在全球經濟日益緊密的聯系下，中歐之間的貿易摩擦正悄然升級。隨著歐盟對中國新能源汽車加征關稅的決定出爐，以及中歐之間的多輪磋商未果，雙方的緊張關系愈演愈烈。
中國的精準反擊措施隨之而來，進一步加劇了局勢的復雜性。歐盟似乎不願放手，又在其他領域開辟了新的「戰線」，對來自中國的硬木膠合板等產品展開了反傾銷調查。
是什麽讓中歐之間的20天8輪談判最終走向了僵局？中國的反制措施是否會進一步影響歐盟的決策？歐盟未來真的會在其他領域繼續對中國施壓嗎？
歐盟對中國新能源汽車關稅的決定
2024年10月4日，歐盟透過了一項具有重大影響的決定——對來自中國的新能源汽車加征關稅。決定的背景可以追溯到歐盟對中國新能源汽車出口價格的質疑。
歐盟認為，中國的新能源汽車出口價格過低，存在傾銷行為，嚴重威脅了歐盟本土汽車制造商的生存與發展。特別是在電動汽車領域，歐盟的汽車工業面臨著前所未有的競爭壓力。
法國作為推動歐盟采取強硬立場的主要國家之一，認為中國的新能源汽車透過國家補貼政策在價格上占據了不公正的優勢，損害了歐盟本土汽車制造商的利益。
法國政府的觀點得到了歐盟內部一些國家的支持。這些國家擔心，如果不采取行動，本土汽車產業將面臨更大的壓力，甚至可能引發失業潮。
歐盟采取的策略並不僅僅是簡單的關稅加征。歐盟決定跳過與中國政府或行業協會的集體談判，轉而直接與中國的汽車公司進行談判。
這種策略的目的是希望透過分散談判物件，掌握更多的主動權。決定顯示出歐盟希望透過個別協商，獲取在價格談判中的優勢。
面對歐盟的關稅加征決定，中國迅速做出了回應。中國方面提出了一個價格承諾方案，授權中國機電商會代表整個行業與歐盟進行談判。
中國希望透過行業代表的方式，統一解決問題，而不是讓歐盟各個擊破。反應顯示了中方的靈活性與誠意，意在透過對話解決爭端，避免事態進一步升級。
從2024年9月20日到10月12日，中歐雙方的技術團隊在布魯塞爾進行了8輪談判。這些談判的焦點圍繞著中國新能源汽車的價格承諾以及歐盟對中國汽車產業的關稅措施。
盡管中國在談判中表現出了極大的誠意，並提出了一系列務實的解決方案，歐盟方面始終沒有積極回應中方最核心的關切。
據知情人士透露，歐盟在談判中表現出的強硬態度，源於其希望在關鍵領域保持主動權。歐盟委員會主席馮德萊恩在過程中扮演了重要角色。
她主張對中國采取更為強硬的貿易措施，以確保歐盟本土產業不受到過度沖擊。歐盟的這種態度讓中方感到失望。
中方認為，自己已經充分聽取了各方的意見，並提出了合理的解決方案，但歐盟似乎更傾向於透過強硬的手段來掌握談判的主動權。
繼新能源汽車關稅爭端後，歐盟並未就此止步。2024年10月11日，歐盟宣布對來自中國的硬木膠合板展開反傾銷調查。
舉動進一步加劇了中歐之間的緊張關系。歐盟解釋道，調查的動機在於中國的膠合板價格過低，威脅到了歐盟本地木材供應商的生存。歐盟還懷疑部份膠合板可能來自俄羅斯，而這違反了歐美對俄制裁政策。
歐盟的反傾銷調查不僅限於膠合板，太陽能電池板、風力渦輪機、味精和鍍錫板等中國產品也被列入了調查範圍。反制行動表明，歐盟正在擴大其對中國的貿易壓力，試圖在多個領域削弱中國的有利競爭。
對於中國而言，歐盟的反制行動無疑是一次新的挑戰。特別是膠合板領域，歐盟的懷疑可能會涉及到更為復雜的政治因素。歐盟希望透過擴大反傾銷調查的範圍，進一步遏制中國在多個領域的市場擴張。
