根據觀察者網報道，當地時間8月20日，亞塞拜然正式向金磚國家合作機制遞交了加入申請。近年來，越來越多的開發中國家將金磚國家合作機制視為一個重要的多邊平台，希望透過它獲得經濟發展的機會。亞塞拜然此次送出申請，加入的可能性很大，因為得到了金磚國家核心成員中俄的支持。
今年7月，亞塞拜然總統阿利耶夫訪華，與中方共同發表了建立戰略夥伴關系的聯合聲明。亞塞拜然當時表達了加入金磚國家的願望，中方對此表示歡迎。8月18日，普亭存取亞塞拜然，並邀請阿方參加今年的金磚多邊活動。獲得中俄兩國核心成員的支持，亞塞拜然加入金磚的可能性顯著提升，尤其重要的是，這是一個多贏的局面。
對於俄羅斯而言，這一步對打通南北走廊至關重要。盡管庫爾斯克戰鬥仍在激烈進行，普亭仍然決定前往亞塞拜然，這足以彰顯此次存取的重大意義。對普亭來說，俄烏沖突短期內無法解決，西方對俄封鎖將持續較長時間，因此俄羅斯必須在戰略層面上尋求新的突破口。
從地理角度出發，隨著芬蘭和瑞典加入北約，北約的勢力已經延伸至整個波羅的海地區。此外，西方對俄羅斯實施的嚴厲海上禁運，迫使俄羅斯必須加速建設陸上通道，以突破西方的封鎖。在這種情況下，俄印早前提出的南北走廊顯得愈發關鍵。
如果俄羅斯能夠打通外高加索地區，透過亞塞拜然連線伊朗，再經由阿拉伯海通達印度，那麽這條通道一旦建成，俄羅斯與中東、南亞及東南亞之間的經貿往來效率將顯著提升。傳統路線需要40天，而南北走廊僅需25天，從而節省30%的運輸成本。
此外，傳統航線需經過波羅的海和英吉利海峽等多片由西方掌控的海域。"北溪"管道事件已經為俄羅斯敲響了警鐘，表明西方在采取行動時毫無底線，傳統的海運路線存在安全隱患。然而，南北走廊的規劃路線幾乎全部穿過與俄羅斯關系友好的國家，如亞塞拜然、土庫曼、伊朗以及阿拉伯國家。值得註意的是，南北走廊沿線的大部份國家都是金磚成員國，如果亞塞拜然能夠加入，這條路線的落地可行性將顯著提高。
然而，南北走廊計劃提出已超過20年，但其進展始終十分緩慢，主要受到地緣政治因素和資金短缺的制約。伊朗與亞塞拜然之間存在現實矛盾，但如果兩國能夠加入金磚，或授權以在這個框架內，透過強化務實合作來化解分歧。對於亞塞拜然而言，近年來一直致力於推動外交多元化，加入金磚國家後，能夠憑借自身的資源和地理優勢，在這一合作平台上獲取更多發展機會。
對中國而言，亞塞拜然的加入，不僅有助於加強歐亞大陸橋的連線，還能為中國的能源安全提供更有力的保障。目前，金磚國家中已有沙烏地、阿聯、伊朗和俄羅斯這四個主要的能源出口國。如果亞塞拜然加入，將進一步鞏固中國的能源戰略安全。
然而，自從上次擴員後，金磚組織的正式成員國已經增加到10個。此前有不少討論指出，金磚國家的初衷在於務實合作與團結開發中國家，因此快速擴員未必有利。如何消化新成員的加入並完善合作機制，顯得尤為重要。此前，俄國外長拉夫羅夫也曾表示，金磚國家將暫時停止吸納新成員。
然而，從送出申請到正式成為成員，通常需要一段時間。像亞塞拜然這樣希望加入金磚合作機制的國家，可以先透過金磚+合作機制逐步融入，待條件成熟時再正式加入。越來越多的開發中國家希望加入金磚國家，這充分體現了這一多邊平台的吸重力。金磚國家的不斷壯大，將改變世界話語權的格局，並對美國的霸權地位構成直接沖擊。
