大掛載7噸，實際掛載能力只有5噸多。近年來，為了解決掛載能力不足的問題，殲10C戰機，開始使用復合掛架。每個掛架上，能夠同時掛載兩枚中距彈。例如殲10C使用復合掛架以後，3個副油箱、4枚中距彈、1個電子戰吊艙、2枚格鬥彈，屬於標準的空中作戰掛載模式。
美國F15X系列戰機
但是，使用復合掛架以後，會明顯影響機動性。因此，各國戰機在使用復合掛載的過程中，都需要反復權衡。需要使用復合掛架，還是需要盡可能奪取制空權。對於各國中型戰機來說，都會面臨類似問題。
關於解放軍部隊機型發展的一系列故事，還有很多。作者在以後的文章中，和大家慢慢聊。
