這是一場真實的空難。同時，它也是最絕望的一場空難。
在2015年3月24日10點01分。德國之翼9525號航班從西班牙巴塞隆納起飛。這趟航班的飛行時間約為1個半小時。它預計11點39分抵達德國的杜塞道夫市。
在飛機起飛之後，它按照既定航線開始向東北方向航行。在半小時後的10點30分。該航班進入法國，並且保持著11600公尺的巡航高度。
可是僅僅過了1分鐘，這趟航班開始偏離高度極速下降。
這異常的現象引起了空管的註意。於是空管就開始呼叫9525號航班。可是無論空管如何呼叫，機長始終都沒有應答。鑒於事態比較緊急，法國空軍立刻起飛試圖攔截飛機。
但一切都為時已晚。經過10分鐘的極速下降。該航班以700公裏的時速，一頭撞在了山峰上。
在事故發生後，法國憲兵隊的直升機很快就抵達了現場。按照當事人的回憶說，災難現場可以說是慘不忍睹。
飛機的殘骸遍布整個半山腰，最大的飛機碎片也不過汽車大小。而至於生還者，那毫無疑問，完全沒有可能。而且別說生還了，就連一具完整的屍體都很難看到。
不過不幸中的萬幸是，飛機的黑匣子幾乎沒有什麽損壞。
這個黑匣子就是飛機的記錄儀。它裏面記錄了飛機的各項數據，以及駕駛艙的語音對話。而正是有了這些完整的資訊，這我們才知道當時究竟發生了什麽。
該說不說，這一次歐洲人的辦事效率嘎嘎厲害。在事故發生36小時後，法國就揭開了空難的真相。而這個真相真的讓人非常絕望。
德國之翼9525號航班上共有150人。這其中包括144名乘客和6名機組成員。這144名乘客來自18個國家，其中最多的就是西班牙和德國。
值得一提的是，飛機上還有16名德國學生，以及2名嬰兒。
當天執飛這趟航班的機長是34歲的派屈克，副機長是27歲的盧比茨。在起飛之前，所有的流程和步驟都沒有任何異常。
副機長盧比茨
唯一有點奇怪的是，副機長盧比茨多次把巡航高度調到了30公尺。不過他很快就把數值調回正常範圍。所以機長和空管也並沒有發現這個異常。在上午10點01分，飛機按照要求正常起飛。
在這個過程中，機長派屈克和盧比茨就閑聊到：「剛才我也沒有來得及去趟衛生間」。這時候盧比茨就回答道：「沒事，你隨時可以去，這有我呢。」
副機長盧比茨
在起飛30分鐘後，飛機進入11600公尺的巡航高度。同時，飛機也進入了法國空域。
由於這趟航班只有一個多小時的航程，所以機長就和盧比茨說到：「你做一下降落準備，我去上個衛生間，馬上就回來。」
當機長說完這句話之後，盧比茨回了一句：「好的，我看情況」。
也不知道這句話是否代表著其他含義。總之，機長沒有察覺到什麽異常。他扭頭走出駕駛艙，然後走進了衛生間。
然而機長萬萬不會想到，他這剛一出門，盧比茨就反鎖了駕駛艙門。同時，他也禁用了機長的開鎖密碼。
當這些準備工作就緒之後，盧比茨毫不猶豫的把巡航高度調到了30公尺。當盧比茨操作完之後，飛機開始急速下降。
頃刻間，乘客的尖叫聲劃破了地中海上空。察覺到異常狀況之後，機長也趕緊沖出了衛生間。但是當他試圖進入駕駛艙的時候，他卻怎麽都打不開艙門。
機長邊拍門邊喊道：「是我，把門開啟。看在上帝的份上，你快點把門開啟！「
機長的吶喊聲和視訊影像全都能傳到駕駛艙。但盧比茨仍舊不為所動。此時，法國空管的呼叫聲也響了起來。而盧比斯還是沒有作出任何回應。
在這緊急時刻，機長命令空姐拿來了一個撬棍。隨後機長就開始猛砸駕駛艙門。