中方精準反擊：白蘭地和大排量燃油車
面對歐盟的強硬態度，中國迅速采取了反制措施。中國的反制措施首先指向了法國的白蘭地產業。
法國作為推動歐盟對中國新能源汽車加征關稅的主要國家之一，其白蘭地產業成為了中國反制的首要目標。
中國對來自法國的白蘭地產品采取了反傾銷措施，導致法國國內的白蘭地生產商和葡萄種植者紛紛上街抗議，表達對歐盟繼續對中國加稅的不滿。
中國還宣布正在研究對歐美的大排量燃油車加征臨時性關稅的可能性。這舉動無疑將進一步加劇中歐之間的貿易摩擦。
汽車工業是歐盟許多國家的支柱產業，尤其是德國和法國的大排量燃油車在全球市場占有重要地位。如果中國對這些產品加征關稅，可能會對歐盟的經濟產生深遠影響。
在整個中歐貿易摩擦的過程中，歐盟委員會主席馮德萊恩始終扮演著關鍵角色。她的強硬立場和政策主張引發了廣泛的爭議。
部份批評者認為，馮德萊恩在推動歐盟對中國采取強硬貿易政策的過程中，更多是在迎合美國的戰略利益，而非真正考慮歐盟的產業和經濟利益。
特別是在俄烏沖突期間，歐盟在很大程度上依賴美國的保護，這使得馮德萊恩在一些反華議題上不得不配合美國的立場。
盡管法國和德國等國在對華政策上各有立場，但馮德萊恩推動的關稅加征政策，仍然獲得了歐盟許多成員國的支持。
隨著中歐貿易摩擦的升級，馮德萊恩的政策也受到了越來越多的批評，甚至有要求她辭職的聲音。
中歐之間的緊密經濟聯系與未來合作的可能性
盡管中歐之間的貿易摩擦不斷升級，但雙方的經濟聯系依然十分緊密。2024年，中歐之間的貿易總額達到了8476億歐元。
歐盟是中國的第二大貿易夥伴，僅次於東協，遠超美國。對於中國而言，歐盟是一個至關重要的市場，尤其是在當前全球經濟不確定性增強的背景下，中國不願意輕易放棄與歐盟的合作。
盡管中國采取了一些反制措施，但其總體態度依然是希望透過對話與歐盟保持合作。中國世界貿易組織研究會副會長霍建國指出，中國應該進一步擴大開放，鼓勵企業在海外投資，培育更多的中外合資公司。這樣不僅能促進中歐之間的共同利益，還能減少外部的幹擾，特別是來自美國的幹預。
歐盟之所以在新能源汽車關稅問題上采取強硬立場，除了受到美國的影響外，也有其內部的戰略考量。
歐盟的汽車工業是其經濟的支柱產業，涉及約1290萬人的就業。面對中國新能源汽車的強勁競爭，歐盟擔心大規模的進口新能源汽車可能會沖擊原生的汽車制造業，進而引發失業潮。
盡管德國對中國的態度相對友善，但德國也無法承受大量汽車工人失業的風險。歐盟內部對中國新能源汽車的抵制情緒仍然較為強烈。
隨著中歐貿易摩擦的加劇，歐盟內部也開始出現了不同的聲音。匈牙利總理歐爾班指出，歐盟挑起對華貿易摩擦，可能會讓歐元區的經濟進一步惡化，失業率上升。
結語
中歐之間的20天8輪談判最終未能達成令人滿意的結果，反映了雙方在利益上的巨大差異。盡管中國表現出了極大的誠意和靈活性，但歐盟在保護本土產業的壓力下，采取了更為強硬的立場。
隨著歐盟在多個領域對中國采取反傾銷調查，中歐之間的貿易摩擦可能還會進一步升級。正如中國所強調的那樣，雙方的經濟聯系極為緊密，未來仍然有透過對話解決問題的可能性。
資訊來源：剛剛，歐洲傳來大訊息！歐盟中國商會最新回應
2024-10-04 19:53·證券時報
