新華社艾爾及爾8月28日電 通訊：連山海更連人心——中阿建設者共築「連心路」
新華社記者吳天雨 徐永春
8月中旬，艾爾及利亞東北部烈日炎炎，在東西高速公路貝賈亞連線線施工現場，中阿兩國的築路人員揮汗如雨。
巴格利什·希拉勒丁是貝賈亞當地人，大學學的是土木工程專業，2019年學成畢業後加入中國鐵建，成為貝賈亞連線線計畫的工程師。除編制施工方案、下工地外，他充分發揮本地人優勢，協調征地搬遷事宜。
「艾爾及利亞人都說中國人修的路最好。中國人技術好，成功的關鍵還有協作精神、溝通能力和時間觀念。面對困難，他們每個人都把工作當成自己的事，這深深觸動了我。」希拉勒丁說。
這是2023年7月11日拍攝的艾爾及利亞東西高速公路貝賈亞連線線西迪艾什隧道內景。新華社發（中國鐵建供圖）
在控制性工程西迪艾什隧道去年通車後，全長約100公裏的貝賈亞連線線完成度已超過80%。計畫建成後，將惠及當地90萬居民，貝賈亞港至東西高速公路車程將由原來的4小時縮短至1小時，有望使貝賈亞港的運能得到更充分發揮，促進沿線經濟社會發展，帶動投資，啟用當地旅遊市場。
「要致富，先修路。」同中國築路人合作的這些年，希拉勒丁學會了這句中國俗語。「每一個路段的竣工通車，都改變著艾爾及利亞的交通運輸狀況，也改變了成千上萬像我這樣的人的生活。」
在距離貝賈亞700多公裏的艾爾及利亞西北部，另一條東西高速公路連線線特萊姆森連線線施工現場，也能見到中阿築路人拼搏的身影，該計畫全長50公裏，連線蓋茲瓦特港和東西高速公路。
2023年7月1日，在艾爾及利亞塔夫省，施工人員為艾爾及利亞東西高速公路84公裏計畫通車做準備。新華社發（中信建設供圖）
特萊姆森連線線計畫負責人劉巖曾在法國學習生活多年。他法語流利，熟悉歐洲標準。面對要求極高的法國監理人員，劉巖始終將提升公路品質作為重點，為計畫降本增效「據理力爭」，最佳化土石方、縫隙式排水管等單項工程方案。
劉巖和其他中方建設者學習了解艾爾及利亞文化，主動與當地員工交朋友，在計畫營地設立醫務室、禱告室、休息室，充分尊重當地員工風俗習慣，提升當地員工認同感。他嘗試將相對獨立的施工板塊劃給當地隊伍，以此激發當地員工積極性。
特萊姆森連線線是艾爾及利亞同期開建的西部多個高速公路計畫中施工速度最快的，已於5月23日完成臨時驗收，有望於近期正式通車。該路段通車後將為當地民眾帶來極大便利，讓當地特色農產品和海產品進入更廣闊的市場。
這是2023年8月12日在艾爾及利亞塔夫省拍攝的即將通車的艾爾及利亞東西高速公路東標段84公裏計畫。新華社發（中信建設供圖）
近20年來，中國企業作為主要承建方參與修建了艾爾及利亞貫穿東西、聯通南北的多條高等級公路，建設路段累計超800公裏，培養了1.6萬多名築路工人。這些公路連通了地中海南岸的艾爾及利亞城市和鄉村，更拉近了兩國人民的心。
