「我努力過很多次，但機會只會出現在這其中的一兩次。」能讀懂這句話的人，應該就會懂這部電影。
這是一篇姍姍來遲的電影觀後感，關於【飛馳人生2】。
有人評價說，難得能看到續作超越第一部的作品，飛馳人生2做到了。總票房31億的亮眼成績，足以印證它的實力。
其實觀影之前，我對劇情的走向已經有了大致的猜測。無非繞不開主人公低谷逆襲，最後重登寶座的故事，勵誌片幾乎都是這種套路。
但紮紮實實地看完整部電影，我還是忍不住為這個「俗套」的故事動容。
更令我意外的是：在韓寒導演的舒適區——拉力賽中， 他終於不再矯情，不再高呼理想萬歲，不再販賣情懷。 而是為我們呈現了一個，巔峰過後的王者與自己和解的故事。
未看【飛馳人生2】前：張弛不如「死了」
其實電影上映前，就早有觀眾吐槽：第一部張弛墜海的開放性結局，已然足矣。第二部告訴大家他沒死，反而是狗尾續貂。
但看完電影後，我跟吐槽的觀眾們一起被啪啪打臉： 張弛，他就是巴音布魯克永遠的王！
回歸電影劇情，主人公依然是張弛，曾經的五冠王賽車手。飛馳2裏的他似乎變得更不體面了些。
唏噓的胡渣、發福的肚腩，以及駕校教練的身份，都預示著人物開局的落魄程度。
因為五年前那場比賽，唯一能證明張弛成績的鉛封遺失，他失去了曾經的一切。
而張弛闊別賽場多年，混動機以更快的時速淘汰了內燃機，張弛曾引以為傲的成績也被後起之秀超越。
時間來到了最後巴音布魯克的最後一場比賽，轉機也隨之出現。
一個瀕臨停產的車廠老板宣稱自己願意出資，只希望張弛能組建一支車隊，帶自己的兒子歷小海征戰巴音布魯克。
後面的劇情是勵誌片樣版化的「跌宕起伏」。
臨時組建的「辛地機械車隊」在經歷了資金極度緊張的賽前準備期，終於磕磕絆絆上路了，最後的成績卻意外地亮眼。
新人歷小海取得了個人第二名，而張弛駕駛著一輛未經測試的改裝車，沖進了前六名，為辛地機械車隊拿下了車隊第一的好成績。
他是這場比賽裏唯一的「變數」和「公平」
我個人很喜歡電影中對於「葉經理」和組委會主管「亮哥」的塑造。
他們一個為了讓車隊保持連勝的冠軍，不惜搞小動作，惡意阻撓張弛車隊參加比賽。
另一個，因為常年身居高位，因此傲慢地忽視了五年前能證明張弛成績的證據。
要說他們很壞嗎？其實也沒有。 他們只是裹著這個世界通行的「現實」外衣，無視規則，漠視公平罷了。
而張弛，是這場比賽裏唯一的「變數」，也是堅定不移的「公平捍衛者」。 正如他找到鉛封時崩潰喊出的那句：「我是尊重規則，但T*D得公平啊。」
淩駕於公平之上的「規則」，毫無意義。
但張弛還是接受了，他說有些事情需要一個終點。他曾經無數次登上巴音布魯克的王座，曾經無數次征服那一條條艱難詭譎的彎道。
如今，巴音布魯克迎來它的最後一個落日，張弛拖著垮掉的身體，開著一輛破車，趕赴這場盛大的告別。
他想留下一場幹幹凈凈的賽車競技，也想看一看那時候為了熱愛，全力以赴的自己。
事實證明，張弛他扛住了。
他以59分57秒的成績，超越了五年前59分58秒的記錄。就這一秒，證明了他當年的成績，從始至終都清白。
電影最後的結尾安排， 我相信導演已經很刻意地削弱了張弛這個人物的「傳奇性」，但他的存在，本身就已經封神。
現實中難掩理想主義的微光
很多人說，在張弛身上看到了自己的縮影。人到中年，碌碌無為，即使曾經輝煌過，可如今也只能在生活的困境中打轉。
但如果你仔細看完電影就會發現， 哪怕現實中存在諸多險阻，但理想的光芒卻從未因此黯淡。
五年前的那一敗，張弛真的一無所有嗎？
不是的，在最艱難的那五年，領航員宇強和機械師記星從未離開過張弛。
即使在面對駕校倒閉、資金鏈斷、車隊倒閉的局面， 只要張弛說一句想再試試，其余兩人就會傾家蕩產地all in，陪他走到最後。
再比如天才車手歷小海，他一直以來都以張弛為榜樣，甚至在看到張弛狼狽翻車後，小心撿拾起了他的自尊心。
在歷小海和張弛身上，我看到了「老將不死，薪火相傳」的競技魅力。
永遠不要瞧不起理想主義，正因為有了這團火光的照耀，我們才更有了勇敢穿山越海，飛馳人生。
寫到這裏的時候，得知了電影即將延遲上映的訊息。
個人的解讀難免有失偏頗，觸碰原片才能感知真實。建議大家有空，親自走進電影院一看究竟。
