盡管中國一再抗議，但美國還是固執的在歐盟內部召開了大會，商討是否要對中國電動汽車加征關稅。
但沒想到，會議結果卻讓美國顏面掃地。
在這件事上，只有12個成員國投了贊成票，而棄權和反對的卻超過了半數， 其中11個選擇了棄權，4個明確反對。 可以看出，從這件事上，歐盟內部在對華策略上分歧明顯。
在問及為什麽投了反對票時，芬蘭代表稱：「因為這一措施正在給市場和價值鏈帶來不確定性」，而匈牙利代表則稱： 「這樣會引發貿易戰，不會對任何一方有好處。」
美國不會輕易放棄這個提案，在召開會議之前，美國曾表示，反對票至少15個成員國，而這些國家的人口總數必須占到歐盟總人口的65%才奏效，也就是說，美國從一開始就給自己找好了台階。
如果歐盟最後透過了這個提案，這項針對中國汽車的關稅措施會持續生效五年，反之則最多維持四個月。所以，這場投票就是決定中國電動汽車未來走向的關鍵時刻。
不過現在歐盟內部意見不一，本輪投票沒有什麽實質性進展，如果美國想要透過這項提案，還需要更多國家的支持。
此外，目前投了贊成票的國家， 立場也開始變得不堅定 ，因為他們都和中國有著利益往來，誰都不想因為一時的愚蠢錯失中國這個大市場。
比如西班牙、義大利這兩個國家，幾個月前，中國對歐盟的豬肉發起反傾銷調查， 西班牙 急得像熱鍋上的螞蟻。 緊急聯系中方，希望能透過對話協商解決這些問題。
義大利雖然一直都是對華加稅的主要推動者之一，但是義大利方曾多次表態歡迎中國車企來投資，並且他們的高層領導人還計劃要存取中國。如果能夠在汽車領域達成一些合作，那對於義大利而言，也是一件好事。
現在歐盟半數以上的國家都不同意這項提案，他們非常清楚，如果透過這個荒唐的提案， 不僅自己會蒙受損失，同時還會惹怒中國，引來中國的反制。
而事實證明，中國現在已經開始反制了。
日前， 中國決定對歐盟發起貿易投資壁壘的調查，而涉及的產品包括鐵路機車、光伏裝置、風電和安檢裝置等。 而且這也是中國在短短一個月內的第三波反制措施。
中方反制措施開啟後，歐盟國家緊急聯系中國，希望能夠進行磋商。可笑的是，這種套路化的態度，歐盟已經用過一次了。
中國商務部針對歐盟的這些調查多次與歐方進行了交涉，指出歐方在調查過程中肆意擴大補貼定義，程式標準不公開不透明，這簡直就是以「公平競爭」之名行保護主義之實。
如果想要合作，那麽前提是雙方都要誠實以待，但如今歐盟是想一邊打貿易戰，一邊又想在經濟合作上討便宜， 中國已經沒有耐心跟他們耗下去了。
在此之前，中國給過歐盟很多次機會了，但一直以來，歐盟希望透過施加關稅壓力，迫使中國在歐盟本地進行投資，以拉動他們的經濟發展。但是，這種用關稅逼迫簽訂技術換市場協定的做法，不會有好的結果。
目前中方只是針對鐵路機車等領域， 但未來不排除進一步擴大範圍 。此外，中國還在給歐盟留機會，希望歐盟能意識到，與中國合作遠比對抗來得更加有益。
從目前的大環境來看，國際局勢正在發生變化。歐盟已經有很多國家表示要和中國繼續合作，只有美國，固執地要打壓中國， 還打算開啟新一輪的降息周期，這也意味著全球大宗商品價格有可能再次上行。
當然，這些措施對中國不會造成很大影響，因為中國完全可以透過自身或者是其他友好國來填補歐盟市場空缺。
但歐洲國家現在嚴重依賴中國市場，美國這麽做， 就相當於切斷了歐盟的主要能源供應，和自己的需求市場對著幹 。這對歐盟來說，是個相當不利的訊息。如果歐盟繼續走現在的路，恐怕遲早要自食惡果。
