中國的上千億市場，給作為鄰國的蒙古國，帶去了相當廣闊的發展機遇。因此，在美蒙直航正式開通之前，蒙方又對與中方的一個合作計畫，提出了「續約」邀請。然而，對於野心勃勃的蒙古國，必須得多一個心眼。
蒙古國總理奧雲額爾登
近日，蒙古國官員透露，蒙方已經正式向中方提出要求，希望中方能夠繼續延長，雙方之前進行的卡車司機24小時過境時間計劃。
蒙方所說的這個計劃，是中蒙兩國在今年4月份，推行的一個24小時通關試點計劃。在上月月底的時候，這個為期半年的試點行動已經正式結束了。蒙方不願意輕易放棄，這才向中方提出了續約要求。但截至目前，中方還沒有作出回應。
按照此前的規劃，內蒙古二連浩特公路口岸的貨運通道，在4月正式開始實行24小時通關政策。該口岸也成為了，中國對蒙古國開通的，第一個24小時貨運通關的公路口岸。
在此之前，公路口岸的通關時間為早上8點到晚上6點，貨車司機通關，需要排很長時間的隊，這也進一步加劇了公路口岸的擁堵情況。如今，在修改為24小時通關後，完全可以「隨到隨檢」，貨車司機的通關時間更快了，效率自然也就更高了。
二連浩特口岸
去年12月，為了試驗這一計劃的可行性，中方先試行半個月24小時通關，為這一政策的實施，做了十分充分的準備。在之後為期半年的推行過程中，也確實取得了不小的成果，在貿易和旅遊業領域都有了顯著增長。
截至 9月初，透過該口岸的旅客達到了175萬人次，比去年同期增長了95%。同時，44.2萬輛汽車進入市場，與上一年相比，幾乎翻了一番，證實了這一計劃的強大潛力。
事實上，二連浩特口岸是中國對蒙古國開放的一個，非常重要的綜合樞紐口岸，承擔著蒙古國70%以上的日常生活用品的陸路運輸任務。
數據顯示，今年的前9個月，蒙古國對中國的出口額，增長了5.4%，達到了97億美元。在這之中，二連浩特公路口岸的24小時營運，起到了關鍵作用。
去年，中蒙兩國的雙邊貿易額達到了165.9億，折算為人民幣則為1172億元。在此之際，經濟結構單一的蒙古國，自然不願意失去與中方的這項互利合作，這才連忙發出了「續約邀請」。
中蒙經貿合作論壇
從宏觀角度來看，這個24小時過境計劃，也為中國與「一帶一路」周邊國家的經濟貿易活動，做出了非常可觀的貢獻。可以說，如果能夠將24小時過境計劃升級為常態，對中蒙雙方，乃至周邊國家，都有很大的益處。
然而，蒙古國最近的小動作，讓中方不得不多一個心眼。不久前，蒙方發表聲明稱，美蒙直航的開通事項，已經提上了日程。但這一計畫何時能夠落地，還存在變數。
不過，美蒙一旦開通直航，就會大大方便兩國的稀土貿易，方便美國對中國的稀土資源「脫鉤」。
從蒙方的態度來看，他們顯然是想要中美合作「兩頭抓」，不願意放棄任何一方，但這種「貪多」的想法，最終反而可能會得不償失。
