中歐8輪磋商全部失敗，就是否對中國電動汽車加征關稅，雙方進入了僵持階段，歐盟委員會主席馮德萊恩壓軸登場，一來就向中方攤牌，必須答應三個條件，究竟是哪三個條件呢？
當地時間14日，歐委會主席馮德萊恩與德國總理朔爾茨舉行會晤，二人應當就是否對華加征關稅交換了意見並達成了部份共識。從馮德萊恩提出加稅想法開始，德國作為老牌汽車強國，就多次在公開場合「唱反調」，朔爾茨訪華時，還向中方強調德國不贊成加稅，只是想要公平競爭，4日歐盟進行最終投票，德國也沒有贊成。但在這次會後的聯合記者會上，馮德萊恩繼續對華發表負面言論，朔爾茨卻未見反對之意。
據報道，馮德萊恩在這次的會議上攤了牌，和之前歐盟的表態一樣，馮德萊恩想和中方「邊打邊談」，等到關稅生效之後，繼續和中方慢慢談判，另一邊，她還表示歐盟希望和中國公平競爭，並希望找到除加稅以外的解決方案，比如「可以用什麽補償來代替反補貼關稅？還有價格承諾問題，以及在歐洲的投資問題」。
這當中暗含了三個要求，第一個就是赤裸裸的要錢。馮德萊恩力推對中國電動汽車加征關稅的理由是中國車企「產能過剩」、價格太低，歐盟國家的本土汽車品牌因而失去競爭力、面臨存亡危機，所謂「反補貼關稅」的目的是為了擡高中國汽車的價格，讓雙方站在同一條起跑線上。但既然中方如此反對加稅，那就換個名目，用「補償」的方式來替代。
第二個是中歐這8輪磋商當中的關鍵環節—價格承諾。商務部新聞發言人12日透露，雙方已經在一些領域取得重要進展，中國機電商會代表中方向歐盟提出了代表行業整體立場的價格承諾方案。此前訊息人士透露，中歐雙方在此方面存在巨大分歧，中方希望達成一項總體協定，為所有出口商制定統一的價格方案，但歐方執意要與各家企業單獨協商，想為單獨品牌、甚至單獨車型進行單獨定價，目的就是為了最大程度地占便宜。
最後就是最關鍵的投資問題。歐盟最終投票之前，中國機電商會已嚴重警告，如果歐盟一意孤行加稅，將影響中企在歐洲投資的信心，從而導致中企撤資。歐盟加稅本來也有逼迫中國電動車企前往歐洲建廠的用意，如果中國資本真從歐洲撤資，那就本末倒置、得不償失了，所以馮德萊恩還想在這最關鍵的問題上得到中方的承諾。
馮德萊恩明確說了，這些都是擺在談判桌上的問題， 「只有當最後一個問題談判成功了，一切才算談妥」，這就表明，這三個目的她都要達到。今年，歐洲右翼勢力崛起，歐盟主要大國法國和德國影響力日漸衰弱，令馮德萊恩幾乎是「獨掌大權」，只要她一聲令下，歐盟上下莫敢不從，
這場記者會上，朔爾茨對馮德萊恩的上述發言沒有提出異議，而是表示希望能在10月底前達成相關協定，顯然，德國又一次被馮德萊恩搞定了。據報道，歐盟國家的豬肉、乳制品生產商「打爆」了歐盟官員的電話，要求歐盟補償可能受到影響的歐盟農產品行業。而另一邊，中方據報已經準備好數十道反制措施，預計將打出一套「組合拳」，重重重壓之下歐盟能夠撐多久，讓我們拭目以待。
