兩個月前，俄羅斯總統普亭國事存取中國，中俄聯合聲明中，特意提到了圖們江出海口一事。如今普亭存取北韓，也已經是一個月之前的事情了。
俄朝關系已經順利升級，圖們江乍一看提都沒提，但在外媒【情報線上】眼中卻並非如此，普亭存取北韓一趟，在圖們江這個方向，很可能已經對中國「說到做到」，而且他們給中國開的「後門」並不簡單。
【圖們江出海口，俄朝拍板給中國「留了後門」？】
這家媒體最近援引法國訊息人士的說法，聲稱普亭存取北韓期間，已經與北韓領導人共同確認，俄朝都願意讓中國在圖們江「無限制通行」。
換句話說，在外媒眼中，中國打通圖們江出海口，已經沒有政治上的阻礙，接下來只要按部就班地與俄朝進行協調就行。
【圖們江出海口，普亭已經對中國「說到做到」？】
只不過法國的「訊息人士」，是如何拿到俄朝領導人互動的第一手資料，這一點本身就很可疑。而且別看外媒一副煞有介事的模樣，本質上還是想先入為主地炒作「中俄朝三角」這一概念。
實事求是地說，圖們江出海口這件事，就地緣經濟角度而言，可能還是象征意義大於實際意義，畢竟圖們江水道的天然條件就擺在那裏，更不要說江上還有一座老舊的俄朝鐵路橋，大型船只通行起來很是不便。
【外媒【情報線上】聲稱，俄朝已經同意中國在圖們江「無限制通行」】
所以中國現在還談不上完全打通了圖們江，也不是說俄朝這邊都拍板讓中國「無限制」通行，我們就能第一時間對圖們江進行全面開發，短時間內挖掘出後者的全部潛力，這並不現實，投入大於報酬的可能性也不低。
所以乍一看圖們江出海口為中國提供了更加多樣化的出口路線，然而實際上客觀限制很多。而政治上「無限制」的承諾，短時間也沒辦法改變這種現狀。
而且就目前中俄合作的體量而言，圖們江這邊能提供的增量，實在有些不夠看。即便放在俄羅斯加強遠東開發的大背景下，圖們江的重要性也不是最突出的那一個。從去年開始，俄羅斯開放海參崴，目前已經是中俄跨境物流的中轉口岸，所以我們對圖們江的需求並不迫切。
當然如果是從俄朝合作的角度出發，意義又會不一樣。中俄朝圍繞圖們江的三邊互動，有可能會是俄朝經濟發展潛在的增長點。
【俄朝在圖們江上的鐵路橋，迄今已經有70多年的歷史】
這裏補充一句，普亭存取北韓期間，俄朝簽署協定，準備在圖們江上修建一座新的跨境公路橋，不過這並不是臨時起意，而是已經醞釀了十年之久。要不是乘上了俄朝關系升級的東風，該計畫可能還要蹉跎好幾年。
這也讓外界紛紛猜測，新橋落成以後，圖們江上的舊橋有可能會被拆除或是改建，以便滿足中國這邊的通航需求。
因為俄朝在圖們江的鐵路橋是在蘇聯時期建立的，如今過去70多年，不管從哪個角度來看，不僅滿足俄羅斯與北韓的發展需求，也給中國船只通航造成了很大困擾。
只不過俄朝目前都沒有表現出拆橋的明確意願，所以更大的可能性，是圖們江的下遊會出現兩座橋。
【普亭訪華期間，聯合聲明中提及了圖們江出海口事宜】
雖然是俄朝之間的雙邊計畫，但新橋的建設工作，可能需要與中國進行協調，爭取以此為契機，啟動中俄朝之間的三邊計畫。
因為就算是建新橋，保障中國在圖們江的通航權也是基本前提，至少不能再按照舊橋的標準。但根據木桶理論，只要舊橋還在，圖們江水路的通行條件就始終很不理想。這就取決於，俄羅斯和北韓是不是真的想讓中國在圖們江上「無限制通行」。
正如我們之前說過的那樣，俄羅斯需要找一個合適的理由，將北韓拉入中俄互動的框架下，加強中俄朝的三邊協作。
而圖們江出海口就是一個理想的切入點，並不強求它在三邊聯動中發揮特別搶眼的作用，主要是提供一個對話平台，為中俄朝的後續合作開啟思路。
【今年3月，日本發現了一架解放軍無偵-7從俄朝方向飛來】
地緣經濟作用還是其次，作為東北亞地區海路聯通的重要門戶，圖們江的地緣戰略意義還是很突出的。而且通行權不僅限於水域，也包括空域。圖們江水域的通行限制確實不少，但空域就沒有這些彎彎繞繞。
說到這裏就不得不提，今年3月下旬，日本那邊在日本海上發現了一架解放軍的無偵-7型戰略偵察機，據稱是從俄朝方向飛來。各方對此眾說紛紜，其中一個說法是，俄羅斯或北韓很可能與中國建立了軍機過境的相關機制，為中國向日本海投射軍事力量「開了後門」。
如果這種說法屬實，那麽之後俄朝給中國在圖們江「無限制通行」的權利，也將被賦予更有實際意義的軍事價值。這對於整個東北亞方向的整體地緣戰略態勢而言，將會是一件舉足輕重的大事。
