據環球網援引路透社訊息，日前，歐盟成員國就針對中國電動汽車征收臨時關稅的計劃進行第一輪表決投票，這次投票以非公開的方式進行，雖然沒有約束力，但是可以對各成員國的態度和立場進行一個摸底。
和當初歐盟委員會不顧中方的強烈反對，執意宣布對中國電動汽車加征關稅，導致歐盟內部份歧嚴重一樣，在這一輪投票中，歐盟仍舊沒有達成一致，所有27個歐盟成員國，投出了12票贊成，4票反對和11票棄權的結果。
而這其中有幾個國家的態度很值得說道說道，首先是
此前一直反對並試圖阻撓歐盟宣布加稅政策的德國，和此前知情人士所爆料的一樣，在這次投票中投了棄權票。
用德國經濟部發言人的話說，他們這次沒有做出決定，因為他們認為當務之急應該是與中國磋商，迅速達成一致的解決方案。
而另一個同樣在歐盟有著重大影響力的法國，則對加征關稅政策投下了贊成票。另外，擔任歐盟輪值主席國的匈牙利，則旗幟鮮明地投了反對票。
當然這些對關稅政策持不同意見的國家，都有各自的利益考量，法國對推動向中國電動汽車加稅很積極，是因為法國汽車在中國並沒有什麽市場，馬克龍反而希望中國電車廠商去法國建廠。
而匈牙利一直是歐盟內部最堅決反對對華電動汽車加稅的國家，因為該國深度融入中國汽車產業鏈，包括寶馬在內的車企在匈有大型生產基地，此次關稅調整或將直接影響到這些企業的全球供應鏈布局。
除了多家德國廠商在中國建了工廠，德國去年還向中國出口了21.6萬輛汽車。這也是朔爾茨政府一直試圖阻止歐盟加征關稅的原因，只不過與此同時，德國在對華事務上的表態又不得不看美國的臉色。
目前，歐盟對中國電動汽車征收臨時反補貼稅的政策已經正式生效，最長期限為4個月，歐盟成員國在這期間可以透過投票做出最終決定，如果獲得了透過，歐盟將會宣布加征正式關稅，期限一般是5年，但是如果有15個且總人口占歐盟總人65%以上的國家投下了反對票，就能在最後阻止這一政策。
從目前的情況來看，大部份歐盟成員國都仍舊在搖擺不定，要阻止歐盟在4個月後正式實施加征關稅存在不小挑戰。但不管是投贊成票還是投反對票的國家，都清楚地知道一個事實，那就是 對中國電動汽車加征關稅，只會破壞中歐貿易乃至中歐關系大局。
中方已經一再強調，歐盟對中國電動汽車發起的反補貼調查就是貿易保護主義，以此為由宣布的加征關稅的決定也違反了市場經濟原則和國際貿易規則，
如果歐方不願意糾正錯誤，那麽我們會采取一切必要措施維權。
事實上，從歐盟宣布加征關稅政策以來，中方就已經開始行動了，比如商務部已經宣布 ，對原產於歐盟的進口相關豬肉及豬副產品發起反傾銷調查，召開歐盟相關白蘭地反傾銷案聽證會，以及對歐盟啟動貿易投資壁壘調查。
（商務部發言人束玨婷 ）
