印度，這個自詡為「世界工廠」的有誌者，近幾年在制造業發展的道路上可謂是步履維艱。 一邊喊著「印度制造」，一邊卻對從中方進口的鋼鐵征收高額關稅，仿佛在向世界宣示著其「獨立自主」的決心，試圖將自己塑造成一個能夠擺脫外部依賴，獨立自主發展經濟的大國。但另一方面，印度又頻頻釋放訊號，希望中企回流投資，仿佛只有中企才能填補其制造業發展的空缺，幫助其快速實作工業化和現代化。這不禁讓人疑惑：印度，你到底想「鬥」還是想「和」？ 莫迪當局的這種「雙面」遊戲，背後究竟隱藏著怎樣的算計和無奈？
「印度制造」夢，雄心壯誌與現實困境
近年來，莫迪當局一直在大力推動「印度制造」計劃，目標是把印度打造成全球制造業的中心，甚至想超過中國，成為下一個世界工廠。他們希望吸引外國投資，提升本國制造業的競爭力，減少對其他國家的依賴，尤其是對中國的依賴。 他們想著，透過「印度制造」，能創造一大堆工作崗位，提高老百姓的收入，最終讓印度經濟飛速發展。
不過，印度制造業的基礎本來就比較弱，產業鏈也沒那麽完善，發展過程中遇到不少麻煩，這跟他們的雄心壯誌形成了鮮明的對比。 印度的基礎設施建設還沒完全搞定，電力供應、物流運輸這些方面都有不少卡脖子問題，多少有點影響制造業的發展。 比如，印度的電經常不穩定，停電也是常事，這對那些靠電驅動的工廠來說，可是個不小的麻煩。 再加上，印度的交通基礎設施也比較落後，物流成本很高，導致印度的產品很難快速進入市場，也讓外國投資者有點猶豫。
更關鍵的是，印度的勞動力成本一直在漲，這使得印度在全球制造業競爭中有點吃虧。 雖然印度人多，但教育水平胡技能水平參差不齊，滿足不了高科技制造業的需求。 很多跨國公司為了省錢，把生產線搬到了東南亞那些勞動力成本更低的國家，這讓印度在吸引外國投資方面也面臨著挑戰。
對中企的「雙面」態度，打壓與招攬之間的矛盾
莫迪當局雖然喊著要打造獨立自主的制造業，但實際操作中卻不得不依賴中方。 印度的鋼鐵進口量一直沒降下來，中方成了他們最大的鋼鐵供應商，給印度的基礎設施建設和經濟發展提供了不少原材料。
印度的領導層心裏清楚，想發展制造業，就得融入全球的產業鏈，而中國在全球制造業裏的地位不言而喻，產業鏈完整，制造實力雄厚。 很多關鍵的零部件和裝置，只有中國能提供，印度想要發展自己的制造業，繞開中國幾乎是不現實的。
可印度當局的面子又放不下，很難放下身段，真心實意地與華合作。 他們一邊限制中企在印度投資和營運，比如各種各樣的限制和門檻，對中企進行審查，甚至還抓過中企的高管，想透過這些手段來打擊中企在印度的發展。 一邊又希望中企回流，填補他們制造業開發中的空缺，給他們提供資金、技術和裝置。
「面子」和「裏子」之間掙紮
印度當局的矛盾行為，實質上是國與國賽局下的經濟抉擇。 印度當局希望透過打壓中企，彰顯其獨立自主的外交立場，維護其「大國」形象，向世界展示其與中國「平起平坐」的決心。 但印度經濟的現實狀況，又迫使他們不得不向中國尋求幫助，以期獲得發展機遇。 他們試圖在外交立場和經濟利益之間尋找平衡，卻最終陷入左右為難的境地。 他們渴望吸引外資，促進經濟增長，但又擔心過度依賴中方可能會損害其所謂的「大國尊嚴」。
印度當局這種「雙面」的行為，如同一個陷入困境的賭客，一邊想贏回失去的籌碼，一邊又害怕輸掉最後的家當。 他們試圖透過打壓中企來維持其外交形象，但又不得不依賴中企來推動經濟發展。 他們深知，過度依賴中方可能會損害其所謂的「大國尊嚴」，但又無法擺脫對中國產業鏈和技術的依賴。 這種「面子」和「裏子」的沖突，讓他們在發展道路上顯得舉步維艱。
印度的「印度制造」夢，終究需要走出狹隘的外交立場，放下身段，與中方真誠合作，才能真正實作。 印度當局的矛盾行為，不單無法阻擋中企在全球制造業中的崛起，反而會損害自身的發展利益。 與其在「鬥」與「和」之間猶豫不決，不如放下外交包袱，擁抱合作共贏，這才是印度發展制造業，實作經濟騰飛的正確選擇。 印度當局應該明白，合作共贏才是解決問題的最佳方案，而不是狹隘的民族主義和零和對抗。
