美國遏制中國的經濟崛起，很明顯在兩個方面：把中國的優勢產業弄死，把中國的「卡脖子」產業封死。
據美媒彭博社報道，美國總統拜登周三在競選時呼籲，將中國鋼鐵和鋁的進口關稅，從目前的7.5%提高兩倍。
他在賓夕法尼亞州匹茲堡的美國聯合鋼鐵工人工會總部對歡呼的人群時，指責中國「不是在競爭，他們是在作弊」，重復「中國政府提供了大量補貼」的謊言。他聲稱，中國企業「以不公平的低價向全球市場傾銷額外的鋼鐵」。
白宮在一份聲明中說：「中國對其國內鋼鐵和鋁產業的政策和補貼，意味著美國的優質產品被中國人為生產的低價、高排放替代品所壓制。」
今年是美國的選舉年，拜登的目的旨在幫助贏得關鍵搖擺州工會工人的支持：同時，與他的政敵川普競爭，比誰對中國更強硬。此前，川普叫囂對中國進口商品征收60%的關稅。
有分析稱，這不過是一場小醜表演，中國鋼鐵出口，只占美國鋼鐵進口的2% 左右。拜登政府的這一舉動確實讓自己看起來很愚蠢。
受害的不僅僅是中國產的鋼鐵和鋁。就在同一天，拜登指示美國貿易代表戴琪，依據根據301條款，對中國涉嫌在造船、物流和海運業提供補貼展開調查。
近幾年來，中國造船業在全球「遙遙領先」，而美國造船業早就衰敗了，除了寥寥無幾的幾個造軍艦的工廠。美國造船業的產能，只有中國的百分之幾，它這麽做其實就是壓制中國造船扶持日韓。
最近一段時間，美國一直重復中國「產能過剩」的謊言。美國財政部長耶倫最近存取北京時強調了這一點，特別提到中國的電動汽車。
現實情況是，西方國家根本負擔不起生產電動汽車所需的規模，這造成了市場缺口，導致對更廉價、但品質更高的中國產品的需求。這不是「產能過剩」或「傾銷」，而是公平競爭，這是中國長期產業優勢的產物。
盡管這種貿易在環境和經濟上對西方國家有利，但令人遺憾的是，這些國家的政客選擇將政治和保護主義置於人性之上，並且正在探索將中國產品擠出市場。對美國而言，這顯然是受到國內政治的推動。畢竟今年是選舉年，拜登政府希望被視為保護美國就業，尤其是汽車行業，因為密西根州等關鍵州可能贏得選舉，也可能失去選舉。
【南華早報】認為，更強硬的貿易和言論路線也讓拜登陷入兩難境地。近幾個月來，他一直在努力為受到重創的美中關系奠定基礎，呼籲北京在中東、全球暖化、芬太尼和緩解南海的軍事緊張局勢等問題上提供幫助。
中國駁斥了利用廉價出口擺脫經濟低迷的說法。外交部發言人林健周三在北京表示: 「認為中國產能過剩危害全球市場的觀點是完全錯誤的。」。
中國駐華盛頓大使館發言人劉鵬宇補充說，預期的關稅上調「是單邊主義和保護主義的體現」，「美國正在一次又一次地犯同樣的錯誤。」
美媒CNBC分析稱，關稅可能產生意想不到的經濟連鎖反應，提高美國的制造成本，最終可能轉化為更高的消費者價格。這將是一個不受歡迎的結果，因為拜登已經進行了長達數年的戰鬥，以降低頑固的通貨膨脹。
英國政治分析人士湯姆福迪評論稱，美國對中國鋼鐵、電動車和造船業采取如此敵意的反應應該不足為奇，多年來美國政府對中國采取了嚴重的保護主義立場，並采取了惡意行為，以推動針對中國產品的市場排斥，這實際上等於承認，美國不可能在平等條件下與中國競爭。所謂的「關切」更多的是政治上的和霸權主義的，而不是經濟上的。曾經倡導自由貿易和開放市場的美國，已經放棄了其長期以來的原則，只是因為它不再主導相關市場。中國不是「產能過剩」，也不是「傾銷」，而只是擁有一個更具競爭力和效率的制造業體系。
