近日，匈牙利財長沃爾高在訪華期間表達了該國在發展對華關系上，有著自己的選擇。他還強調了匈牙利政府的立場：選擇開放與連線，拒絕孤立與封閉。
在接受中方媒體采訪時，沃爾高解釋了匈牙利不跟隨其他西方國家
「對華孤立」的原因。他指出，匈牙利致力於尋求既能保護國家利益，又能惠及人民的最佳方案，這一點貫穿在了對外政策之中。自2010年起，匈牙利實施的「向東開放」戰略，便是此道理的體現。
沃爾高提到，透過這一戰略，匈牙利與中國建立了廣泛的聯系，中國迅速成為其關鍵夥伴之一，自 2017年起，兩國更是確立了全面戰略夥伴關系。鑒於中國的經濟地位，這種關系對匈牙利頗為有利。為了進一步深化兩國之間的經濟聯系，匈牙利還積極推動金融合作和物流設施的發展，這對促進雙邊投資和貿易尤為關鍵。
沃爾高進一步指出，中國在匈牙利的投資持續上升，去年中國是其最大的外資來源國，匈牙利也是中國在中東歐區域內，最大的投資接受國。為了促進經濟合作和投資，中國銀行已在匈牙利設立其區域中心，大幅推動了中匈兩國間的金融合作。
此外，沃爾高在采訪過程中，還強調了在中國、匈牙利、塞爾維亞三國的合作框架下，從匈牙利首都，到塞爾維亞首都的現代鐵路計畫，持續發展的重要性。一旦匈牙利段的鐵路開通，其首都將成為中國 「一帶一路」倡議中的關鍵節點。
據了解，匈塞鐵路是中國在歐盟實施的第一個鐵路基礎設施計畫，它不僅是中國 -中東歐合作的旗艦計畫，也是中歐互聯互通合作的重要一環。該計畫對於促進「一帶一路」倡議、與歐洲發展戰略的對接、加深中歐合作具有深遠意義。
據路透社報道，匈塞鐵路是匈牙利歷史上造價最高的基礎設施建設計畫，被看作是匈牙利總理歐爾班向外界展示 「該國在歐盟以外也有強大盟友」的舉措。還有分析人士認為，中東歐地區在基礎設施建設方面，仍有廣闊的發展潛力。
沃爾高提到，隨著多家中國電動汽車公司在匈牙利投資建廠，匈牙利正逐漸成為歐洲電動汽車行業的關鍵參與國。目前，匈牙利在傳統內燃機汽車生產領域，已具有顯著地位，而電動汽車產業的發展，則為匈牙利帶來了新的機遇，使其有望成為歐洲經濟轉型的最大贏家之一。
當被問及 「歐洲某些國家對中國電動汽車發展的擔憂」時，沃爾高認為，中國電動汽車在歐洲市場上具有強大的競爭力。他強調，全球市場是開放的，美國、中國和歐洲的公司都在其中競爭，歐洲的汽車制造商需要在電動汽車領域生產更優質的車型，並且必須透過加強互聯互通和合作來實作。對所有企業而言，開發與合作，遠比孤立和降低風險的策略更加有利。
上個月，歐爾班也曾強調，西方力量正試圖將世界經濟劃分為不同的地緣政治集團，並對匈牙利這樣的主權國家施加重大壓力。他表示，匈牙利盡管仍舊是歐盟和北約的成員國，但不打算加入任何新成立的集團。
