莫迪對華發出5道挑戰書，最後一項事態嚴重，印度經濟陷入糾結，對中國資本又愛又恨，莫迪的「印度制造」還有戲嗎？
9月10號印度財政部釋出訊息，計劃對中國和越南的部份鋼鐵產品征收12%到30%的關稅，目的是「保護和促進當地產業」。今年8月，印度曾對越南鋼鐵進行反傾銷調查，截至今年3月的上一個印度財年，中國向印度出口的鋼鐵高達270萬噸，幾乎比以前翻了一倍，印度鋼鐵商認為這其中有「貓膩」，呼籲印度商業部門進行調查，目前來看，印度的結論已經出來了，中越的鋼材產品被同時針對。實際上，印度盡管是全球第二大粗鋼生產國，但由於本國工業能力的落後，在鋼鐵產品上一直依賴進口。 近年來由於莫迪政府的基建戰略，印度一度是成品鋼材的凈進口國，今年4至5月的成品鋼材進口量達110萬噸，同比增長了19.8%。
中國則是鋼材出口大國，與印度形成了優勢互補，對印出口量的增加合情合理，莫迪政府對中國鋼材加征關稅，在法理上站不住腳，更多是為了跟隨美歐的加稅政策，對中國「落井下石「，同時促進本國鋼鐵產業的發展。 據印媒報道，莫迪政府有意推動本國的鋼鐵制造商加大投資並提高產能，希望在2047年之前將國內的鋼鐵產能提高2倍，擺脫對中國的「依賴」，背後凸顯出莫迪政府錯誤的對華政策。算上鋼鐵領域的話，莫迪政府已對中國連下了5道「挑戰書」，比如抵制中國商品、推遲各港口中國商品清關、封禁數百款中國的應用程式、限制中國在印度的投資計畫等。
如果說印度此前的挑釁舉動中方還能忍，如今對中國商品加稅卻觸動了某種底線。近日加拿大宣布對中國的電動汽車和鋼鋁產品加征關稅，引發了中方的多重反擊，不僅對加拿大首次啟動「反歧視調查」，還對加拿大的油菜籽等商品進行反傾銷調查。在這個節骨眼莫迪政府火上澆油，必將引發中方的堅決回應。 對印度來說，莫迪政府提出的「印度制造」計劃需要大量的基建和資本投入，中企成為了不二之選。另一方面，由於印度糟糕的營商環境，印度的私營投資疲軟，截至今年3月，印度的外商直接投資總額連續第二年下滑。
近日印度政府和多名商業人士發出呼籲，要求允許更多的中國投資進入印度，然而中國的投資還沒到手，莫迪政府就提前翻臉，這將加劇中企對進入印度的擔憂。 中國目前的經濟增速在世界主要經濟體中引人註目，世界多國都看到了中國的潛力，陸續訪華洽談合作，印度卻學會了美國的「孤立主義」思維，以鄰為壑、閉門造車，如此下去，莫迪政府的「印度制造」計劃只會失敗。
事實表明，對任何羅織借口打壓中國的行為，都將引發中方的有力反制，如今美國已連續多次推遲對華加稅，印度想做「出頭鳥」只會玩火自焚。感謝你收看本期視訊，記得關註我，好內容別錯過。
