柬埔寨的運河大計，越南與泰國接連發生連鎖反應。
柬埔寨德崇扶南運河計劃一經開工，越南與泰國才幡然醒悟。
根據泰國新聞爆料，其交通部副部長公開表示中泰鐵路合作事宜。大致意思就是該鐵路建設進度應該按原計劃進行，不能一拖再拖了。
中泰鐵路一期工程早在2017年就已經破土動工，但是比其晚開工一年的中老鐵路，去年就已經全線完工且通車營運。
而中泰鐵路一期工程直到現在都未完工，這到底是何原因？
問題的關鍵就出在站點選址上，原因是因為離大城府歷史公園太近。
距離大約有1.5公裏，倘若這是在我們國家，鐵路挨著歷史遺跡並不算稀奇事。
但在泰國不行，最終導致合約一拖再拖。有人說是NGO組織在從中作梗，但大家不妨再深入想一下，這些組織背後又是誰在撐腰？
但是這一切都將隨德崇扶南運河計畫落地，所謂的阻力都將瓦解。
後期更是隨著中老鐵路、印尼雅萬高鐵建成通車，此時的泰國已然急不可耐，中泰鐵路實則是作為中國布局一帶一路在東南亞最大的大計畫之一，已經落後於其他國家。
泰國心裏明白，不能再跟中國討價還價，否則投資大機率會落到別家。泰國此時醒悟其實並不晚，畢竟中泰鐵路對一帶一路在東南亞的布局有著至關重要的作用，地位自然不言而喻。而中國此階段也已經投入大把資金，大機率不會輕易放棄。
如果泰國再拖下去，吃虧的只有自己，畢竟晚通車一年，就會少掙一年的錢。
中泰鐵路不僅是交通計畫，更是泰國在東南亞地區提升影響力、加強與中國等周邊國家經貿聯系的重要一環。泰國政府深知只有加快鐵路建設，才能更有效地融入區域經濟發展大潮，分享更多發展紅利。
當然鐵路建設除了資金、技術等問題外，還需要考慮地緣政治、環境保護等多方面因素。
從更深層次的角度來看，鐵路計畫其實也是各國在東南亞地區影響力布局的體現。誰能在該區域構建起更為便捷、高效的交通網路，誰就更有可能在未來的經濟競爭中占據優勢地位。
不過就在泰國政府好不容易下定決心加快推進中泰鐵路計畫後不久，之前因為德崇扶南運河計畫有所動搖的越南，又出了問題。
越南福布萊特大學竟被越南國防電視台點名，稱其可能是下一場顏色革命的策源地。
據說越南福布萊特大學是由美國政府花錢在越南建造。該大學在越南的影響力已經非同一般。但為什麽美國政府要花大力氣在越南建大學？
有訊息透露，福布萊特大學校長在越戰期間曾經參與過對越南人的屠殺。而更加令人感到詫異的是，福布萊特大學的部份畢業生，幾乎都以「參與顛覆國家」的罪名被捕。
或許是因為越南近年來在努力提升與中國的關系，而此舉讓美國倍感不安，越南福布萊特大學很可能是美國在越南的一張重要牌。
美國試圖透過福布萊特大學來影響越南的年輕一代，培養其親美傾向，甚至可能利用他們發動顏色革命，顛覆越南的政權。
不可否認近年來越南經濟發展十分迅猛，但隨之而來的便是社會問題。政府試圖改革，但卻觸碰了多數保守派利益。
越南政府不至於自作自受，現階段東南亞各國都有自己的如意算盤，都想在賽局中謀求最大利益。
但問題在於現在留給東南亞的時間和機會都不多了。而他們首先應該做的，就是需要認清自身的根本利益所在，更不能被外界力量所左右。
