北約在整個西方世界有著絕對的話語權，而美國又在北約組織中有著絕對的話語權，因此可以說美國統治了整個西方世界也不為過。不過隨著美國濫用權力，在北約組織中實行獨裁，其他國家都要聽從他的號令之後，就有越來越多的國家不願再受到美國的管控，紛紛自立門戶和美國對著幹，繼土耳其、法國之後，現在輪到了挪威和西班牙。
越來越多的北約國家不願聽從美國的號令，多個國家先後表態要加強對華合作
土耳其作為一個北約國家卻和其他國家格格不入，因此時常遭到針對，美國更是將土耳其踢出了F35戰機的采購行列，為此土耳其就成了第一個送出了金磚國家加入申請的西方國家，而法國在這時候也有退休議員表示要加入到金磚國家中，不過需要更換掉領導層之後才能實作這一點。
之前公開釋放對華善意的國家，並申請加入金磚國家組織的只有土耳其，不過現在挪威也打響了第二槍，可能將成為第二個國家。
在美國的帶頭下，包括歐盟在內的西方多國也開啟了對華電動汽車加征關稅，但此時的挪威卻公開唱反調，表示並不會跟隨他們對中國電動汽車加征關稅，這種事情和本屆政府沒有關系也並不可取。
挪威的電動汽車相關產業發展迅速，不可能因為響應美國號召而放棄這一產業
作為世界上電動汽車密度最高的國家，在2023年挪威的電動汽車在新車購買中的占比達到了82.4%，今年年初挪威每10輛售出的新車中就有9輛是電動汽車。可以說電動汽車在挪威市場中占據了龐大市場；而中國的電動汽車憑借著效能和價格上的優勢，自然也在挪威得到了大賣，紅旗、蔚來、小鵬、比亞迪等不少中國品牌都能在挪威看到，一旦加征關稅，不僅會對中國，對挪威自己的電動車進出口也將帶來巨大影響。
挪威明確表態並不會聽從美國號令，也不會制裁中國電動車
在9月9日，挪威首相斯特勒更是親自到訪中國，開啟了他的訪華行程；在這次訪華中，斯特勒還率領了一支商業團隊，顯然是想要尋求對華合作，加深雙方的合作關系。在這次的訪華之前， 斯特勒就聲稱自己「並不害怕坐在一輛中國電動汽車裏」，挪威必須保持和中國的合作往來，並不會采取完全倒向美國的外交政策。
顯然，挪威也對美國的發號施令感到不滿了。在北約組織中美國利用其強大的軍事實力來實作獨裁，而在歐盟組織中，則是利用美元在全球的壟斷地位來對這些國家發號施令，因此大家可以看到無論是對俄羅斯的制裁，還是對華發起的關稅戰，都是在美國打響第一槍後這些國家也緊隨其後加入；但這種「忠誠」的行為並未能得到足夠多的好處，反而是受到了大量損失。歐盟國家對華電動車加征關稅之後，中國反手進行豬肉的反傾銷調查，以至於這些國家在關於對華汽車加征關稅顯得猶猶豫豫，有的直接反對，有的則是降低加征的關稅份額。
西班牙首相也開啟了訪華
西班牙首相桑捷斯則是比挪威首相更早開啟訪華，在9月8日就已經抵達了中國，據悉這次這位首相來華目的是想要讓雙方在經濟上的摩擦和挑釁調和緩解，同時尋求中國的投資。值得註意的是，這位首相還專門前往了上海，與上海多家電動車企業商討合作事宜；在結束訪華行程的9月11日，在接受記者采訪時，桑捷斯更是表示自己將重新考慮對華加征關稅這一決定，以此可見在這次的訪華中，桑捷斯取得了一定的成果，並不打算隨波逐流對華加征關稅，以此來讓中國和西班牙的關系惡化。
對於中國的電動車加征關稅，很多西方國家已經出現了不同的意見並不想加稅
西班牙安達盧西亞自治區政府主席莫立諾上周前往上海進行市場考察的時候，更是希望中國電動車企業能夠將安達盧西亞當作一個生產基地，大量生產銷售電動汽車。
美國在西方世界的號召力和領導力正在不斷下降
在美國大搞對華制裁的時候，這兩個北約國卻接二連三的到訪中國，請求加大和中國的合作額，不得不說是對美國的公開打臉，
作為美國超級大國領導地位的重要標誌，北約組織在過去都是美國說一不二，如今卻有越來越多的國家不但不聽美國的話，反而和美國對著幹要加強和中國的合作，對於美國而言，這無疑是一種去霸權喪失的體現。
法國等歐盟國家現在很想脫離美國的掌控
另一邊的歐盟也同樣如此，北約組織中有很大一部份國家都是歐盟成員國，相比較北約組織成員國保留了一定的主權，歐盟成員國在一定程度上放棄了自己的主權。推動歐洲一體化，接受歐盟的共同領導和決策，是歐盟成立的目的；但此前美國利用其強大影響力，與其說是歐洲一體化，倒不如說是「美國一體化」，歐盟成了美國的一言堂，而法國等歐盟核心國則不想再這麽下去，想要脫離美國的掌控實作真正的歐盟自主，因此在對華態度上才會和美國公然唱反調。
在越來越多的國家和中國進行合作，獲得了豐厚利益的情況下，聽從美國號令已經不再那麽明智，身為「異端」的土耳其經濟學已經給西方經濟學上了一課，而土耳其的率先申請加入金磚國家組織也給這些歐洲國家指出了一條明路，相比較跟著美國搞制裁這種殺敵一千自損八百的事情，還是跟著中國一起合作共贏的好。
文章中資訊來源：
歐盟對華電動汽車加征關稅，西班牙首相：正在重新考慮其在該問題上立場 界面新聞
