巴黎奧運會臨近，巴黎地鐵系統的服務品質備受關註。由於使用者滿意度下降，列車晚點等問題頻現，引發了當地民眾對交通系統的擔憂。隨著奧運會的到來，城市交通壓力將愈發凸顯，巴黎將如何迎接這一挑戰成為焦點。
一位地鐵乘客在接受法國媒體采訪時表示，「我們甚至還沒有迎接奧運會，就有數百萬人需要使用地鐵。地鐵班次不夠，高峰時，每隔五分鐘才會有一班地鐵。事實上，人們每隔兩三分鐘就需要一趟。」另一位地鐵的乘客透露：「我覺得奧運會期間交通會很糟糕，我打算騎自由車，盡量避開地鐵。」
公開數據顯示，去年在巴黎的一些地鐵路線上，約有五分之一的列車晚點，表現最差的路線上，有時乘客白天需要等上10到15分鐘。
據報道，7月26日至8月11日的奧運會期間，預計將有大約700萬遊客到訪巴黎，作為遊客和當地人的主要通勤方式，通勤列車系統將遭遇更多壓力。巴黎交通管理局的調查顯示，除了3號線、8號線和C線外，所有路線在3月份的準點率都達到了90%的最低標準。
瓦萊麗·佩克雷斯考察巴黎交通系統。
法蘭西島大區議會主席瓦萊麗·佩克雷斯(Valerie Pecresse)表示，交通系統已做好了充分準備，特別是對於關鍵地鐵路線的延伸和擴建工程。工人們還在抓緊時間完成關鍵路線的延伸，尤其是將南部的奧利機場與14號線連線起來，以及在北部的法蘭西體育場附近新建一個交通樞紐，屆時法蘭西體育場將舉辦田徑比賽。
「這是一個我們能夠應對的挑戰。」佩克雷斯在3月底向記者介紹她的奧運交通計劃時表示。
同時，一些地鐵或RER（區域快鐵）路線，特別是為足球、網球或田徑場館服務的路線，將比平常夏天多出71%的列車。交通管理部門分析認為，這期間的挑戰不在於客流量，而在於球迷進出體育場時的需求高峰。
與此同時，巴黎積極推動自由車交通，每個奧運場館都可以騎自由車進入，在奧運會前將新建約415公裏的自由車道，以及2萬個自由車停車位。不過，體育場館將不提供汽車停車位，由於道路封閉，屆時巴黎的交通擁堵預計將比平時更嚴重。
巴黎奧委會主席東尼·埃史坦蓋近期對巴黎交通設施應對奧運壓力充滿信心，「這是我們賽事順利組織和成功舉辦的關鍵問題。我們很清楚這一點。」
盡管面臨著諸多挑戰，巴黎的主要機場——戴高樂機場和奧利機場已經做好了應對客流高峰的準備。機場營運公司的總幹事表示： 「基礎設施已經準備好了。」
目前來看，奧運盛會將成為巴黎交通系統的一次大考，也將檢驗巴黎在應對大型國際活動方面的能力和水平。
澎湃新聞記者 宋承良 實習生 季盛楠
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