導讀
近年，印度海軍艦艇事故屢屢發生，讓人們對其安全管理和造船業投來了關註的目光。揭示了印度海軍艦艇事故的嚴峻性，同時對其安全管理和造船業現存的問題進行了探討，令人深思。
印度海軍頻繁發生艦艇事故
近年來，印度海軍的艦艇事故發生的頻率越來越高，無論是在公開媒體上還是在網路上都能輕松查到印度海軍艦艇發生事故的訊息。這些事故不光嚴重阻礙了印度海軍的作戰能力，還對印度海軍的形象和聲譽產生了極大的破壞。例如先前印度「維拉特」號航母退休之時，在孟買海軍船塢開展拆解工作，原本這是一件普普通通的事情。但是印度海軍在此次拆解過程中卻出現了嚴重的火災事故，整個航母的艦島都被燒毀，最終印度不得不將殘骸運到另外一個船塢進行二次拆解。
此外像「蘇萊曼」級潛艇的爆炸事故、驅逐艦因為漏水導致進水過多無法浮起、兩棲船塢運輸船在進行登陸艇訓練的時候突然側翻等等，都是近幾年發生在印度海軍身上的嚴重事故。我們不禁心生疑惑，印度海軍究竟怎麽了？它的艦艇是不是存在嚴重的安全隱患？
依據我們所了解到的一些資料，印度海軍在艦艇的安全管理方面確實存在極大的問題。例如之前發生的「蘇萊曼」級潛艇爆炸事故，就是因為印度海軍在進行潛艇損管演練的時候發現起火，但是由於乘務人員沒有及時發現和報警，整個潛艇的艙室都被火災包圍，導致裏面的柴油還發生爆炸，最終共計18名印度官兵死在了這場事故中。
從這件事情我們就可以很明顯看出，印度海軍在平時演練和訓練中對於安全管理的重要性認識非常不夠，乘務人員的安全意識也相當薄弱。實際上不僅僅是在損管演練中出現這樣的問題，在消防演練中也同樣出現了嚴重的失誤。據悉當時印度海軍在進行消防演練的時候使用了真火進行模擬，但是士兵們面對真正的火苗卻慌亂了手腳，許多人因為吸入過多濃煙而暈倒在艙室裏。
對於印度而言，除了海軍自身存在安全隱患之外，印度的造船業也是一個極為重大的問題所在。從整體來看印度造船業一直都是屬於欠發達狀態，而且技術積累非常薄弱。即便是在造船方面，印度也基本上是靠仿制和模仿來完成一切的。那麽這樣一個缺乏創新能力和核心技術的國家，在進行艦船制造的時候肯定會出現很多問題。
就員工方面而言，由於長期缺乏規範與制度的約束，印度造船企業形成了一套較為松散的管理模式。雖然這樣可以給員工一定程度上的自由空間，但是對於一些重要崗位和關鍵崗位來說，這樣做就會導致人員素質參差不齊。而且由於沒有規範的技能培訓和提升體系，許多老員工在技術水平上已經跟不上時代的步伐。
此外像安全管理、材料管理、裝置維護等方面也存在著諸多問題。我們曾經介紹過，「維拉特」號航母在印度歸屬之後進行了大修，在航母上刷上了全新的迷彩塗裝，並且規劃在未來作為印度自主研發航母技術的試驗平台。但是由於孟買海軍船塢內部管理混亂、裝置陳舊、技術水平低下，在進行航母加長改造的時候竟然用鋼板把航母連成了兩截！
這樣嚴重超標的操作不僅讓原本就不安全的孟買海軍船塢雪上加霜，而且還直接導致了整個計畫被迫中止；此外近兩年孟買海軍船塢還先後發生了因為操作不當引發的火災和登陸船側翻事件。可以說這裏是印度海軍最大的「黑洞」，而且是一個不折不扣的「豬隊友」。原本應該起到幫助印度海軍提升作戰能力和國防實力的造船廠，在實際合作當中卻給印度海軍帶來了更多更大的麻煩。
即便如此，在美國海軍看來印度造船業依然是一個非常不錯的合作夥伴。近兩年，美國海軍與印度造船廠簽訂了一份期限為 10 年的合作協定，此協定當中明確指出由印度來負責美國海軍的艦船維修工作。
