參考訊息網7月16日報道澳洲洛伊研究所網站7月12日刊登題為【印度的「東向行動」抱負必須處理好與緬甸關系】的文章，作者是阿努巴夫·戈斯瓦米。文章摘編如下：
在莫迪第三個總理任期內，蘇傑生繼續擔任印度外交部長，這符合人們普遍預期。然而，帕位元拉·馬格裏塔被任命為外交兼紡織事務國務部長令人意外。馬格裏塔的任命很可能是為了發出一個訊號，表明印度將優先考慮「東向行動」政策——該政策的目標正受到緬甸持續內部沖突的阻礙。
「東向行動」政策旨在透過加強與東亞和東南亞國家的聯系，促進印度東北部及其他地區的經濟發展。自印度獨立以來，東北部地區一直具有戰略重要性，但同時也遭受發展落後和文化孤立的困擾。「東向行動」政策有意透過促進與鄰國的經濟聯系來解決東北部地區的問題。一旦實作區域一體化發展，預計印度東北部地區將獲得更廣闊的市場，貿易和投資也將增加。
然而，印度東北部和緬甸之間陸路的危險狀況阻礙了擬議中的經濟一體化發展規劃。因此，印度東北部和東南亞之間幾乎沒有商業往來。
但要做到這一點，馬格裏塔可能會發現自己要面對事關緬甸內戰的政治挑戰。在與緬甸接壤的曼尼普爾邦——印度通往東南亞的「門戶」——持續的民族緊張局勢，也有可能破壞「東向行動」政策的計劃。緬甸的不穩定仍然是新德裏發展印度東北部和其他地區之間陸路通道的最大障礙。
一條主要的陸路通道是正在進行中的印度-緬甸-泰國三邊高速公路計畫。2023年，印度政府宣布已完成公路約70%的建設。但由於緬甸當前的安全域勢，該計畫剩余部份的建設陷入停滯。
另一個交通計畫是泛亞鐵路的新德裏到河內段，該計畫多年前獲得批準，但沒有取得任何進展。建設新德裏-河內鐵路線主要涉及重建和翻新緬甸的鐵路網，以及將印度曼尼普爾邦的莫立與印度其他地區的鐵路連線起來。
最後，對印度東北部最重要的計畫是加拉丹多模式交通運輸計畫，該計畫將透過海路將印度東部的加爾各答港與緬甸若開邦的實兌港連線起來。該計畫對印度東北部至關重要，因為它將為產品運往內陸腹地的東北部各邦提供另一條路線。
馬格裏塔的背景以及對該地區的熟悉程度和經驗，可以增加印度與緬甸各方勢力合作的機會。這樣，無論哪方最終控制印緬泰三邊高速公路計畫和加拉丹多模式交通運輸計畫經過的地區，新德裏都能獲利。事實上，馬格裏塔身處外交部的高層位置，可能會釋放突破「東向行動」計畫瓶頸所需的動力。（編譯/郭駿）
