中國經濟網北京4月15日訊（記者 張懿） 當地時間4月12日，歐盟理事會透過了「歐7」機動車排放標準。這是法規制定流程中的最後一步。
歐盟理事會官方網站截圖
2022年11月10日，歐盟委員會在官方網站公布了「歐洲第七階段排放標準」（歐7）的提案。具體來看，「歐7」取代並簡化了之前針對汽車和廂式貨車（歐6）以及卡車和公共汽車（歐盟VI）的獨立排放規則，將所有機動車的排放限制置於單一規則之下。與燃料和技術無關,無論車輛使用汽油、柴油、電動傳動系統還是其他替代燃料，「歐7」都設定了相同的限制。
據了解，「歐7」不僅涵蓋了傳統的廢氣排放管理，還首次對所有車輛的制軔器顆粒物排放和輪胎微塑膠排放設定額外限制。此外，還引入了對電池耐久性的要求。對於重型公共汽車和卡車，新規對各種汙染物施加了更嚴格的限制，包括一些直到現在還沒有受到監管，如一氧化二氮（N2O）的排放量。新規還對所有車輛的行駛裏程和使用壽命提出了更嚴格的要求。
在今年稍早前的3月13日，歐洲議會全體會議以 297 票贊成、190 票反對、37 票棄權的投票結果，透過了「歐7」機動車排放標準。在歐盟理事會4月12日批準歐洲議會的立場後，該立法法案獲得透過。在由歐洲議會主席和理事會主席簽署後，該法規將在歐盟官方公報上公布並將於公布後的第20天生效。
值得一提的是，全新的歐7排放標準適用日期將取決於車輛型別：轎車和廂式貨車的全新車型為30個月，新轎車和廂式貨車為42個月；公共汽車、貨車和掛車的全新車型為48個月，新公共汽車、卡車和掛車為60個月；汽車和廂式貨車上安裝的新系統、部件或獨立技術單元為30個月，針對公共汽車、卡車和掛車則為48個月。
來源：中國經濟網
