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4月份對中國外交而言是個繁忙的時刻，美國財長耶倫、俄羅斯外長拉夫羅夫的離去剛剛過去，德國總理朔爾茨已經踏上中國之旅。每一個來訪者都有自己的目的，那麽朔爾茨的來訪意圖又是什麽呢？
據報道，德國總理朔爾茨已經抵達重慶開始他的訪華之旅。盡管具體的行程還未公布，但朔爾茨之所以選擇將重慶作為他訪華之行的第一站，而不是直接飛往北京，很可能與中德兩國汽車產業有著直接的聯系。據悉，僅在2023年，重慶的汽車產量就達到了232萬輛，位居全國第二。汽車產業一直都是德國的支柱產業之一，因此朔爾茨帶著奔馳和寶馬兩家公司的CEO前來訪華，其目的無非是加強與中國在汽車領域的合作。因此，他選擇將行程的第一站選在重慶也就順理成章了。
然而，朔爾茨此次訪華並非一帆風順。就在啟程前一天，他與法國總統馬克龍舉行了視訊會議，雙方提出了要「重新平衡」歐洲與中國之間經貿關系的想法，並強調了「激發歐洲競爭力」的重要性。這被認為是向外界發出的一個訊號，表明法德兩國正準備就市場競爭問題與中國進行交涉。此外，據新加坡【聯合早報】分析，朔爾茨此行可能會就俄烏沖突問題向中國提出要求。
自從美國提出了「中國產能過剩」的論調以來，歐洲多個國家紛紛響應，認為中國正在透過補貼手段向海外輸出產能過剩。歐盟委員會已經宣布將對中國的風力渦輪機展開調查。作為歐洲工業的領頭羊，朔爾茨此行必然會談及此事，這也是他的其中一個任務。而有關俄烏沖突的問題，美國近期也多次對中國提出質疑，稱中國正在以一種「令人擔憂」的規模向莫斯科提供支持。俄烏沖突關乎歐洲整體局勢，因此朔爾茨此行也必然會談及此事。
可以觀察到，產能和俄烏沖突是朔爾茨此次訪華的主要議題。這兩個問題被美國不斷炒作，同時得到法國的支持，朔爾茨代表著美國和法國的立場前來中國，試圖在這兩個問題上施加壓力。目前，事態正在不斷發展，整個歐洲都在關註中國的態度。
由於朔爾茨的訪華尚未結束，中德方面也沒有做出具體的通報和回應。但可以肯定的是，這兩個問題並不是憑借美國、法國和德國的勢力就能嚇倒中國。中國已經多次對這兩個問題做出回應，明確表示不存在所謂的「產能過剩」和「低價補貼」，也沒有中國暗地裏援助俄羅斯武器裝備的情況。
產能問題實質上反映了西方企業在產品競爭上不敵中國同行的現狀。這種情況與補貼政策有一定關聯。美國自身也在大力支持芯片產業，按照這種邏輯，也應該被指責為"芯片產能過剩"。德國汽車工業協會最近表示反對歐盟對中國進口電動車征收額外關稅，這表明歐盟官員對所謂的"補貼"並不如汽車行業內部人士了解。關於中國向俄羅斯提供武器裝備的傳言，只有憑據才能證明其真實性，美國、法國和德國應當拿出證據來。
這兩個問題本身就是毫無根據的，但美國、法國和德國卻試圖迫使中國做出讓步。這種做法是不能被接受的，如果一旦妥協，只會助長他們的囂張氣焰。對於朔爾茨訪華，中國自然會表示歡迎，畢竟朋友來了就有好酒。但如果他們懷有不良意圖，試圖白手套捉白狼，那就是癡心妄想。
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