文 | 川一水處理張
編輯 | 川一水處理張
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##印度高鐵之殤：一個國家的信用危機
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印度，一個充滿活力與矛盾的國度，在全球化的浪潮中，始終懷揣著成為世界強國的雄心壯誌，近年來，隨著經濟的快速增長，印度的基礎設施建設也提上了日程，其中，高鐵計畫更是被寄予厚望，被視為印度走向現代化的重要標誌，現實卻給了印度一記響亮的耳光
###印度高鐵夢的起源
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時間回溯到本世紀初，隨著中國高鐵的迅速崛起，世界各國都將目光投向了這種高效便捷的交通方式，印度也不例外，長期以來，印度的鐵路系統以其低效和擁擠而聞名於世，火車事故頻發更是家常便飯，為了改變這種落後的局面，提升國際形象，印度政府開始將目光投向了高鐵
2014年，印度總理莫迪上台後，更是將高鐵建設列為其重要施政目標之一，並喊出了「高鐵強國」的口號，莫迪政府希望透過發展高鐵，連線印度各大城市，促進經濟發展，提升印度的國際競爭力
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理想很豐滿，現實卻很骨感，印度自身並不具備建造高鐵的技術和能力，資金方面也存在巨大缺口，因此，印度只能將希望寄托於國際合作
###日本的「如意算盤」
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印度高鐵計畫的巨大市場潛力，吸引了世界各國企業的目光，其中，日本表現得尤為積極，彼時，日本的新幹線技術在世界上享有盛譽，但隨著中國高鐵的崛起，日本在國際市場上的份額逐漸被蠶食
為了與中國競爭，重振日本高鐵的雄風，日本政府決定不惜一切代價拿下印度高鐵計畫，他們不僅向印度政府提供了巨額貸款，還承諾提供技術轉讓，幫助印度建立自己的高鐵產業
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在日本看來，印度高鐵計畫是一塊巨大的「蛋糕」，只要能夠成功拿下，不僅能夠獲得豐厚的經濟報酬，還能提升日本在國際上的影響力
###印度的「套路」
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日本政府的「如意算盤」最終落空了，印度政府在與日本談判的過程中，充分利用了日本急於合作的心理，為自己謀取了大量利益
印度政府在高鐵路線的選擇上，並沒有優先考慮經濟效益和實際需求，而是選擇了政治意義大於實際意義的路線，這導致高鐵計畫的造價大幅上升，也為後來的營運埋下了隱患
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印度政府在土地征收問題上，遲遲不願拿出足夠的誠意，導致高鐵計畫建設進度緩慢，印度底層民眾對高鐵計畫也缺乏認同感，認為高鐵是「富人的玩具」，不願意為高鐵計畫讓路
印度政府在計畫資金方面，也開始「耍賴」，他們以各種理由拖延付款，甚至要求日本政府追加貸款，這讓日本政府感到非常不滿
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###高鐵計畫為何無人問津？
日本的遭遇，讓世界各國對印度高鐵計畫望而卻步，2023年，印度政府再次丟擲高鐵計畫招標，卻無人問津，曾經對印度市場充滿期待的各國企業，紛紛選擇了觀望
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印度高鐵計畫遇冷主要原因有以下幾點：
印度政府的不良信用，讓各國企業對印度市場失去了信心，印度政府在高鐵計畫上的出爾反爾，以及對外資企業的種種限制，都讓投資者感到擔憂
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印度國內的投資環境惡化，也是導致高鐵計畫遇冷的重要原因，近年來，印度政府為了保護本國企業，對外資企業設定了種種障礙，導致外資紛紛撤離印度市場
中國高鐵的崛起，也讓印度高鐵計畫失去了吸重力，中國高鐵技術成熟，造價更低，營運經驗也更加豐富，對印度來說，選擇中國高鐵顯然是更加理性的選擇
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###印度高鐵的警示
印度高鐵計畫的失敗，給所有開發中國家敲響了警鐘，一個國家的發展，不能只靠雄心壯誌，更需要腳踏實地，一步一個腳印
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印度高鐵計畫的教訓告訴我們：
國家發展需立足實際，量力而行，印度政府好高騖遠，不顧自身實際情況，盲目上馬高鐵計畫，最終導致計畫失敗
樹立良好的信用，是吸引外資的關鍵，印度政府出爾反爾，損害了自身信用，導致外資對印度市場失去信心
開放包容，才能實作互利共贏，印度政府保護主義盛行，對外資企業設定種種限制，最終損害的是自身的利益
印度高鐵之殤，是一個國家的信用危機，也是開發中國家在追趕現代化過程中，需要吸取的深刻教訓
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