每天早上6點，分別親吻一下還在睡夢中的兒子和女兒後，艾德曼準時在家門口搭上計畫部接送員工的大巴車，大約1個小時後，到達納卡拉走廊鐵路維護作業現場。一路上，他時不時會哼起家鄉的小曲兒，臉上露出滿意的微笑。
張佳和艾德曼納卡拉走廊鐵路全長912公裏，從莫三比克太特省莫阿蒂澤礦區出發，橫跨馬拉威國境內，到達莫三比克第三大港口——納卡拉港。每天，有數趟多載列車沿著這條鐵路，將從礦區開采的優質煤炭源源不斷地輸送到納卡拉港，再運往世界各地，因此該鐵路被稱為「莫三比克的經濟運輸生命線」。
艾德曼對這條鐵路再熟悉不過了。從參與修建到後期維護，今年32歲的艾德曼已經為這條鐵路忙碌了11年。11年前中鐵二十局開始修建納卡拉走廊鐵路，並在當地大量招聘屬地員工，經朋友介紹，急於找到一份養家糊口工作的艾德曼成功應聘，成為一名普工。
加入中企團隊之前，艾德曼本是一名法律專業的在讀大學生，雖然作為公職人員的父親有一定薪水，但他們一家有9口人共同生活，父親也無力維持。作為7個孩子中的老大，艾德曼不得不輟學找工作，幫著父母一起養家。
入職後，盡管有語言障礙，也沒有工作經驗，但艾德曼工作積極主動，他用動作比劃，不斷向中方同事學習。這股踏實肯幹的勁兒打動了中方技術人員張佳，於是和他結成師徒關系，從人力資源管理到施工技術和安全管理，張佳事無巨細，對他進行了手把手指導。11年來，從普工到人力資源助理、計畫安全員，再到運輸隊長，艾德曼的職業一步步「進階」。
納卡拉走廊鐵路從2016年6月開始進入養護期，原中企建設團隊持續擔負起保障鐵路良好營運的職責。2018年6月，計畫決定成立屬地運輸隊，專門為業主提供道砟和碎石供應工作。在師傅張佳的推薦下，經驗豐富、責任心強的艾德曼成為運輸隊長。
自納卡拉走廊鐵路開始營運以來，艾德曼的一項主要工作就是帶領當地工班的施工人員，對路線進行維修。每天他都會看到數趟多載列車沿著這條鐵路將阿蒂澤礦區開采的優質煤炭源源不斷地輸送到納卡拉港，再運往世界各地。幾年來，路線上每一處都留有他的足跡。在艾德曼的見證下，中方團隊累計培養了包括安全員、火車操作手、路線工、維修工、電焊工等在內的近3000名技術工人。「如今，納卡拉走廊鐵路進入營運階段已經8年，依然有400多名中方和莫方員工堅守在這條鐵路線上，幫助做好維養工作，為其暢通執行保駕護航。」艾德曼說，沿線的居民，也因為這條鐵路改善了生活。
