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2014年3月8日，載有239人的馬來西亞航空公司Mp70航班從吉隆坡國際機場起飛，目的地是北京首都國際機場，卻在越南上空神秘消失，從此杳無音訊。8年過去了，馬航曾提出252萬的賠償，但多數失聯乘客家屬選擇拒絕。他們寧願傾家蕩產，四處尋找親人的下落，也不願就此放棄希望。如今，這些家屬們過著怎樣的生活？
悲愴萬裏覓無蹤
2014年3月8日，Mp70航班從吉隆坡國際機場起飛，原本應於當天飛抵北京首都國際機場的波音777客機，在越南上空神秘失聯，徹底消失在茫茫雲海中。
馬來西亞政府在最初的48小時內，資訊釋出混亂，甚至一度聲稱飛機在馬來西亞境內安全著陸，後又改口表示最後定位在馬六甲海峽上空。中國民航局在獲悉訊息後，立即啟動應急預案，要求馬航提供乘客名單等資訊。搜救行動隨即在南中國海展開，中馬兩國出動大量艦艇、飛機，晝夜不停地搜尋失聯航班的下落。
歷時數月的大規模搜救行動，最終只發現了幾片疑似飛機殘骸的碎片，239名乘客和機組人員的生死，至今仍是一個謎。他們究竟去了哪裏？是否還活著？一系列問號如同利刃，深深刺痛著失聯乘客家屬的心。
馬航公司在事發後的第十天，首次與乘客家屬見面，但沒有給出任何有價值的資訊。此後，他們雖為每位失聯乘客提供了25萬美元（約合人民幣252萬元）的賠償，但這一提議遭到了多數家屬的拒絕。在他們看來，與親人的生命相比，任何金錢都顯得微不足道。
事發當天乘坐Mp70航班的乘客中，有154名中國公民。訊息傳回國內，舉國震驚。無數誌願者奔赴機場、碼頭，協助搜救隊伍尋找失蹤乘客的下落。然而，殘酷的現實漸漸浮出水面:Mp70航班已經失聯多日，乘客生還的可能性微乎其微。
失聯乘客的家屬們並沒有放棄。他們或寫信給各國領導人求助，或自發前往馬來西亞、澳洲等地尋找線索，還有的成立了＂Mp70家屬互助會＂，定期舉行集會，交流最新情況。
直到2018年5月，馬來西亞政府才正式宣布Mp70航班已經＂失事＂，並以＂所有人推定遇難＂結案。
寸草心盼斷腸時
對於山東濟南的李繼平夫婦來說，兒子李飛乘坐Mp70航班的訊息，無疑是一個晴天霹靂。年過七旬的老兩口，原本期待著兒子從北京回來，給他們帶來媳婦和外孫。他們仍然不願相信兒子已經遇難。從事發至今，李繼平夫婦堅持每月給兒子的手機號充值，生怕有一天兒子突然聯系，卻因欠費而無法接通。他們還多次前往北京、吉隆坡等地，參加由失聯乘客家屬自發組織的各種活動，希望能獲得兒子的訊息。
東北的張大姐，則為了尋找失蹤的兒子，不惜辭掉工作，只身來到北京。在這個陌生的大城市裏，她獨自租房，四處奔波，幾乎每天都會去馬航辦公室討要說法。連續數月的奔波，不僅沒有任何結果，反而讓張大姐的身體每況愈下。終於有一天，她在去馬航辦公室的路上暈倒，被路人送到醫院，檢查結果卻讓人震驚:原來她已經身患晚期癌癥。面對病魔的折磨和兒子生死未蔔的雙重打擊，張大姐最終還是沒能挺過這個坎，離開了人世。
樸實的農民夫婦栗大爺和王大娘，同樣承受著失子之痛。他們的獨子栗強，是在Mp70航班上擔任乘務員的。得知兒子失蹤的訊息後，二老傾其所有，開始了漫漫尋子路。他們先是賣掉了家中的牛羊等值錢物，又將祖傳的房產典當。僅僅兩年時間，這對夫婦就從衣食無憂的富裕人家，淪為了家徒四壁的窮苦百姓。栗大爺曾跋涉數千裏，來到馬達加斯加的原始叢林，只因聽說那裏發現了疑似Mp70的殘骸。即便路途遙遠，環境惡劣，他仍然選擇親自前往求證。
