埃爾多安最近一番話，掀起了不小波瀾。這位土耳其強人表示要改變策略，不再在東西方之間選邊站隊，而是要跟所有國家發展友好關系。
這明擺著是說給美俄兩邊聽的，釋放出一個再清晰不過的訊號：土耳其，要走自己的路！
別忘了土耳其在北約中的軍力基本在前五，當年為了部署俄羅斯的S-400防空系統，硬是頂著整個北約的壓力，甚至不惜跟美國撕破臉。這回埃爾多安直言要跟中俄深化合作，擺明了就是要打破「一邊倒」的局面。
說白了埃爾多安這是在下一盤大棋。土耳其橫跨歐亞大陸，戰略位置極其重要，一直以來都是各方爭奪的物件。冷戰時期，土耳其是北約對付蘇聯的「橋頭堡」，可蘇聯解體後，土耳其在北約的地位就變得尷尬起來。說好聽點是盟友，說難聽點就是個「工具人」。
埃爾多安當然不甘心，他想要的是讓土耳其成為一個真正的大國，在國際上擁有更多話語權。所以他開始在美俄之間玩起了平衡術，利用自身的地緣優勢，左右逢源，為自己謀求最大利益。
這次埃爾多安高調宣布要跟中俄加強合作，一方面是想借此向美國方面施壓，表明自己不是非得抱著你的大腿不可；另一方面也是在提醒俄羅斯，想要合作就得拿出誠意，尊重土耳其的利益。
當然，埃爾多安這番話也不全是虛張聲勢。最近土耳其就做了一件讓美國很不爽的事：對產自中國的汽車加征40%的關稅。你沒聽錯，一邊說要跟中國深化合作，一邊又對產自中國的汽車下手，埃爾多安這是幾個意思？
其實這並不矛盾，埃爾多安這麽做，說白了還是為了土耳其自身的利益。他們希望透過加征關稅來保護本國的汽車產業，畢竟中國造的汽車價效比越來越高，對土耳其本土品牌造成了一定沖擊。還有就是埃爾多安也深知中國市場的巨大潛力，他需要吸引更多中企來土耳其投資建廠，為其經濟註入活力。
所以你看，埃爾多安這一招，其實是為了換取更大的合作空間。事實上，就在土耳其宣布加征關稅的同時，汽車巨頭比亞迪也宣布將在土耳其投資建廠，年產量高達15萬輛。埃爾多安還親自出席了簽約儀式，可見他對這個計畫的重視程度。
說到底埃爾多安就是一個精明的商人，他所做的一切都是為了土耳其的利益。他深諳國際的規則，知道如何利用自身優勢，在夾縫中求生存，在賽局中求發展。
比亞迪在土耳其建廠這件事，其實也反映出埃爾多安的精明之處。他深知，想要發展本國經濟，光靠保護主義是不行的，還得積極引進外資，學先進技術。而中國，是為數不多的良好合作夥伴。
中國這些年在基建、制造業等領域取得了矚目的成就，在電動汽車領域更是後來居上，湧現出比亞迪這樣的行業巨頭。埃爾多安正是看中了中企的實力和潛力，所以才積極贊同比亞迪來土耳其投資。
當然，埃爾多安也不會輕易讓步。他一邊對中國汽車加征關稅，一邊又給比亞迪提供各種優惠政策，目的就是為了爭取更大的談判籌碼，爭取利益最大化。
對於我們來說，埃爾多安的「多面性」也給我們提了個醒：在國際交往中，要時刻保持清醒的頭腦，既要看到合作的機會，也要警惕潛在的風險。
有些人總是喜歡給其他國家貼標簽，動不動就給別人扣上「盟友」或者「對手」的帽子。但事實上，國際關系遠比這復雜得多。沒有永遠的朋友，也沒有永遠的敵人，只有永恒的利益。
埃爾多安正是深諳此道，所以才能在美俄之間遊刃有余。埃爾多安宣布改變國策，是土耳其在當前國際形勢下做出的一個理性選擇。他既沒有完全倒向俄羅斯，也沒有繼續充當美國的「馬前卒」，而是選擇了一條更加獨立自主的發展道路。
比亞迪在土耳其建廠，僅僅是埃爾多安這盤大棋的開始。他深知，想要在21世紀的地緣賽局上占據更有利的位置，就不能把雞蛋放在一個籃子裏。和我們加強合作，借助中國速度和中國技術發展經濟，是土耳其擺脫「工具人」命運的重要一步。
埃爾多安的「多面性」和「實用主義」，或許會讓一些人感到困惑，甚至是不滿。但在這個沒有永遠的朋友，只有永恒利益的時代，這或許正是土耳其，乃至更多中小國家，為了生存和發展，不得不采取的策略。畢竟只有那些敢於打破常規，靈活應變的玩家，才能笑到最後。