如果按照以前飛機的建造標準，機長應該是可以撬開艙門。但是在911事件之後，所有的駕駛艙門都做了重新加固。所以無論機長如何努力，駕駛艙門仍舊不為所動
。
隨著飛機持續下降，機長已經感到絕望。與此同時，客艙裏也只剩下了尖叫聲和警報聲。我們無法得知，乘客究竟是怎樣的心情。但恐懼是毫無疑問的。
從飛機開始墜落，一直到它撞擊山體，整個過程持續了10分鐘。
在這個過程中，副機長盧比茨沒有發出任何動靜。他就是戴著氧氣面罩，然後靜靜等待死亡的到來。
那這個盧比茨究竟為什麽要這麽做呢？
在事故發生之後，德國警方搜查了盧比茨的家。這一搜查不要緊，他們直接搜出了一個有著強烈自殺傾向的精神病患者。
盧比茨從小的夢想就是當飛行員。在高中畢業之後，他就進入了飛行學院。在隨後的學習中，盧比茨的成績那是相當優異。但這個時候，盧比茨就已經患上抑郁癥。不過好在醫生及早介入。
經過幾個月的治療，盧比茨的病情得到了基本控制。這個時間點是2009年。距離墜機的2015年，還有6年時間。
在這6年間，盧比茨一路過關斬將。他成功考取了執照，然後也順利開上了飛機。
但其實按照相關的法律法規，盧比斯應該披露自己的病情，並且他需要定期接受檢查。但現實情況是，盧比斯壓根沒提這事。而盧比茨的醫生也認為，他的病情已經得到了很好的控制。
所以就這樣，盧比茨混過了檢查，然後他的夢想也就實作了。
但殊不知，盧比茨的病情並沒有被徹底根治。他整晚整晚的睡不著覺。
在事發前一年，盧比茨的病情突然惡化。他總感覺自己快要失明了。他的眼睛裏總是出現星星、閃電和飛蟲等東西。與此同時，醫生又給他增加了兩種強效藥物。
雖然德國的私密法規定，病人的情況不得對外透露。但像盧比茨這樣的特殊情況，無論是醫生還是盧比茨本人，他們都應該向航司報備。
但當時的情況是，他們都沒有說。一個患有重度抑郁癥的患者，他竟然一邊吃藥，一邊開飛機。而且這一開就是好幾個月的時間。
在事發前一個月，盧比茨的自殺傾向越來越嚴重。他開始在網上搜尋各種自殺方式。此時的盧比茨也許還沒有想到開飛機自殺。
但在事發前幾天，盧比茨突然在網上搜尋了關閉艙門的方法，以及調節巡航高度的資訊。那毫無疑問，盧比茨已經萌生了這個念頭。不過在當天上班之前，盧比茨也沒有說留下遺書，或者和親朋告別之類的。
據警方推測，盧比茨下定要自殺的時間，正是機長打算上衛生間的時間。盧比茨覺得這是一個千載難逢的機會。那擇日不如撞日。於是，就發生了墜機的一幕。
而機上的149人也全都成了盧比茨的陪葬品。在事故發生之後，遇難者的家屬們撕心裂肺。他們都認為，是航司的不作為導致了災難的發生。
但德國之翼卻認為，他們沒有任何過錯。他們也不知道盧比茨有這麽嚴重的疾病。所以在接下來的2年中，家屬和航司就打起了漫長的官司。
而最終法院裁定，航司需要賠償家屬75000歐元，外加1萬歐元的精神補償費。
至此，這起絕望的空難就畫上了句號。而至於盧比茨本人呢。大家都咒罵他是一個冷血的劊子手。即便他有抑郁癥，那也是一個有精神病的劊子手。
透過以上這起案件我們也不難看出。精神疾病真的需要被重視。如果不及時幹預，它極有可能釀成災難性的後果。
聽故事搜奇叔，點贊關註，我們下期再見
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