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國家弱是有道理,土耳其對中國汽車加征40%關稅,瓦良格事件重演

2024-10-13國際

前言

今年6月,土耳其外長費丹剛訪華回國沒多久就宣布了一項重磅措施:

對中方燃油汽車和混動車輛征收高達40%的進口性關稅,30日內開始實施。

這是繼土耳其去年對中國電車 「動手」 加稅40%後的又一大舉措,惡劣影響不亞於當年的瓦良格事件,日前也得到了中方的回應。

土耳其為什麽比歐盟更早向中國電車下手?

中方在最新回應中措辭嚴厲,又向土政府釋放了什麽訊號?

土耳其扼守連線地中海到黑海的 「咽喉通道」 博斯普魯斯海峽和達達尼爾海峽,對中歐貿易有很大影響。

一般來說中方通往歐洲國家的中歐班列卸貨,或者途經地中海抵達東歐貿易區,都無法繞過土耳其。

也正是看準了這一機會,長期以來土耳其都在中歐貿易中拿到了不少過路費。

所以原則上土耳其應該是支持中方和歐洲貿易更快增長以收取便利,他們也能憑借著便利條件成為中歐貿易的橋梁。

但事實上並非如此,土耳其經常想的是獅子大開口提更多條件,以收取暴利。

去年土耳其推出了國產純電電動車Togg品牌,但技術標準無法和中方競爭。

所以土政府搶在歐盟之前,直接來了個 「一刀切」 對中方電動汽車一律加稅40%,還表示此舉不是故意針對中方。

鮮為人知的是,土耳其還要求如果向他們出口電動汽車,必須在國內設定140個分布均勻的服務站才能獲得進口授權證。

這直接將中方電車向土耳其銷售的成本提高了好幾倍。

此後大量中方電車紛紛結束土耳其市場,但混動車型和油車還沒有受影響。

到今年土耳其的這條措施,則是直接將剩余車型一律排除在外了,埃爾多安親自批準了這項政令。

原本土耳其國內商人計劃當中方的 「代理商」 ,進口中方汽車賣到歐洲賺差價,利用歐盟候選國的便利牽線搭橋。

現在土耳其加了個 「進口授權證」 ,讓他們的想法落空。

土耳其的新政令杜絕了一切可能性,也相當於明牌告訴中方:他們不可能做中方的長遠生意,現在就是要將中方的電車排除在外。

明明有更好的雙贏路線,卻不和中方合作,土耳其為什麽選擇狹隘的征稅措施?

訊息人士認為原因主要有三個。

其一就是土耳其想趁火打劫敲詐中方一筆「快錢」,讓中方使用長期保證金、大量投資的方式將工廠設在土耳其。

中方過去出口歐洲的汽車原材料和工廠都來自國內,土耳其只賺了個過路費。

如果中方將工廠開在土耳其出口歐洲,那麽土方不但能收稅和代理出口費用,還能為當地提供就業機會,為土耳其帶來更多產業鏈。

土耳其也斷定歐盟對華加稅之後,中方要尋找第三國作為投資出口國家,所以提前打好了算盤。

其二是土耳其趁機提出了政治條件,即加入金磚組織。

埃爾多安在最近兩年非常頻繁提及加入金磚組織的要求,還首次出席金磚領導人峰會。

不過因為他們是北約國家的身份受到俄方的擔憂,俄羅斯一直沒有松口。

土耳其外長今年訪華期間重提此事,回去就對中方汽車加征高額的關稅,大有以此作為政治條件和中方「談判」的意思。

換句話說,土耳其需要的不僅是中方同意他們加入金磚,還需要中方 「擔保舉薦」 說服俄羅斯和其他國家讓他們加入金磚,否則中方就無法享受出口和過境便利。

因為中方在金磚的話語權很大,再加上和俄羅斯之間的友好關系。

土耳其國內媒體也不止一次提到 「可以讓中方成為我們進入金磚的橋梁,正如我們是他們和歐洲貿易的橋梁」 的觀點。

其三是土耳其自信中方「不敢反制」,或者是無視中方反制的影響。

畢竟他們的地理地位非常重要,無論是中方還是歐盟、美國、俄羅斯都要給土耳其「面子」,否則以後的貿易可能受到刁難。

更何況土耳其還是中國 「一帶一路」 和中歐貿易的關鍵節點。

他們更加有自信中方不會因為加稅問題過於嚴重反制土耳其,畢竟中方還要依賴兩個出海口進行貿易中轉。

10月8日,商務部在最新聲明中回應,目前中方已經對土耳其的關稅措施和進口授權證措施在世貿組織向土方提出磋商請求。

敦促土耳其恪守其在世貿組織的有關承諾,立即糾正錯誤做法。

商務部還表示中方會 「采取一切可用手段,維護國內產業的合法權益」

商務部的表態柔中帶剛,一方面通告土耳其希望用談判解決此事,事情和平解決對中土兩國都有好處。

這也是中國當前對歐盟采取的主要應對辦法。

但如果談判沒有結果,那麽中方也準備好了反制措施來維護國內公司的合法權益。

中方並沒有因為土耳其的地理位置問題而選擇對關稅妥協,如果談不攏的話將會和歐盟一起 「處理」

中方對土耳其進口主要是在羊毛、絲織品、農副產品等,貿易額並不多,這也是土耳其不怕中方反制的另一個原因。

當前中方已經宣布將土耳其訴諸WTO,對土政府的貿易歧視行為進行申訴。

WTO 有一套完善的爭端解決機制,可以為中土貿易糾紛提供公正、合理的裁決,也能促使土耳其改正其不當貿易行為。

總而言之中方絕不接受這種訛詐。

不難看出,土耳其在對華貿易中的短視思維非常嚴重,總想靠「敲竹杠」來滿足其經濟利益和個人利益。

實際上這個國家在歷史上也不是一次兩次做這種事情,且對大多數國家「一視同仁」。

他們在疫情期間就曾單方面上調海峽通行費用,來收取歐洲國家更多的過路費。

但土耳其試圖對中方使用這套規則是行不通的,反而會影響兩國關系,讓土耳其在加入國際組織的問題上更受孤立。