7月9號，由中方高層和俄羅斯副總理兼總統駐遠東聯邦區全權代表，共同主持的中俄「東北—遠東」政府間合作委員會第五次會議，在符拉迪沃斯托克舉行。
據俄羅斯衛星通訊社報道，俄方高層在會議上，向中國提議參與開發北方海路和建設貿易船隊。換言之，這算是俄羅斯對中國的「正式邀請」。
由於全球暖化，北冰洋浮冰慢慢融化，開發北極航道的可行性，正在變得越來越大，俄羅斯方面也不是第一次向中國提出這件事，不可否認的是，如果北方海路能夠得到有效開發，不管是對於中俄的經濟，還是全球貿易的發展，都將起到巨大的助力。
但世界上，沒有無緣無故的好，俄羅斯邀請中國開發北方海路，實際上也是因為有求於中國，因為以俄羅斯本身經濟以及工業能力，很難獨自完成對北方海路的開發。
而且對於中國而言，跟隨俄羅斯開發北方海路，至少還有兩個比較重要的問題，需要慎重考慮。
第一、中國需要確認，我們的投入跟收獲，是成正比的，雖然開發北方海路，對於中國而言，不管是經濟上的收獲，還是地緣戰略安全上的考量，都可能因此獲得巨大收益，但與此同時，
我們也不可能因此幫著俄羅斯把一些臟活、苦活都幹了，而且就目前來說，北方海路實際上也只能實作季節性通航，因此，發展北極航道不僅耗資巨大，而且還需要考慮實際效益的問題，更為重要的是，隨著中國海軍實力的不斷增強，開始向近海防禦與遠海護衛型結合轉變，所謂的馬六甲之困，實際上已經成為了一個「偽命題」，再加上近年來，中國還在積極發展各種路上走廊，比如中歐班列，泛亞鐵路中線等等。
所以，從這個角度來說，俄羅斯邀請中國參與開發北方海路，當然是一件好事，但這絕不意味著，俄羅斯可以在這件事上，對中國提出各種要求，說白了，關於開發北方海路，中方願意本著相互尊重，平等互利的原則，與俄羅斯進行合作，而以俄羅斯一貫的習性來看，這件事，中俄應該還需要深入的交談。
第二、如果參與開發北方海路，中國還需要確認北方海路，護航安全的問題，簡單來說，這件事不可能由俄羅斯一力承擔，中俄關系雖然友好，但這條貿易路線一旦真的開發出來了，那麽中國軍艦也需要到這個地方，為我們的商船保駕護航。
總之，中國雖然不是北極國家，但仍有權在國際海洋區域享有資源勘探和開發、護航等權利。
所以，俄羅斯雖然邀請了中國參與開發北方海路和建設貿易船隊，但中俄就這件事要談的問題，還是比較多的，換言之，中俄還會就這個問題，進行比較深入的賽局，大家會不斷拿出各自的籌碼以及條件。
當然，俄羅斯方面肯定也知道他們目前面臨的困境，因此，在與中方高層交談的時間點，也就是在7月9號，俄羅斯還正式接待了印度總理莫迪的存取，而印度也就不說了，一直想要「取代」中國，並且俄羅斯此前也曾邀請印度參與開發北方海路。
換言之，俄羅斯方面同時接待中印高層，其實也有想要利用中印之間的競爭，以此提升自身籌碼，跟中印進行「要價」的意思，而這，或許也是俄羅斯的深層心思。
當然，印度雖然一直揚言要跟中國一爭高下，但實際上，根本不可能「取代」中國，所以，俄羅斯哪怕拿出了印度這個「籌碼」，但這個籌碼的分量，恐怕難以獲得中國的重視。
