莫三比克當地時間7月5日，隨著兩台50噸重型吊車將長20.6公尺、重38噸的T型預制梁從空中平穩精準地安放在橋墩上，馬拉威馬爾卡至班古拉鐵路全線最長橋梁架設完成，由中鐵二十局承建的馬拉威重點交通基礎設施建設計畫順利推進。
馬班鐵路位於馬拉威南部地區，南起馬拉威南部邊境馬爾卡車站，北至班古拉車站，正線全長72公裏。全線新建20座共40孔橋梁，設計新建121座涵洞工程、80.1公裏軌域工程及4座車站的站場工程。計畫采用EPC+設計+建造（DB）模式，執行南部非洲路橋標準和中國標準，升級和修復傳統鐵路路，並預留了電氣化鐵路升級條件，為馬拉威未來現代化鐵路發展打下了基礎。
1997年，馬拉威遭遇特大洪水，將原鐵路線沖毀，此後該鐵路基本處於停運狀態，嚴重制約了當地經濟的發展。2023年1月，計畫正式開工建設，中企克服諸多困難，科學有序組織施工，並依托屬地管理、立足當地資源，不斷為當地培養和輸送技術人才，提高當地技術水平，持續推動計畫不斷取得新進展。
本次架設的橋梁為全線20座橋梁中最長橋梁，共10孔，架設T梁共40片，該橋梁的順利架設為計畫後續施工奠定了基礎。
據了解，該鐵路是馬拉威「以貨運為主，兼顧客運」的重要幹線鐵路，有望於2025年10月完工。鐵路建成後將有效連線馬拉威西北邊境至莫三比克貝拉港，承擔起尚比亞至莫三比克貝拉港之間的客貨交流，搭建起非洲南部國家重要出海通道，滿足部份跨境礦產、農產品等資源的進出口以及沿線居民生活物資輸送需求，並有效解決沿線居民出行難問題，提高出行效率和生活幸福指數，被當地居民稱為「聯通世界的幸福之路」。
2018年進入馬拉威以來，中鐵二十局全方位參與馬拉威基礎設施建設，先後建設了恩瑪公路、卡本公路、里朗威體育館等多項工程，為當地經濟社會發展提供重要支撐的同時，還透過聘用外籍員工、吸納外籍勞務等方式，累計使用當地員工超過5000人，正在建設的3個計畫中，中馬員工比達到1:15。
