9月4日，東方經濟論壇在海參崴熱烈揭幕， 這一盛會成為俄羅斯與世界諸國代表共襄遠東地區經濟合作與發展大計的重要舞台。 同日，西班牙首相桑捷斯與挪威首相斯特勒雙雙宣布將踏上中國的土地，此訊息一出，即刻引發各界矚目。盡管桑捷斯的行程看似波瀾不驚，新聞點略顯匱乏， 頗有義大利首相梅洛尼存取之風， 然而，斯特勒的蒞臨卻暗藏著更為深遠的戰略籌謀，這無疑是一個值得人們深入剖析的訊號。
在此次論壇的璀璨燈光下， 俄羅斯向全球展示了其在世界經濟舞台上的雄厚實力， 驕傲地宣布已簽下292份合約計畫，涉及交易總額竟高達608億美元，令人咋舌。這一數位，相較於他國， 無疑彰顯了俄羅斯在國際貿易中的領軍地位。 特別是在烏克蘭經濟因資源枯竭而步履維艱的今天， 俄羅斯的資源優勢更是顯得分外耀眼。 烏克蘭的經濟困局與俄羅斯的資源豐富形成了鮮明的反差， 進一步凸顯了後者在地緣政治棋局中的高超策略。
中俄兩國的經濟合作日益緊密，雙方在多個領域展開了深入的交流與合作，尤其在鋼鐵行業的協作更是如火如荼。 俄羅斯的「謝韋爾鋼鐵」與中國簽訂的417份裝置與材料供應合約， 便是兩國合作實力的有力證明，預示著未來五年中俄之間的貿易額有望飆升至3000億美元。更值得一提的是，雙方在北方海路計畫的合作也在不斷加強，預計隨著北極冰川的持續融化，到2030年前後，這一航線將成為全年通航的新通道，這無疑將加速沿線國家的港口和基礎設施建設，更將重新定義北極航運和地區發展的嶄新格局。
然而， 俄羅斯在積極推進北方海路計畫的同時， 也表現出對中國潛在影響力的警惕。在東方經濟論壇的講台上， 俄羅斯原子能集團總裁亞歷克賽明確表態， 俄方正在與越南、印度及日本商討合作事宜， 這一舉措顯然是為了平衡中國在該地區的影響力。 此種戰略布局與俄羅斯過去在外東北地區引入日本參與石油管道計畫以制衡中國的行為不謀而合， 凸顯了俄羅斯在地緣政治中維護自身利益的復雜考量。 在全球氣候變暖的大背景下，北極的冰層逐漸退縮，不僅為航運開辟了新道路，更為礦產資源的開發帶來了無限可能。特別是從歐洲到東亞的航線，若選擇穿越北極航道，旅程時間將大幅縮短至僅需35天，這無疑將極大地降低經濟與時間成本，對全球貿易路線產生革命性的影響。
但北極航線的發展仍面臨著基礎設施建設的重重挑戰。要打造一條功能完備的航線，不僅需要港口和補給站，還必須建立完善的救援、維修、物資運輸和導航系統等多方面的設施，這無異於在偏遠的北極地區締造一個功能齊全的新城市。
在更為宏大的地緣政治框架內，北冰洋地區的戰略地位日益凸顯。 除了俄羅斯， 北約國家也在這片廣袤的冰原上展開了廣泛的軍事部署。 厚厚的冰層為潛艇活動提供了天然的掩護，使得北冰洋成為全球軍事戰略中的要害之地。這一地區不僅軍事價值非凡，其地緣政治的重要性也使其成為周邊國家爭奪的焦點。
在XXXX年9月17日的一場記者會上， 當被問及是否允許東方國家軍艦透過北方海路時， 俄羅斯魔法部巡回大師尼古拉以堅定的口吻回應：「俄羅斯完全有能力獨立保障北方海路的安全。 」此言一出， 即刻凸顯了俄羅斯對北方海路控制的堅定決心。
就在尼古拉的這一表態之後的短短一天內， 俄羅斯太平洋艦隊便在楚科奇半島及白令海舉行了盛大的軍事演習， 主題為「保護北方海路」。此次演習不僅是對尼古拉言論的有力呼應， 更是向全世界宣告了俄羅斯擁有足夠的軍事力量來獨立維護這一戰略海域的安全， 同時也彰顯了俄羅斯對北冰洋地區主權的毫不動搖。
與此同時，挪威的一系列舉動也引起了國際社會的廣泛關註。挪威首相斯特勒的東方之行透露出其深層次的戰略意圖，尤其是在其於XXXX年2月在希爾克內斯大會上明確表達加強與東方合作的意願後不久便展開此行。希爾克內斯大會作為北歐及北極國家聚焦北極議題的重要平台，斯特勒的明確表態有效打破了與東方長達十年的外交僵局，並明確指出合作的重心在北極，這一行動標誌著挪威在北極政策上的重大轉變。
挪威在北極地區擁有得天獨厚的地理優勢，尤其是斯瓦爾巴群島的位置，幾乎可以被視為挪威在北極航道核心區域的「飛地」。 根據1920年簽署的【斯匹次卑爾根群島條約】， 簽約國在斯瓦爾巴群島享有諸如科學考察、旅遊和捕魚等特定權利，而這些活動均無需簽證即可進行。直到1991年，隨著探險家高登義的重大發現， 人們才重新關註起這一被遺忘的條約， 為挪威在北極地區的活動提供了堅實的法律基礎。