對於河南的李秀芝來說，女兒李潔就是她生命中的全部。這位單親媽媽含辛茹苦將女兒拉扯大。李秀芝幾乎每月都要往返於鄭州和北京之間，她要去女兒生前工作的單位了解情況，要去馬航公司討要一個說法。即便家中還有年邁的老母親需要照顧，即便每一次的往返都要花去她微薄的積蓄，李秀芝仍然咬牙堅持。長期的奔波和煎熬，終於擊垮了這位堅強的母親。2016年，在又一次進京尋女未果後，李秀芝突發腦溢血，被送往醫院搶救。天不遂人願，李秀芝最終還是走完了自己坎坷的一生，沒能等來女兒的訊息。
望眼欲穿終難圓
馬航Mp70航班失聯事件發生後，239名乘客和機組人員的家屬，陷入了痛苦和煎熬之中。然而，即便希望渺茫，他們中的大多數人，仍然選擇相信親人生還的可能性。
事發之初，馬來西亞政府和馬航公司提出，為每位失聯乘客支付25萬美元的賠償金。然而，這一提議遭到了多數家屬的拒絕。接受了賠償，就等於承認親人已經遇難，這是他們無論如何都不願接受的。於是，在政府發放賠償金時，多數家屬選擇了拒領。
為了表達對馬航公司的不滿，以及尋找親人下落的決心，不少失聯乘客家屬選擇自費前往馬來西亞、澳洲等國家，參與搜尋活動。其中，最令人動容的，是一位名叫＂漫步魚＂的女孩。她的父母都在Mp70航班上，她在得知失聯訊息後，立即請假飛往吉隆坡，加入由家屬自發組織的＂Mp70互助會＂。從馬來西亞到澳洲，從中國到法屬留尼汪島，一路尋訪失聯航班的線索。盡管旅途勞頓，花費不菲，但只要有一絲希望，他們就絕不放棄。
搜尋工作漸漸陷入僵局，再先進的搜救裝置，也難以在浩瀚的海洋中找到一架飛機的蹤跡。再多的人力物力投入，也無法改變Mp70航班已經失聯數月的事實。
真相何在天人殤
事件發生後，多國政府和搜救組織，投入了大量人力物力，在南印度洋、暹羅灣等地區展開了大規模的水下搜尋。然而，歷時數月的搜尋，卻只發現了幾片疑似飛機殘骸的碎片，對於Mp70航班的下落，仍然毫無頭緒。馬來西亞政府先後釋出了幾份調查報告，但由於缺乏關鍵性證據，這些報告對於事件真相的解釋，都顯得不夠令人信服。
有一些英國專家曾推測，Mp70航班最終可能墜入了印度洋。他們認為，飛機在最後一次與地面失去聯系後，曾向南飛行數小時，最後因燃油耗盡而墜毀。但這一推測，同樣缺乏確鑿的證據支持。
面對紛亂的資訊和眾說紛紜的觀點，失聯乘客的家屬們，陷入了更深的迷茫和痛苦之中。他們渴望知道真相，卻又無從查證；他們相信親人還活著，卻又不得不接受死亡的可能。為了尋求心理的慰藉和行動的支持，一些家屬選擇自發地成為了＂航空專家＂。他們透過
閱讀相關書籍，查閱各類報告，在互聯網上與其他專業人士交流，試圖拼湊出事件的真相。有家屬甚至自掏腰包，成立了＂Mp70家屬基金會＂，聘請律師和私家偵探，對政府的調查結果提出質疑，要求給出一個合理的交代。
2018年5月，馬來西亞政府宣布結束Mp70航班的搜尋行動，並以＂飛機失事，所有人員遇難＂為由，正式結案。這一決定，給失聯乘客家屬們的希望和努力，澆上了一盆冷水。他們感到憤怒和不滿，認為政府在逃避責任，對遇難者不夠尊重。
時至今日，Mp70航班已經失聯8年。這8年裏，世界發生了翻天覆地的變化，但239個家庭的傷痛，卻從未愈合。每一個失去親人的家庭，都在苦苦掙紮中度過。而＂Mp70去了哪裏＂這個問題，也成為他們心中永遠的痛。
參考資料：
[1]本刊編輯部.世界重大空難事故盤點[J].防災博覽,2022(02):40-41.
[2]陳麗帆. 【Mp70安全調查報告】（節選）轉譯報告[D].南京航空航天大學,2021.DOI:10.27239/d.cnki.gnhhu.2020.000174.
