七月上旬，中菲兩國長時間以來首次就南海問題展開磋商，並一致同意緩解緊張局勢。盡管此後菲律賓再也沒有進行過補給行動，但其他小動作，菲律賓一直沒有停止過。
在中菲就南海問題展開磋商並達成一致意見後，中業島上的一座機場由菲律賓建設。盡管自那時起，菲律賓方面沒有再采取補給行動，但其他小動作從未間斷。
菲律賓總統小馬科斯
小馬科斯表示，擴建機場的目的是為了改善當地民眾生活，促進巴拉望省旅遊業的發展，而這一步必須先行。他指出，要實作這一目標，就必須先改善當地的交通狀況。
然而，實際上在當前南海局勢極度緊張的情況下，菲律賓的意圖遠不止於此。
一方面，透過在中業島上進行建設，菲律賓將增強對該島嶼及其周邊海域的實際控制，從而為非法占領中國領土和海域提供借口。
另一方面，一旦機場建成，將顯著提高菲律賓在南海的軍事部署靈活性和反應速度。這有利於菲方在突發事件發生後，更快地調動人員和物資，處理該地區的緊急情況。此外，機場的存在還可以促使菲律賓軍隊在必要時，對周邊區域進行更加有效的監視和偵察。
總而言之，菲律賓方面的用心絕非單純。
恰逢此時，中方宣布了一個重大喜訊，南海的基建計畫再次讓菲律賓落後。這令人不勝唏噓。
中國近日宣布，國內首艘以柴油和液化天然氣為雙燃料動力系統的挖泥船已成功下水並開始試航。
中國的第一艘耙吸式挖泥船
這艘挖泥船獨具特色，屬於耙吸式挖泥船型別，全長155.7公尺，寬度達32公尺，最大艙容量為1.7萬立方米，是當前中國艙容量最大的挖泥船。此外，這艘船還具備雙重功能，不僅可以進行航道的疏浚和維護，還是吹填造陸的「利器」。
另外，這艘挖泥船在設計時充分考慮了操作的便捷性和自動化程度。它實作了系統的自動化控制，使單人便能夠完成復雜的駕駛和疏浚作業。這種獨特設計不僅最佳化了人力資源的利用，降低了操作難度，還提升了工作效率和安全性。
目前，南海局勢十分緊張，迫切需要快速有效的填海造島行動。因此，若能將這一「利器」套用於南海等重要海域，實作一人操控機器進行填海造島的目標，將大幅增強中國在這一領域的作業能力和影響力。
總之，在南海與基建實力相比，菲律賓方面的實力仍然不足。
此外，對於菲律賓來說，僅僅依靠機場建設來改變中菲在南海的海上實力是不現實的。
根據各種資料可知，解放軍的海空實力遠遠超過菲律賓。無論是在海軍艦艇的數量和品質上，還是在海軍航空兵的規模和技術水平上，中國均擁有絕對的優勢。盡管菲律賓試圖透過采購現代化軍事裝備和建設基礎設施來增強其防禦能力，但在短期內難以縮小與中國的實力差距。
中國海警船與菲方船只對比
此外，雖然中業島距離菲律賓相對較近，但地處南海中心區域，補給和支援較為困難。相比之下，中國已在南沙群島的其他島礁上建立了更為先進的軍事設施，如跑道和港口等，這使得中國在南海部署中能夠展開更加靈活和迅速的行動。
總之，中方早已做好在南海部署的準備。菲方當前的任何舉動，都將加劇南海局勢，並加速中方解決南海問題的行程。
